人人车---二手车新零售市场(3)

人人车的底气在哪里？

在线购买二手车，已经成为主流选择。

尼尔森发布的《2018互联网二手车行业消费者研究报告》显示，2018年上半年中国二手车交易量达660.24万辆，累计同比增长13.11%，目前国内主流的一二线城市，通过互联网二手车平台交易购买或出售二手车的渗透率达75%，承接这个超级红利的，可能是严选模式。

在人人车之后，友商也跟进了严选模式，但严选的美好概念，要能落地到实处，并不容易——到底哪家的严选模式能跑通，第一个跑步入场的人人车，能否跑得快跑得远？

第一，海量车源是基本前提

所谓严选，就是海量车源中百里千里挑一的优中选优，车源的丰富度是基本的前提。在得车源者得天下的二手车领域，在滴滴战略投资人人车并给人人车开发了导流入口之后，人人获得了海量车源。

今年4月接受采访时，李健曾透露，人人车当时每月上架车源接近30万，而全国每月的有效新增车源为七八十万左右，据此测算，有接近40%的二手车源会连接到人人车平台，人人车成为了用户卖车的超级入口，这个车源规模要远远超过友商。

海量的车源，才能实现百里甚至千里挑一的“真严选”，如果车源有限，就只能矬子里面挑将军，假严选，真凑合。

海量的车源支撑下，人人车的实体严选商城店快速落地，目前已经覆盖全国超80座城市,一年内会扩展到全国百座城市。

第二，技术优势

能否在一车一况的海量二手车中，浪里淘金，严选出高性价比的好车，需要技术来辅助。

目前，人人车通过自建专家选品团队,上线VR全景看车功能,在原有249项专业检测及中国汽车流通协会“行”认证的基础上，人人车二手车严选商城还将通过全程电子化检测，真实还原车况细节，在源头把控每一辆好车。

对于二手车交易中最核心的定价环节,人人车通过由数十万量级车型数据、数百万量级真实交易数据、亿级互联网挂牌参考数据组成的大数据矩阵,定价准确率达99.5%;同时,人人车二手车严选商城中全部车辆将接受中国汽车流通协会权威指导定价,真正实现二手车交易“公道价”。

技术优势促进了严选模式的跑通，提升交易量，反过来，交易数据的丰富，又来反哺智能智能定价系统——核心的交易数据就是喂养智能定价系统的养分和资源，数据越多，定价的精准优势愈发明显，两者形成了互相促进的正循环。

第三，生态优势

严选不是光靠门店就能落地的，背后需要技术、模式、规模、生态能力的全方位协同。

可以说，人人车和滴滴的利益共同体，也是人人车能够落地“真严选”的重要砝码。人人车4月份由高盛领投、腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资，已经是滴滴第二次加注人人车。

之于人人车，滴滴平台连接了5000万车主和4亿乘客，他们既供应了二手车的车源，也是二手车精准的消费群体，而且，滴滴本身也是二手车最大的潜在B端买主之一。

海量的需求和海量的供应，形成的双边网络优势，反过来又进一步大幅提升了交易匹配的效率和精准度。

之于滴滴，人人车高性价比二手车，又可以为滴滴供应海量的车辆，让更多滴滴的司机以更低的成本，进入滴滴平台，提升滴滴平台的运力；同时，通过投资人人车进入二手车领域，也延伸了滴滴用户的价值边界，让用户价值最大化。

以严选模式为标志，二手车电商已经进化到了新零售时代。据中国汽车流通协会预计，到2020年中国二手车交易规模达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，二手车将逐渐成为汽车市场的主流，而严选模式，正是驰骋二手车超级蓝海的正确姿势。