如何选纯电动、混动和燃油车

现在市场上的不光车型是多种多样，近几年还出来了很多新能源汽车，就是纯电动的汽车，也有油电混合的车，现在市面上，新能源汽车普遍比普通的汽车售价要高，应该是新能源汽车的蓄电池成本比较高，现在市面上这么多种类的车，这就让想买车的朋友犯难了，自己到底该买哪一种车呢？

就目前和今后汽车市场发展趋势来看，3年内到底是买哪一种车型更实在和实惠，是广大汽车消费者比较纠结的问题，燃油车型走向终点是必然的，只是在时间上是早晚的事，油电混动车型在时间和节点上，没有政策补贴，又不能使消费者满意，重点是插电混动和纯电动车型在续航里程，电池技术瓶颈并末突破和成熟，加上充电配套设施还未全面铺展，如何选择呢？小编来帮你分析和总结一下。

燃油车型相信大家都不陌生，我们现在开的汽车几乎都是燃油车型。燃油车的发展多则有100多年的历史，少则也有几十年，为我们人类的出行带来了很大的方便。但是汽车尾气的排放不得不让人重视，对空气的污染有一定的影响，为此我国也在不断的升级这尾气排放标准，从而导致很多车企的制造成本提高，车型的售价也随之提高。并且目前很多国家都宣布了燃油车的停售时间，那我国禁售时间的宣布应该也不远了。

再来说油电混动车型， 这种动力较燃油汽车节油大概50%左右。以本田轻混CR-V为例，其百公里油耗为5升左右，以油价7元每升计算，百公里花费35元，如果每年跑2万公里，需要花费7000元。因为轻混车型的电量是由动能转化的，所以免去了充电环节，虽然没有纯电动汽车省钱，但使用安全，方便快捷。

最后来说插电混动和纯电动车型：

目前来看，插电混合车型的低油耗仅仅停留在"理论"上。当电量消耗殆尽，如果车主不能及时充电，车辆将开启第二模式：烧油。因此，在使用的过程中，如果经常出远门跑长途基本就是燃油的状态。

此外，插电混动的车型对比普通燃油车增加了电机和电池等系统，自重比燃油车高，在行驶过程中也会增加油耗。事实上，有相当一部分消费者购买插电混动汽车，只是为了容易获得新能源车牌照和购车补贴，在使用过程中不充电，直接当燃油车使用。

尽管如此，插电混动依然是在纯电动车尚未成熟下最好的过渡产品，不少国内车企依然投入大量经历研发不同的插电混动车型，并且将其纳入企业战略规划。目前，国内插电混动汽车主要由比亚迪、上汽两家生产制造，且主要集中在上海、深圳、杭州、天津和广州等限牌城市。

我们来核算下纯电动汽车的用车成本，目前市面上纯电动汽车百公里耗电量11~20度之间。以江淮iEV6E为例，其最大续航里程390公里，百公里耗电量11度。以家用交流电平均0.6元/度计算，百公里仅需6.6元，每公里还不到7分钱。以每年跑2万公里计算，每年用电2200度，仅花费1320元，但由于目前充电桩还没有普遍设立，因此在充电方面可能还是有些不便。

你问3年內买车，该买纯电动，混动还是燃油车？个人观点认为，如果你不在限牌城市工作和生活，选择燃油和油电混动车型比较好，车型质量稳定技术成熟，实用性和便利性优势明显，重点是要购买符合国六排放标准的车型省心省事。

如果你在限购限牌的城市，并且是家里第一台车的话，可以买插电式混合动力，可以享受补贴，可以解决牌照问题，可以解决长途担心充电的问题！ 如果是家里的第二台车，并且是处在限牌限购的城市，还是强烈建议买纯电动汽车，日常的保养费用非常低廉，因为没有了发动机和波箱，同时可以节约大概80%的油费，很多人反映动力电池的后期购买成本会很高，我认为问题是不大的，首先国家强制要求自动电动汽车的公里电池质保期为六年，同时动力电池价格以每年20%的速度在下降。