全能SUV揽巡、揽境：实力出击，引领未来驾驶新潮流

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全能SUV揽巡、揽境：实力出击，引领未来驾驶新潮流。这款车有哪些亮点？它如何满足不同消费者的需求？它的性能如何？它的安全性能如何？它的燃油经济性如何？它的内饰设计如何？它的空间布局如何？

这些问题都将在本文中得到解答。让我们一起来探索这款全能SUV的魅力吧！

在过去的两年里，新能源的声音在国内汽车市场随处可见，但从市场份额来看，燃料汽车仍远远超过新能源。几乎每卖10辆，就会有7辆是燃料汽车，市场需求依然旺盛。随着用户需求更加理性，新能源对燃料汽车的“占用”似乎开始进入新的平衡点。根据中国汽车协会的数据，今年1-10月，8万元以下、25万元以上的新能源汽车销量均同比下降。很容易理解，老年滑板车的更换基本结束，市场趋于饱和；至于25万元以上的市场，由于一系列燃油车的技术更新，市场竞争力强，抗压能力强，市场需求依然强劲，甚至反击。

比如一汽-大众“双包”，今年1-10月“双包”累计销量接近5万辆，同比增长125%。今年二三季度，“双包”销量环比大幅增长，市场份额从一季度的11.1%增长到三季度的15.2%。销量和市场份额均实现跨越式增长，2023年广州车展刚刚结束。

一汽-大众“双揽”继续获得很好的关注，那么这背后的原因是什么呢？

揽境真旗舰，源于越级体验

从全球的角度来看，国内消费者无疑是最挑剔的群体，无论是购买燃料汽车还是新能源汽车，都会有“贪婪”的购买心理，这种心理在30万元的高端SUV产品中会更加明显。

作为旗舰SUV，无论是三排全方位的舒适性，还是驾驶控制的实际表现都优于同级，真正做到“既要、又要”，这其实是保持市场竞争力抗压反击的核心关键。

具体来说，一款30万元的旗舰6/7座SUV，每个座位都应该是头等舱，每个座位都应该非常舒适，而不是选择。有些座位有折扣。在这方面，招揽边境的做法相对明确，给了一个巨大的车身，5152/2002/1795(1792)毫米的长度、宽度和高度，以及2980毫米的轴距，保证了车内空间的宽敞，这里最大的受益者其实是第三排。

与一些伪7座SUV相比，第三排垂直和垂直空间非常宽敞，不会有顶腿，顶部尴尬，除了第三排座垫高度，长度好，倾斜角度足够大，第三排还配备了独立空调出风口、独立USB充电接口、扶手杯架，配置足够丰富，可以说，即使是第三排也能有完整的乘坐体验。

6/7座SUV的第二排是最能体现高级乘坐感的地方。它在这方面并不吝啬。它提供了高标准的座椅。不仅填充物非常厚实柔软，而且超纤维皮革和外缝线的工艺大大提高了档次感。同时，六座版的二排提供独立的行政级老板座椅，支持更大范围的靠背调节，以及航空头枕等先进配置。

三区空调（二排独立空调控制）支持座椅加热、通风和按摩功能。毫不夸张地说，两排座椅不仅舒适，而且具有先进的头等舱属性。

值得注意的是，目前一些6/7座SUV往往刻意强调家居属性，标称自己是爸爸车。事实上，这是一种妥协，舒适和驾驶控制不足。毕竟造车容易，但调整需要百年的造车技巧。

有了德国DNA，我们从未放弃驾驶控制。

给第一排乘客的感觉是，座椅厚实，包裹性极佳，腰部和大腿得到充分支撑，进一步提高了驾驶舒适性。同时，同级最强动力总成-2.5T V6发动机，最大299马力，最大扭矩500n·m，匹配4 MOTION四轮驱动系统，提供了很好的驾驶乐趣，这也是这款中大型SUV所拥有的超强信心。

说到动力，虽然2.5T车型数据强大，车身大，但实际驾驶非常容易，在6缸发动机下，也表现出更平静、稳定的一面，轻踩油门可以得到良好的动力反馈。

当你需要的时候，你也可以改变你的气质，成为一台性能机器。只要你愿意踩油，推背的感觉就会持续下去，中间不会有衰减。更重要的是，V6带来的声波快感是任何新能源SUV都无法给予的。

同时，基于MQB EVO平台打造的环境，车身线条更加柔和，虽然尺寸大，气势十足，但没有明显的压迫感，不显笨重。进入驾驶舱，这种良好的印象将进一步升华，旗舰质量工艺和高端配置，带来高品质的汽车享受。车内采用大量软材料包裹，配备10.25英寸液晶仪表和12英寸中央控制大屏幕组成超宽连接屏幕，云悬挂中央控制台集成小型数字换档拨杆和手机无线充电面板，不仅在视觉上呈现科技豪华氛围，而且为用户提供实用方便。

除了全车配备多个安全气囊、防撞坚韧车身等被动安全外，还采用了许多主动安全配置，包括AEB自动紧急制动、BSD盲点监控等，使驾驶更加轻松舒适。

与驾驶控制相比，乘坐比硬核，破圈之路

在国内市场上，近5米长的SUV通常设置为6或7，一方面是因为尺寸足够大，设置第三排会很容易，另一方面，在一些用户认知中，大型SUV应该有第三排，这也导致国内“核心大5”SUV非常稀缺，巡逻5布局不用说，只是对“核心”的理解我们需要从三个方面来解释。

随着新能源SUV的快速发展，许多大型5座车型几乎失去了应有的光环，盲目追求所谓的趋势，把极简主义元素作为自己的风格，但他们不知道完全不匹配。相比之下，巡逻的设计更适合自己的定位，灵牛的外观设计，强烈的视觉光环，包括层次感的正面，高耸的盖子，显示出强烈的力量感，令人难忘。

同时，巡逻车宽2015mm，是同级最宽的车型。

车头还采用了大量的水平线条来拉伸视觉宽度。结合全新的灯光设计、极夜悬挂车顶和肌肉雕刻造型车身设计，巡逻的主要“灵牛”外观更加硬核、独特、优雅、时尚，与竞争对手相比，显然更能赢得有经验、有高端品位的用户的青睐。

内部空间也显示出巡逻尺寸的宽大优势。巡逻的长度、宽度和高度分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm。同级新能源SUV小鹏G9宽1937mm，蔚来ES7宽1987mm。宽度是衡量5辆SUV乘坐舒适性的重要指标，因为这将直接影响后排三名乘客的舒适性。在实际体验过程中，三名成年人很容易坐下来。

另外，由于没有第三排，巡逻可以轻松保证二排乘客的腿部空间和后备箱的容积，后备箱的常规容积为656L。换句话说，在满员的情况下，巡逻可以拉5人的行李完成长途旅行，巡逻的核心性能很难实现同级新能源SUV。

除了空间，燃油大5座SUV要想在众多新能源竞争对手中完成破圈，就必须具备硬核驾驶控制能力，这其实是这一级别SUV必备的实力。与新能源SUV的“傻快”相比，它会更有驾驶乐趣。这是因为所谓的优秀驾驶控制不仅指加速能力，还指底盘、控制等方面。毫无疑问，德国SUV天生就有驾驶和控制的乐趣。EA882.0T发动机是大众的明星动力，具有稳定高效的优点。匹配7档湿式双离合器变速箱后，车辆可以带来非常聪明的一面。比如想要风格稳定，变速箱会积极升档，油门会非常稳定，不会给你带来任何不安，成为非常舒适的SUV。；如果您想激进，只需挂入S挡，变速箱响应更加积极，发动机保持高速。此时，降档将非常简单，油门将积极工作，准确控制动力输出。

同时，380TSI车型拥有的四轮驱动系统可以将驾驶控制提升到更高的水平。这套四轮驱动采用博格华纳第六代中央差速器。

一般来说，绝大多数动力都会在工况下分配到前桥。当车辆需要判断工况时，可以实时智能调整前后轴的扭矩分配，在极限状态下，甚至可以将100%的动力分配到后轴。底盘的巡逻性能还是一如既往的德国味道。面对干净整洁的颠簸处理，绝不拖泥带水，减震器韧性好，转弯时对侧倾的控制恰到好处，不会影响舒适性，给驾驶员带来足够的自信。

总结：

目前国内汽车市场严重，各大厂商都在寻找打破局面的方法。有的直接选择价格战，有的盲目跟进产品更新。相比之下，一汽大众的“双包”正朝着解决用户核心需求的方向发展，实现价值突破，打破局面，成为合资品牌打破内卷的新模式。

绝对是6/7大SUV的最佳选择，旗舰水平，选择是对的；无论是外观、空间还是驾驶控制，都堪称硬核，也是一款不容错过的大五座SUV，都是德国品质，可靠有保障，值得考虑。

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