长安猎手：野性与舒适并存，引领插混皮卡新潮流

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长安猎手，一款集野性与舒适于一身的插混皮卡，能否引领新的潮流？它是否能满足我们对自由、探索和冒险的渴望，同时又能提供舒适的驾驶体验？让我们一起揭开这款车的神秘面纱，看看它如何将传统与创新完美融合，成为新一代皮卡的代表。

小编来到河南郑州大中原汽车城，参观长安猎人。

虽然长安猎人还没有上市，但作为业内第一款插电式混合动力皮卡，可以说备受关注。刚听朋友说有实车到店，一定要去看看！

从外观上看，长安猎人在外观设计上采用了部分家用车产品序列的设计理念，使整体更具辨识度。长安猎人的前脸采用大尺寸格栅设计，两侧有锐利的T形大灯，非常容易辨认。盖子上方凸起的线条搭配前脸粗糙的下包围造型，凸显了野性和运动性。

在车身侧面，长安猎人的车身侧面造型与前脸一致，野性十足。坚韧的腰线从车头贯穿车尾，再搭配大尺寸轮毂的设计。同时，车顶上方有车顶行李架和固定迎宾踏板，可以满足喜欢开车郊游的骑手的出行需求。尺寸方面，车长5.3米，轴距接近3.2米。

还有长箱版，车长约5.6米，轴距也增加到3.46米（4S店询问）。

长安猎手的后部延续了传统皮卡的形状。车尾两侧黑化的分体式尾灯设计，再加上经典的“CHANGAN”。与此同时，长安猎人的底部保险杠形状具有2.5吨的悬挂资格，看起来非常重。整体车身设计相互呼应，相互补充，不仅表达了对传统的尊重，也表达了创新、继承和不断进步的心。

在内饰方面，没有以前工具车的廉价感。大面积的皮革涂层、软材料和拉丝工艺的使用，让这款车感觉更像是一款配置不错的家用SUV。

大量保留的物理按钮是传统汽车爱好者的加分项。触摸中控屏、怀挡、无线充电、杯架、驾驶模式切换、省、花，今年回家过新年。

在后排空间，经过身高1.76米的同事测试，膝盖与前座有两拳距离，头部与车顶有一拳距离，整体空间非常充足。

动力性能方面，长安猎手采用增程混合动力架构，全系列2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW，单电机版177马力，四轮驱动版272马力，100公里加速时间7.9s，纯电续航180公里（CLTC），长安猎手综合续航超过1000公里，否则，都不好意思叫自己插混。

从智能驾驶配置的角度来看，长安猎人采用前双叉臂悬架、后整体桥梁配置、非承载车身，即带梁的结构。接近角29度，离角26度，前锁和低速四轮驱动模式，足以应对中度越野。

很多骑手了解后表示，长安猎手存储空间大，内饰档次高，安全性高。

如果他们看起来更好。

在1000人眼里，有1000个哈姆莱特。我不知道你觉得长安猎手怎么样？

你会考虑拥有它吗？

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