前OPPO副总裁盛赞小米汽车设计：实体键保留成亮点

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前OPPO副总裁盛赞小米汽车设计：实体键保留成亮点。

那么，你是否也对小米汽车的设计感到好奇呢？实体键的保留是否真的成为了它的亮点？在这篇文章中，我们将深入探讨这一问题，并带你了解小米汽车的独特之处。

小米集团举办了小米汽车技术新闻发布会，小米董事长雷军主持，发布了小米SU7和小米SU7 Max两款车型。请注意，新闻发布会刚刚结束，前OPPO手机副总裁沈一仁发文评论小米汽车。

沈一仁说:看来小米汽车保留的常用高频物理按钮和支持carplay真的很受欢迎，对产品细节有很好的洞察力。

沈义人似乎并不认识小米汽车的外观设计。

在雷军向比亚迪、华为、威来、理想、小鹏等一系列企业致敬后，沈义人发帖称：向这么多汽车公司致敬，但忘了向保时泰致敬。

事实上，回顾日本和韩国汽车公司的崛起，我们可以发现，在早期阶段参考经典设计的经典元素是非常正常的（可以理解的），但在我们成为世界500强之后，很少有这么大比例的参考。

在小米汽车技术新闻发布会上，雷军带来了小米SU7和小米SU7 Max发布了小米汽车的五大核心技术。

其中，小米SU7采用后电机驱动和73.6kWh磷酸铁锂电池，支持400V快充，100公里加速5.28秒，纯电CLTC续航里程668km；小米SU7 Max采用双电机全轮驱动，采用101kWh三元锂麒麟电池，支持800V快充，100公里加速2.78秒，纯电CLTC续航里程800公里。

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