清远车祸曝光：178km/h刹车，AEB失效，安全警示引关注

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你是否曾想过，当车辆以178km/h的速度疾驰，刹车失灵，AEB系统也失效时，我们的生命安全将如何保障？清远发生的一起车祸引起了广泛关注。这起事故不仅让我们对车辆的安全性产生了质疑，更让我们重新审视了交通安全的重要性。

理想汽车公布了广东清远L7事故，驾驶记录与官方数据完全一致，理想汽车官方表示“碰撞事故，车辆触发车辆紧急报警呼叫系统，多次呼叫用户无反馈，工作人员立即赶到现场支持。结合车辆后台数据的初步分析，车辆在行驶过程中没有开启辅助驾驶功能。碰撞前3秒，车速达到178公里/小时。司机采取制动措施，最终以96公里/小时的速度追尾前方卡车，进入卡车下方冲出道路。”

由于事故现场的情况非常悲惨，整个屋顶几乎被推翻，许多媒体对此大惊小怪，并称之为“消失的ABC柱”。

从或通知中我们可以了解到，撞击速度达到96公里/h，3秒内从178km/h急刹到96km/hh，车辆的姿势会是及其前倾的状态，比如这样。

这将大大削弱前防撞梁和吸能溃缩区的作用，但无论姿势如何，都是以96公里/小时的速度撞击卡车尾部，这是我们最害怕的“钻下大车”。这是碰撞试验无法实验的工况，因为很少有车型能抵抗这种冲击。

在这种情况下，还有其他媒体大惊小怪的空间。讨伐理想的音量甚至掩盖了警告的音量。

也许这就是交通时代的悲哀。

这一事件无疑让1500兆帕帕 1500兆帕=3000兆帕的采访再次唤醒。事情是这样的。负责理想车身安全的寇博士在介绍新MEGA时发表了小学生的评论，即两层1500MPa等于3000MPa。

在其他媒体采访中，还暴露了许多关于安全的问题。比如被称为世界安全系数最高的MPV，实际A柱强度只有1300兆帕，螺丝连接出现在车身上。真的很难接受，这也延伸了一个问题。SUV的L系列有这么强的宣传吗？

事实上，无论车身强度如何，以96公里/小时的速度与集装卡车相撞，车内人员几乎不可能活下来。

就像图中一样，与其争论理想汽车是否安全，不如以此为警示，严格按照限速行驶，规范行车安全。

众所周知，一根钢筋从中间弯曲是最容易的。就像a柱一样，它承受的力是通过防撞梁和溃疡区抵抗一波浪潮后，作为维护驾驶舱的最后一道屏障来抵抗冲击。我们看到的碰撞测试几乎都是以60公里/小时的速度接触整面墙，而不是追尾卡车以90度角的方向抵抗a柱。汽车是一种非常脆弱的“保护”。只有合法的速度，提高预警心理才是安全的唯一途径。

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