小鹏X9仅35.98万起，轻松实现移动家园梦想

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你是否曾梦想拥有一个可以随时移动的家园，让你在享受生活的同时，又能随心所欲地探索世界？

现在，这个梦想已经触手可及。

小鹏X9，一款以科技为核心，以用户需求为导向的智能电动SUV，仅需35.98万起，就能轻松实现你的移动家园梦想。让我们一起探索小鹏X9如何将科技与生活完美融合，为你打造一个全新的移动生活方式。

五年前，小鹏G3上市，用一句话『你好，小P』让当时的小鹏在智能驾驶舱上遥遥领先。

2024年第一天，小鹏举行了今年汽车行业第一次新闻发布会，小鹏举行了今年汽车行业第一次新闻发布会。 X9正式上市，与之前相比，X9正式上市， 38.8万元的预售价，今晚公布的正式价格大幅下跌，做到了 35.8万元起步。

具体来说，小鹏 X9共推出了 4个 SKU，以续航里程和智能驾驶能力为区分：

610 Pro后驱 35.98万元- 702 Pro后驱 37.98万元- 702 Max后驱 39.98万元- 640 Max四驱 41.98万元

作为小鹏的第一款纯电 MPV，X9的三大核心配置——后轮转向、可存储的第三排和双腔悬架都是整个系统的标准配置，这也是目前类似的。 MPV中的独家功能。

全系 800V平台、冰箱彩电沙发、23扬声器等配置也是标配。

不过，从从SKU的分布来看，小鹏 X9相比小鹏 G6少了一个“610” Max版本，如果后续可以补充，相信可以吸引大量对高级智能驾驶有需求、追求性价比的人。毕竟，小鹏的核心竞争力XNGP还在开城，从明天起，XNGP城区智驾将覆盖全国在243个城市中，自动泊车也将在243个城市中， 2024年内推送。在这次新闻发布会上，何小鹏还对总结了2023年的经验，他说“选择比努力更重要”，从产品的角度来看，“成功的产品定义远比简单的技术堆砌更有效”。

所以我们可以看到，在官方宣传材料中，小鹏 X9有一个非常清晰的用户肖像，即相对年轻的家庭用户，这类用户的汽车场景通常考虑到两种情况，自己开车和全家旅行。

为此，小鹏 X9可以一车两用。在内部形式上，它可以通过第三排存储，在一个空间超大的四座座位上七座SUV和超高配置灵活切换MPV。从功能上看，小鹏 X9还配备了后轮转向、空悬等功能，兼具操控性和舒适性。在智能驾驶舱上，我们也深刻体验了小鹏 X9全新的XOS5.0系统，本期《搞机实验室》我们就找到了一款工程版的小鹏X9，为您提前一探究竟！

全新的互动体验

这次体验的小鹏X9搭载XOS5.0.0测试版1，新系统最明显的变化之一就是全新的UI和UX。

可以看出，5.0版的XOS终于支持分屏操作，这对于大型中控屏来说非常实用。

以小鹏X9为例，该车配备了17.3英寸的中控屏，这不仅是小鹏目前最大的中控屏，也是整个行业中最好的。

打开分屏的方法有很多。点击主页按钮或五指缩放进入分屏模式。恢复全屏也很简单，只需从中间向右滑动或三指向下滑动即可。

您也可以从屏幕最右侧向后拉，变回分屏显示。

不过，小鹏目前的分屏显示固定在左侧1/3左侧2/3，而左侧1/3只能显示地图。

如果后续能有更多的分屏选项，个人认为会更实用。

小鹏多年来一直沿着侧DOCK栏调整到屏幕底部，所以设计最大的优点是可以显示更多的内容。

在小鹏X9的DOCK栏上，最多可以放置21个图标，包括功能控制、应用程序和快速组件，即使是第三方应用程序，放入DOCK栏后也会统一图标风格，处女座狂喜！

但是在这里我也发现了一个小bug，就是明明空调的小部件是主副驾，但是放进dock栏之后，就分不清主副驾了。

所以各位小鹏X9车主，在摆放空调小组件时千万不要搞反了。

影音娱乐体验

所以我想和大家分享的第二点是这款车在音娱乐方面的表现。

彩电冰箱大沙发，这三大件自然不能缺席。

打开小鹏X9的应用商店可以看到，目前提供了6款软件和1款车内K歌软件。

除了在中央控制屏幕上使用外，小鹏X9的后排还配备了一个21.4英寸的后排娱乐屏幕。这个屏幕的天窗也做了一圈类似的天花板形状，相当有设计感。

回到大彩电，这个屏幕最大可以支持75度的角度调整，零重力模式的使用体验非常好。在交互体验方面，屏幕本身支持触摸，我认为它比手势控制更实用。

小鹏X9还提供了蓝牙遥控器。

以下物理按钮必须更容易理解。

以上区域与笔记本电脑触摸板有点相似，滑动边缘也能达到快速翻页的效果，这更特别。

值得一提的是，小鹏X9这次还配备了一套全新的自研音响。全车共有23个扬声器，最大功率2180w。我们还对这辆车的音响进行了专业测试。感兴趣的朋友可以关注我们明天发布的内容，查看详细的测试数据。

车内充电体验

最后，我想和大家分享一下小鹏X9的车内充电体验，这也是智能驾驶舱非常卷曲的一个细分领域，热度堪比800V高压平台和5C高倍率电池。

小鹏X9前排配备了两个带风冷50w的无线充电，主副驾终于不用急着充电了。

中控台下方有两个1A1CUSB接口，实测C口支持60w充电功率，兼容PD、QC等快速充电协议，给手机、笔记本、switch充电还是很快的。

来到第二排，小鹏X9自信地将充电功率标记在USB接口旁边。经过实际测量，确实没有虚假标记，功率和兼容性与前排相同。

最后是第三排，好消息是这里还提供了两个Type-C接口，坏消息是这两个接口不支持任何快速充电协议。5V2A，以确保安全。

另外需要注意的是，小鹏X9车内没有220V电源接口。

如果需要在车内使用一些大功率设备，只能从车外的充电口拖一根线到车内。

写在最后

虽然这台车是一个工程版，车机系统也是测试版的状态，但是从各种细节上还是可以看出小鹏对于如何打造适合MPV的智能座舱确实是花了不少心思的。

希望在正式版的XOS5.0以及未来的OTA中，小鹏可以继续给这台X9带来更多好玩的功能吧！

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