宝马领跑，奔驰紧随其后，奥迪位列第三：豪华车市场大比拼

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在豪华车市场的竞争中，宝马、奔驰和奥迪一直是三大巨头。

那么，谁才是这场竞争的领跑者呢？是宝马以其卓越的驾驶体验和创新科技引领潮流，还是奔驰凭借其深厚的品牌积淀和精湛的工艺赢得人心？又或者是奥迪以其独特的设计风格和卓越的品质稳坐第三把交椅？让我们一起探讨这个问题。

2023年德系三强“成绩单”终于公布，哪个品牌是去年的冠军？

数据：宝马汽车，82.5万辆，同比增长4.2%奔驰汽车，76.5万辆，同比增长1.7%奥迪汽车，72.9万辆，同比增长13.5%

其中，BEV（纯电动汽车）销量公布数据，宝马10万辆，奥迪3.1万辆；奔驰没有确定详细数据，只是说交货量“翻了一番”，似乎相对较低。

为什么宝马能赢得冠军？

原因应该有两个。

一是中端燃油车实力雄厚，优惠幅度大，如宝马3系；在德国前三名中，宝马是主要控制者。其3系的前后驱动结构带来了良好的控制感，驾驶空间相对充足，至少比奔驰C级的后排空间体验要好。

宝马5系、X1/X3等车的终端优惠幅度也比较大，首先放低姿态的宝马在销量上取得更好的成绩也就不足为奇了。

第二个因素是宝马电气化转型速度更快，产品实际价格相对合理。

参考宝马i3，虽然该车的指导价是35.39-41.39万元，但低配置的实际价格已经低于24万元！该车仍采用后驱结构，保留了宝马控制的基因。动力水平相当于燃油版宝马3系330im。这种电动后驱中型车更有吸引力。

2024年宝马的销量可能会更高，奔驰和奥迪赶超的概率也不会很高。

奔驰排名第二

为什么在奔驰E级销量大幅下滑的前提下，奔驰还能排名第二？

从奔驰E级的销售业绩和产品迭代规划来看，销售波动的主要原因应该是新旧车型的交替，新车型在驾驶舱智能化方面有了很大的提升；V型波动的概率必然很高，也就是说后期会再次上升。

奔驰和宝马的产品特点相似。两轮驱动都是后驱，主要车型也有四轮驱动选项；奔驰的中高端产品也有操控的乐趣，但在车辆设计风格上与宝马有很大的不同。奔驰整体偏向商业风格，宝马整体偏向运动风格。这两个德国品牌似乎仍然是竞争对手，但它们更相辅相成。

如果任何车系只有个别高端品牌，成为一线车系的可能性都很小。

奥迪可能需要升级产品

奥迪的终端折扣也很大，基本上可以看到宝马，但为什么整体销量仍然排名第三呢？应该有两个原因，第一点是主要车型很长一段时间没有更换，A4L给我个人感觉有点快“浆”。

而且唯一用纵向发动机架构打造前驱的就是奥迪，在操控上略逊于宝马，在商务风格的产品阵容中也有奔驰，所以其燃油车的产品实力不是很强。

这也是个人观点。

e-Tron系列纯电动汽车的销量表现相当令人满意。

虽然也有3.1万辆，但与母公司大众的主品牌ID系列相比要少得多。大众ID系列纯电动汽车销量增长较大，实现销量增长的驱动力应该是降低产品价格，坦白地说，参与价格战；奥迪e-tron系列电动汽车的价格相对较高，所以销量不是特别抢眼。

宝马、奔驰、奥迪在2023年的表现如下，宝马电气化转向最快，奔驰也在加速；宝马和奔驰已经决定联合进入充电桩市场，共同建设充电站网络，所以奔驰在新年也应该有引人注目的表现。至于奥迪，目前还不可预测，但e-tron系列的产品线将在今年加速和改进，我们拭目以待。

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