限定版坦克700Hi4-T：原厂宽体+星空顶，实拍揭秘奢华之选

本文给大家分享的是限定版坦克700Hi4-T：原厂宽体+星空顶，实拍揭秘奢华之选的相关内容！

你是否曾梦想驾驭一辆充满奢华与力量的座驾，感受它带来的无尽荣耀？

那么，这款限定版坦克700Hi4-T将是你的理想之选。它拥有原厂宽体设计，星空顶篷，每一处细节都透露出无与伦比的奢华。现在，让我们一起实拍揭秘，看看这款车如何成为奢华之选。

接下来，我想和大家分享一下坦克700 Hi4-T限定版的主要亮点，看完大家再去判断，能否撑起70万元的预售价。

解释坦克700Hi4-T系列的基本信息。

有两种车型：限定版和基本版。这次，限定版首先被曝光。坦克700 Hi4-T诞生于一个全新的坦克平台，它也是该平台的第一款车型，动力层面将配备3.0T Hi4-T动力总成是坦克家族的旗舰车型。

恰到好处的“张扬”

很多高端硬派越野车都是一些个性化玩家的“大玩具”。他们经常在城市里开硬派越野车，会做很多视觉改装。这款坦克700Hi4-T限量版是为这些用户设计的。这是一个独特的原始改装版本。在基本版车型的基础上，由内而外进行了升级和强化。它的外观水平真的很好，有适当的“宣传”。

此前，广州车展展出了一款浅色坦克700Hi4-T限量版。这次编辑的黑色车身，加上大量的碳纤维套件和细节上的哑光金，非常协调。我个人认为黑色的外观水平更好。

而且它的整个正面设计和坦克家族中的坦克300、坦克500有明显的风格差异，坦克700 Hi4-T的整体肌肉感更强，并且使用了更饱满、更强的车身线条。

坦克700 Hi4-T限量版标配“布罗莫火山之眼大灯”，大灯组的设计灵感来自印尼爪哇岛东部的“布罗莫火山”。灯腔中心有一个全球旋转开合遮挡叶片，打开的感觉让编辑想到了“写轮眼”。前照灯内部有260个LED发光单元，远光灯采用激光模块，视觉效果、仪式感、识别、照明效果，编辑认为前照灯已满。想买基础版的朋友也不用后悔，这种配置在基础版车型上是可选的。

在尺寸方面，坦克700 Hi4-T限定版长宽高分别为5110×2122×1986mm，轴距3000mm，配备空气悬架，标准状态下的最小离地间隙为245mm，最高状态下的离地间隙可达280mm。

在通过性参数部分，限定版在标准状态下有22个°的接近角和26°最大状态下的离去角是27.8°，离去角是32.4°。

从车身通过性参数来看，限量版车型略弱于基础版车型，再次证明了限量版的定位特点。事实上，它将有更多的城市场景和更多的公路倾向。

另外坦克700 Hi4-T限定版还原厂自带宽体，不是简单的加宽轮眉或垫出轮圈，而是重新设置悬架几何，前轮距1800mm，后轮距1813mm，车辆视觉效果优化非常明显，也会带来更好的驾驶稳定性。

尾部元素很多，但视觉上还是简单先进的。上面有碳纤维尾翼，中间有后挂备胎，下面有碳纤维材质的下扩散器，应该能让以前的大G爱好者狂喜。

限量版在外观和外观上的另一个特点是独家碳纤维套件，前铲、舱盖装饰、屋顶装饰、尾部、尾部扩散器装饰共6个部分，这些碳纤维套件是手工分层生产工人

艺术，质感很好，而且每一块的质感都是独一无二的。

另一个细节是独家原厂22英寸轮圈。黑金配色搭配金色轮毂，非常协调。轮胎尺寸为275/50 R22，轮胎选择也是米其林的PS4，具有明显的公路取向。

内饰配置饱满，有星空屋顶

从外观上看，坦克700 Hi4-T限量版除了霸气之外，还有很多运动气息。相比之下，内饰氛围更加稳重豪华。布局并不复杂，中央通道和中控台都很宽，“水平垂直”的排列符合外在的硬朗形象。

更令人惊讶的是内饰材料，座椅用皮革包裹，仪表板、门板、柱装饰板等均采用超纤维皮革，感觉和纹理都很好。

最值得称赞的是内饰中的银色装饰板，它是由真铝制成的。据说经过了很多工序，比如数控、压合、冲压、喷漆等，整体质感值得肯定。

车内的另一大亮点是限量版车型内饰专属的“特卡波星湖天幕”，也就是我们常说的“星顶”。其设计灵感来自著名的观星地“特卡波湖”。整个车顶有1200多颗“星星”，豪华氛围不言而喻。

除了豪华，车内的第二个主题是智能。车内共有全液晶仪表、悬挂式中控屏、液晶触摸时钟屏、HUD抬头显示和第二排中央扶手屏五个屏幕。在这个价格上，它也是自主品牌的旗舰产品，所以在显示效果方面没有任何疑问。

整个配置性能可以说是一切，整个座椅都支持通风、加热、按摩，头枕也有4个方向可调，第二排座椅靠背支持141度无极电动调节，还配备了电动遮阳帘、独立控制屏等。完美的舒适配置，加上香港 Kardon音响系统和星空顶，体验真的很“VIP好大哥买手基本上没有可改的地方。

越野配置满级？

作为坦克家族的旗舰车型，也是限量版，坦克7000 Hi4-T自然要在越野能力方面做足文章。

动力，坦克700 Hi4-T全系3.00T Hi4-T动力总成是一种垂直并联混合动力架构，由3.0T和P2电机组成。整个系统的综合功率为385kW，综合扭矩为850nm（限定版）。电池组固定在框架纵梁内部和地板上部，是最好的保护位置，即充分考虑越野条件下的电池安全。

事实上，从结构上讲，坦克700 Hi4-T是一套P2架构的混合动力，与长城旗下的城市SUV搭载的2.0T Hi4-T完全不同，根本原因是P2架构混合动力更适合越野条件，在极限状态下可以提供持续稳定的动力输出。

变速箱是长城自主研发的9HAT。这款变速箱宽速比8.84，传动效率97%。参数真的很好。我们将在试驾后分享具体的性能。

接下来是最关键的四驱，配备了一套智能四驱 M Lock机械锁可实现两轮驱动、智能四轮驱动、高速四轮驱动和低速四轮驱动四种基本驱动模式。在低四模式下，扭矩可以放大2.64倍。

三把锁不用说，标配。

硬件材料方面，坦克700 Hi4-T也足够了。分动器采用6行星齿轮机构，前后驱动轴总成采用纳铁福高强度节型，前后差速器外壳采用锻造工艺，减速器外壳采用铝。

在悬架方面，坦克700 Hi40T限定版还标配了空气弹簧和CDC减震器，车身高度为120毫米。

还标配了电子可断开稳定杆，可使车辆在极限工况下增加60毫米的悬架反弹行程，帮助车辆摆脱困境。

从各方面来看，坦克700 Hi4-T的越野配置是一个完整的状态，基本上没有遗憾。

可以看出，为了支撑70万的预售价格，坦克7000 Hi4-T做了很多努力，从内外设计到配置再到机械质量，都表现出了很高的水平，完全是旗舰越野车应该有的样子。

最后，我想梳理一下它与普通版的区别，包括原厂宽体、原厂22英寸轮圈、原厂碳纤维套件、标准布罗莫火山前大灯、标准极地星LED轮廓灯、特卡波星湖天幕等。

所以问题来了，普通版会跟限定版拉开多大的售价差距呢？各位不妨留言说下自己的看法。

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