探索未来驾控，eπ007新能源轿跑：内敛智慧，驾驭非凡

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随着科技的飞速发展，新能源汽车已成为未来出行的主流趋势。

那么，在众多新能源轿跑中，如何挑选一款既具备内敛智慧，又能驾驭非凡的座驾呢？就让我们一起探索这款名为eπ007的新能源轿跑，看看它如何引领未来驾控的新潮流，为你带来前所未有的驾驶体验。

一个。新车划的重点

1.采用“大道至简”的设计理念，造型内敛优雅，张扬个性

2.无框门和隐藏式门把手强化了轿跑车的特点，提供了很酷的剪刀门配置

3.SOA智能驾驶舱提供38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景

4.配备“一键变形”功能，仪表翻转，尾翼升起，性能感拉满

5.全景穹顶玻璃采用双层涂层技术，几乎100%隔离紫外线

6.马赫E动力系统加持，纯电动版低能耗，增程版长续航

二。内敛的造型也可以张扬个性

关于eπ官方解读e代表electric电子、energy能量、explore探索、emotion温暖情绪。π是圆周率，是无限不循环的小数，也代表着探索无限的可能性；e和π两个极简主义符号结合在一起，意味着为客户创造无限可能的旅行想象力。

外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入到设计中。封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯，营造出宽体低躺的造型风格。

虽然前大灯轮廓简洁，但得益于104个LED光源的融合，相当睿智。新车的应用也象征着科技（Technology）和变革（Transformation）“双T”，精致感表现不错。

eπ007长4880mm/宽1895mm/高1460mm，轴距2915mm，尺寸达到中大型车水平。从侧面看，新车呈现出优雅简洁的视觉效果。优化了23个空气动力学部件，包括隐藏的门把手，为新车实现了0.209cd风阻性能。

黑色双五片刀锋轮毂明显趋于运动化。轮胎来自万力品牌的rangesport系列，主要性能，尺寸为235/45R19。这里有一个细节，就是从视觉效果的角度来看，为了提高性能效果，新车配备了一套大尺寸的红色卡钳，但其实这只是一个类似卡钳形状的装饰罩，不能优化性能。

新车尾部也展现出简约的风格。贯穿式尾灯采用“天际晶格”造型，灯腔内集成230个LED光源，与前照灯相呼应，辨识度高。电动掀背带来了广阔的后视野，尾门开口宽大，有利于取放物品。据了解，新车还支持可选标识颜色，通过增加车型装饰，进一步强化运动轿车属性。

车身颜色方面，eπ007提供晨曦白、溪石灰、云衫青、幽兰紫、向阳金、夜影黑六种颜色。

试驾车型还配备了深受年轻人喜爱的无边框车门，不仅提高了视觉效果，还优化了车内视野。

作为新车的亮点配置之一，eπ007还将提供电动剪刀门选项，支持车内语音、智能钥匙、大屏幕触摸等开启方式。每扇门都配备了双超声波雷达，在门开关过程中主动防夹和避障，不仅为新车赚取了足够的回报率，而且确保了使用的便利性和安全性。

车侧还设置了三种照明地毯，提供了三种“欢迎、浪漫、战斗”的投影图案，灵活匹配场景，营造仪式感。

三。SOA智能驾驶舱满足多场景用车需求

新车的内饰设计也是简约大气的风格，双色布局有效延伸了整个驾驶舱的空间感。与东风新能源家族一样，新车中控台上几乎没有物理按钮元素。贯穿式亮黑色装饰板搭配全液晶仪表和悬挂式中控屏，营造良好的科技氛围。依托东风SOA智能座舱系统，eπ007提供38个服务模块，123个接口，3000自定义场景，可实现多场景个性化定制。

用料方面，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板，采用与婴儿奶嘴相同材质的硅软袋，无气味、无挥发性，健康环保，易于清洁。采用技术几何图案和天然木纹装饰，质地性能良好。

双辐方向盘也是东风新能源的家族式设计。

虽然造型正常，但用皮革包裹，握感舒适。新车还提供了一键式战斗模式。在驾驶过程中，驾驶员只需按下方向盘功能控制区的S键，就可以一键抬起尾翼，运动感爆棚。

由于我们的试驾车辆都是试驾车，人机系统还没有调试，暂时不能人机交互，但据了解，车辆将配备停车综合高计算能力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片，计算能力达到53TOPS，可处理高速公路辅助驾驶、记忆停车等L2自动驾驶的高算力要求。同时，新车还将拥有低至300毫秒的车机系统，可实现100%语音控制车载界面的所有功能，支持普通话、粤语、四川话等方言识别。

配置方面，eπ007全车配备6台智能驾驶摄像头、4台环视摄像头、12台超声波雷达、5台毫米波雷达、2台车内摄像头、1台高精度定位单元，共31台智能感知硬件。借助上述智能硬件，新车可实现“高速点对点高级智能辅助驾驶”，自动完成“跟车、独立变道、上下匝道”。

如果发现前方路况发生变化，也可以自动广播和提醒，非常实用。

eπ007还配备了LAPA记忆停车和跟踪倒车功能。前者通过路线学习后，可以智能实现最后400米的自动驾驶，帮助您停车；后者可以根据记忆路径在最大50米内完成原路径倒车。这对新手司机非常友好。

四。驾驶舒适，视听享受

eπ007采用与驾驶舱风格相同的双色拼接座椅。座椅内部填充牢固，支撑到位。靠背用舒适的皮革包裹。打孔工艺既保证了座椅的透气性，又显示出精致的感觉。同时，主驾位置还提供座椅通风、加热、按摩功能，配合车内大面积软质材料，大大保证了驾驶舒适性。

值得一提的是，新车将提供WANOS定制的全景声音响系统，配有2个是主驾私享头枕扬声器，配合19个车内扬声器和1个车外扬声器，带来媲美豪华品牌车型的视听感受。

新车还配备了一块尺寸超大的全景穹顶，从前舱到尾舱，一体贯穿，不仅为车内带来了更好的采光效果，也有助于保障二排乘客的头部空间。同时，得益于双层镀膜技术玻璃的应用，几乎可以做到将紫外线全部隔绝于穹顶之外。

实际体验来看，175CM的体验者在驾驶席将座椅调至合适位置后，头部有两拳空间；保持前排座椅位置不变，体验者在后排拥有一拳的头部空间、腿部空间达到一拳四指。同时得益于可观的后排座椅宽度和几乎全平地板设计，即使路途较远，后排坐满3人也不会让乘客感到过于拥挤。

储物空间方面，包括手套箱、中央扶手箱、中央显示屏下方通道、门板储物格在内的丰富处储物空间，可满足司乘人员随身物品的存放需求。后备厢空间较为平整，并且二排座椅还支持放倒功能，放倒后行李厢长度可进一步拓展，以满足用户更多场景的载物需求。

中控台下方还设置了一块无线充电板，再往下还有一个USB充电口、一个Type-C口以及一个点烟器。在后排，新车也提供了一个Type-C和一个USB充电口。

五。动力很可靠、驾驶很安心

在三电系统上，新车将搭载东风马赫E动力系统，后驱版本可选160kW或200kW电驱动总成，官方最低能耗为11.9kWh/ 100km，系统最高效率达94.5%；四驱双电机版本车型最大功率为400kW，轮边扭矩高达7600牛·米，0-100km/h加速时间控制在3秒左右。

eπ007还将提供増程版本车型，官方表示，增程版可实现 1200km超长续航。

关于新车采用的东风马赫E动力电池热管理技术，想必大家已经不再陌生，此前已经应用到了多款东风新能源车型中。这套电池系统的最大特点是在极端环境下依然有着卓越可靠性。据悉，eπ007在高温环境下，电池充电温度始终控制在25℃-35℃。日常快充15分钟，即可获得200公里的续航。电量从30%快充至80%，仅需26分钟。

针对当下消费者非常在意的电动汽车电池安全这一要素，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计，以电池包双重密封设计，达成IPX8+X9标准。同时，电池包内置耐1400度高温航空级材料，并搭载云端BMS全生命周期健康管理系统，通过智能检测，实现“全时域”热失控监测，以杜绝控制器休眼导致自燃。

我们本次试驾的车型为200kW功率版本后驱车型，从实际体验来看，最先给我的感受就是新车的动力调校与激进外观形成了很大反差。轻轻踩下动力踏板，动力的输出和车速的提升绝不是强调性能表现的一类，需要深踩一些动力踏板，才能获得比较明显的动力反馈，起步时加速表现称不上轻快。

随着车速的提升，动力响应积极了不少，踏板与动力输的出衔接变得紧密起来，几乎随叫随到动力输出表现为驾驶者在城市工况下的变道、超车等需求，提供了很足的信心。

在车辆的中高速域，电机的动力储备表现出雄厚的一面，即便是车速达到100km/h后，电机依然没有出现乏力表现，只是动力踏板前半程有些松散，需要加大力度控制。同时随着车速的提升，在高速过弯时，转向系统不算非常精准，存在一定虚量，需要注意对方向盘的把控。

对于这种情况，“一键战斗”模式就可以派上用场了，随着尾翼的升起，在高速工况下明显感受到车辆获得了更多的下压力，不论是加速还是转向都更扎实。而在低速域，运动模式也是很有效果，在起步加速阶段，踏板灵敏了很多。并且行驶中，动能回收力度明显削弱，松开动力踏板后不会产生拖拽感。

eπ007底盘表现出包容性比较强的特征，连续的颠簸中，悬架表现出不错的稳定性和过滤性。运动模式下，又表现出高强韧性的一面，对路感的反馈比较清晰。

最后我们说一点车辆的不足，就是静谧性表现。

新车电机工作的声音相比同级别车型要来的更为明显，同时车辆又采用了无框车门设计，或多或少会影响车辆的封闭性，所以在行驶过程中，如果车内不开音响，噪音还是比较明显，对车内的舒适性体验有一些影响。

总结：随着eπ007的推出，东风旗下新能源品牌产品已实现全系列阵。包括猛士、岚图、东风风神、东风纳米及东风启辰、东风风行、东风eπ在内的东风汽车新能源自主品牌，正式构建覆盖豪华、高端、主流的新能源品牌格局。但客观地说，eπ007将靶心瞄向15-25万级主流市场，任重而道远。

先抛开仁者见仁智者见智的造型设计不谈，在这一市场，不乏诸多品牌的拳头产品，与它们相比，eπ007的产品力表现确实属于上乘，但也绝非不可替代。换言之，eπ007已经失去了先入为主的优势。那最终决定新车能否收获成功关键，就是性价比表现了。

如果未来eπ007在上市时能够有一个比较惊喜的售价表现，同时将诸如剪刀门、翻转仪表等更多的舒适性、智能化配置下放到更多车型，或许会闯出一番天地。eπ 007将于2024年上半年正式上市，敬请期待。

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