上汽新款入门版降价9万，5.8秒破百，性能强劲，卷土重来

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你是否曾经梦想拥有一辆性能强劲，价格亲民的汽车？现在，这个梦想即将成真！上汽新款入门版汽车，不仅降价9万，更是在5.8秒内就能破百，这样的性能表现，无疑让人眼前一亮。这款车型卷土重来，以其出色的性价比，再次吸引了众多消费者的关注。

那么，你还在等什么呢？让我们一起来揭开这款车的神秘面纱吧！

本期为大家带来新款飞凡R7，2024款车型共有三款，指导价为18.99万至22.99万，相比在2023款的起售价27.99来说，入门款的价格下调9万，基于价格优势及产品的品质因素，该车在上市前两周订单量就已破万，不得不说降价换量的举措确实有用，那么该车具体表现如何？我们进行到店实测后，下文继续解析。

前脸线条呈X型设计，刻画的相对锐利，比较吸睛的当属那条贯穿式的LED灯带，环形的设计家族化明显，并可通过车机设置点亮渐变或闪烁效果，科技感更强。两侧大灯组采用直列式设计，内置LED灯芯，底部为横置进气口。

车身设计比较简约时尚，双色车身在弧度较大的车顶延长线上更有悬浮式车顶效果，下车窗线条在角窗位置收拢，促使后尾部看起来更饱满厚重，搭配20英寸轮毂，更有SUV车身姿态。

车尾的贯穿式尾灯做了分段处理，立体的设计搭配精致的小鸭尾造型，夜间点亮时更有3D效果，科技感和运动感兼具，整体造型值得肯定。

车内设计首先给人的感觉无论是视觉还是触觉上都比较有质感，采用了高级棕色搭配较多的皮革覆盖，中控台43英寸宽幅三联屏，采用一体式封装工艺，视觉效果直接拉满，在科技感和豪华感上都塑造的不错。车机上采用的是高通骁龙8155芯片，可以实现比较快速、灵敏的智能化语音系统体验。

该车长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距 2950mm，采用2+3大五座布局，座椅采用一体式设计，并做菱形格纹与打孔处理，看起来更精致，坐垫和靠背的填充都比较柔软，承托性较好，副驾配有腿托功能，腿部的舒适度更好协议。据我们身高170cm的体验者进行实测，后排腿部空间剩有三拳，头部剩有一拳，整体空间来说算中上水平。车顶采用了一体化的穹顶天幕，采光面积达1.855平方米，车内明亮度和通透性显著提升，同时头部空间也不受影响。

该车在智能驾驶上也做的不错，搭载RISING PILOT辅助驾驶系统，L2级别辅助驾驶是标配，另外一些自适应巡航系统、360°全景影像、自动泊车入位、自动变道辅助也是必要配置，为日常驾驶增加更多的便利性，安全方面配备的4D成像雷达，拥有更直接、更精准的探测识别功能，应用于不同的刹车场景，对安全隐患有较好的规避作用。

该车全系均采用后置后驱和单电机设置，动力数据均为电动机马力为340Ps，扭矩450N.m，最高车速可达200km/h，电池采用上汽时代三元锂电池，快充0.5小时，百公里加速5.8秒。

低配和中配的电池容量为77kWh，对应的纯电续航570km，百公里耗电量14.9kWh/100km；

顶配的电池容量为90kWh，对应的纯电续航670km，百公里耗电量15.5kWh/100km；

这款车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆设计，车身比较宽大厚实，底盘调校偏于运动，加速迅猛，对于路面的回馈比较清晰，方向盘的握感和精准程度也不错，行驶时没有明显侧倾，配合智能驾驶辅助系统使用驾驶感更佳。

飞凡R7的综合实力来讲比较突出，可以说在硬件以及做工用料比较实在，顶配的价格控制在23万以内，如果对于续航里程有更高的要求，可选择顶配。

但是市面上20万左右的价格新能源SUV车型也较多，如小鹏G6、宋L、零跑C11等，相比之下个人认为品牌的竞争力还需要加强，大家认为呢？

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