33万轻松拥有5米长7座三排，比油车更环保的全家出行神器

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你是否厌倦了城市的喧嚣，渴望带着全家人去远离尘嚣的地方享受宁静？你是否对油车的污染感到担忧，希望找到一种更环保的出行方式？

那么，这款33万轻松拥有5米长7座三排的全家出行神器，将是你的最佳选择。它不仅拥有超大的空间，满足你的全家出行需求，更重要的是，它的运行比油车更环保，让你在享受旅行的同时，也为保护环境做出了贡献。

蔚来品牌推出，春节期间为蔚来车主提供高速免费换电服务，引起其他品牌新能源车主的羡慕。它不仅消除了高速公路上争夺充电桩的，而且大大减少了等待补充能源的时间。但蔚来高速换电站的“工作能力”如何满足春节期间巨大的交通流量？

目前还不清楚。

事实上，不想担心高速充电，还想享受新能源汽车的节能，可以考虑插混版车型。

而现在一些品牌已经推出了混合MPV车型，不仅续航能力强，还提供两排独立座椅。

如果三四个人一起回家过年，比坐车和SUV更舒服。

魏牌高山

厂家指导价：33.58-40.58万元

车身尺寸：5045/1960/1900mm

魏高山在消息开始时，引起了许多消费者的关注，毕竟，市场上几乎没有豪华混合MPV车型，但经过近一年的等待，消费者的热情逐渐消退，加上市场上有几款豪华混合MPV，导致汽车冷，月销量不到1000辆。

不过，魏牌高山还是挺有良心的。33.58万元的起价是整个系统的标准四轮驱动，配备了前后双电机。也就是说，即使只充电不加油，也能体验到魏牌高山四轮驱动的性能。同时，在电四轮驱动的祝福下，该车官方百公里加速时间仅为5.7秒，在市场上众多MPV车型中，加速性能相对较强。

但魏牌高山的馈电油耗并不突出，官方数据已达到7.2L/100公里，大多数车主表示，该车的实际馈电油耗性能高于官方数据1-2L/100公里，几乎与普通燃油MPV相同，不是特别节能的新能源MPV车型。

需要注意的是，在新能源车型的“三大件”方面，魏牌高山也相当出彩。不仅全系标配27英寸中控屏，二排独立座椅，还配备独立压缩机12.5L冰箱，可实现0-50℃的温度调节。即使在车辆熄火的情况下，仍然可以保温24小时，具有很高的实用性。

腾势 D9 DM-i

厂家指导价：34.98-44.58万元

车身尺寸：5250/1960/1920mm

腾势D9 DM-我可以看作是比亚迪MPV悬挂了腾空标志。在如此强大的背景下，该车从去年3月开始月均销量超过1万辆（纯电动）插混)，适当的新能源MPV销冠。

其中，腾势D9 DM-去年8月，我增加了入门级车型，将入门级车型的价格降低到34.98万元，使该车在MPV市场上更具竞争力。入门级车型的低价主要是将车辆电池组的容量从40.06kWh缩小到20.39kWh，导致车辆纯电池寿命缩小了近一半。

比亚迪的插电式混合系统相对较强。当电池组容量减少时，其官方报告的馈电油耗仅为6.1L/100公里，在满油满电状态下，入门版综合续航里程达到965公里，续航能力相对较好。

至于新能源车型的“三大件”，虽然腾势D9 DM-我还配备了“冰箱、沙发、大彩电”，但由于冰箱采用半导体制冷，制冷效果不如压缩机冰箱强，不能达到长期制冷效果，实用性一般。

岚图梦想家 PHEV

厂家指导价：33.99-63.99万元

车身尺寸：5315/1985/1820mm

也许很多人对兰图这个品牌并不熟悉，因为它是东风集团2020年推出的高端电动汽车品牌。

兰图梦想家的销量还可以，去年12月销售了5285辆新车，这是插电式混合动力和纯电力销量的总和。

我相信大多数选择蓝图梦想家的消费者都会选择PHEV车型。毕竟，CLTC的纯电池寿命已经达到236公里。即使使用纯电动车型，也基本可以完成跨城出行，车辆综合续航里程达到1231公里，比很多普通中大型插混SUV都要夸张。

只是上面提到的都是官方数据，但是车内实际满油满电的续航里程并没有那么夸张，只有1000公里左右。

兰图梦想家PHEV也是整个系统的标准前/后双电机，形成了电四驱的驱动布局，使得整车的动力性能更加强大。

梦想家PHEV 2024款顶配车型，还配备了电磁悬架魔毯智能技术，车辆可根据速度和路况实时调整悬架的硬度和高度，为驾驶员和乘客提供更舒适的乘坐体验。

在新能源汽车的“三大部分”部分，梦想家PHEV稍微拉胯部。冰箱只出行在63.99万元的定制车型上，而中排的“大彩电”则是所有车型都需要选择的。不过，除入门级车型外，还标配了12.3英寸副驾驶娱乐屏幕。你能拿到的是“大沙发”。两排标配独立座椅，腿部支撑/加热/通风/按摩齐全，相当现实。

广汽传祺 E9 PHEV

厂家指导价：32.98-38.98万元

车身尺寸：5193/1893/1823mm

也许你对广汽传祺E9E9 PHEV有点奇怪。

其实这款车可以算是M8的补充车型，弥补了M8在新能源领域的不足。

两款车型的起价相差10万元，这仍然导致了E9 PHEV的性价比不如M8。

事实上，10万元的差价并不像加插混系统那么简单，E9 PHEV入门级版配备了大量的主动安全配置，如车道偏离、主动制动等。单配置类似于顶配M8，所以E9 PHEV还是挺良心的。

就是E9 PHEV搭载的插混系统比较一般，全系都只有前置单电机（前驱），电池包容量为25.57kWh，CLTC纯电续航里程136km，满油满电状态下官方给出的续航里程为1032km。不过，该车实际的馈电油耗大概6L/100km左右，与官方数据比较接近，馈电状态下的燃油经济性还是比突出的。

在新能源车型“三大件”方面，全系车型均没有冰箱，只有中高配车型才配备二排的“大彩电”，同时也配了副驾娱乐屏，比前面提及的几款车型稍显厚道。至于“大沙发”，全系车型的功能都大差不多，就是中高配车型二排座椅的中控为全液晶操控，整体稍显高级。

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