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国产新能源家轿争霸战:十万级四强对决,谁能笑到最后

2024-02-17 12:00:48 汽车促销活动 作者:尚秀英

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本文给大家分享的是国产新能源家轿争霸战:十万级四强对决,谁能笑到最后的相关内容!

在国产新能源家轿市场,谁能成为最终的赢家?

十万级四强对决,谁将脱颖而出?随着新能源汽车产业的快速发展,消费者对于家轿的需求也在不断升级。

那么,在这场激烈的竞争中,究竟谁能凭借其独特的优势和创新的产品力,赢得消费者的青睐,笑到最后呢?让我们拭目以待!

燃油车时代,轩逸、朗逸、卡罗拉等合资轿车实用省油,成为很多人的第一辆车,满足了无数家庭的出行需求。

随著比亚迪秦PLUS DM-我打破了合资品牌在家用轿车市场的垄断。

一批国产廉价新能源家用轿车问世,价格与合资燃油车相当甚至更低,不限牌、超省油,免征购置税!我推荐4款性价比高的新能源家用轿车,10万左右就能落地。

统一列表比较四款车型的终端价格、空间和动力系统

在终端价格方面,启源A05和五菱星光堪称“卷王”,最低不到10万就能落地,尤其是五菱星光。追求终极性价比,解决交通需求,可以考虑;打折1万元后,秦PLUS跟上了内卷的步伐,有数百万的累计销售背书,依然是质优价廉的选择;银河L6是高品质的选择,价格比同级竞争产品贵,但驾驶体验和用车体验都有所提升。

空间绝对是家用车的重中之重。

五菱星光尺寸最大,尤其是车长和轴距,所以乘坐空间更大。其余三款车水平接近,仅银河L6水平空间稍大。

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在动力方面,由于混合动力系统采用3DHT结构,银河L6比其他1DHT结构车型具有更强的动力性能;银河L6支持快速充电,即使是纯电池寿命60公里的车型也可以快速充电。在纯电池寿命方面,五菱星光和启源A05的长寿命版本寿命较长,约150公里。

接下来,我们来谈谈四款车型的特点:秦PLUS DM-i

BYDDM-i插入式混合动力系统是国内单档DHT混合动力的领导者,大大降低了PHEV的油耗,长寿命版本支持快速充电,真正将PHEV从鸡肋变成美味,从利基进入主流。

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一年前,秦PLUS DM-I冠军版上市,起价大幅下降至9.98万元。

一时间,“998”成为性价比家用轿车的代名词,给合资家用轿车带来了巨大的压力。

在国内竞争产品的追赶下,秦PLUS DM-我系统有1万元现金优惠,买来代步真香。

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秦PLUS DM-I冠军版根据用户反馈做出有针对性的改变,如将全液晶仪表板尺寸增加到8.8英寸,并将其改为悬挂式设计;汽车和机器升级到最新的Dilink4.0。

外观增加墨玉蓝车漆,内饰增加暖阳棕色配色。除上述变化外,其余配置基本保持原状。

银河L6

热款秦PLUS带火插混家轿,多个自主品牌争相跟进,推出同类型新车,吉利银河L6就是其中之一。

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与竞争产品相比,银河L6最大的特点是3档DHT混合动力变速箱,最大限度地发挥1.5T发动机的动力性能,特别是80公里以上的加速能力,高速动力更丰富,系统综合功率达到390Ps,动力数据在同级车型中非常突出。

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银河L6还有两大优势。

一是底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架,配置高于竞争产品;

二是车机采用高通骁龙8155芯片,配合银河OS系统,更加流畅智能。

具有上述优势的价格偏高。银河L6官方指导价为11.58-14.98万元。即使有8000元的现金折扣,也比“998”贵。不过,如果你重视驾驶体验,希望提高用车体验,这笔钱也是值得的。

启源A05

长安布局了三个新能源品牌——高端智能阿维塔、中端走量深蓝、廉价实惠的启源。

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启源目前推出了四款车型,其中最实惠的是启源A05,起价低至8.99万,比“998”更极致。

目前各种配置都有不同程度的优惠,最低配置优惠约4000元,顶配则直接下降1.5万元,是最便宜的在售插混车型之一。

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即使是亲民品牌的入门级车型,启源A05也以智能为产品亮点。全系列标配智能驾驶舱,包括13.2英寸中控垂直屏幕、手机App远程控车、华为HiCar互联等功能,对于不到10万元的车来说,配置相当丰富;在智能驾驶方面,启源A05的顶级车型配备了基于地平线旅程2芯片的福瑞泰克ODIN数字智能底座解决方案,具有L2辅助驾驶功能。

五菱星光

要说这四款车的价格“卷王”,还得是最新上市的五菱星光。

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不但尺寸比以上三款车稍大一些,而且配备20.5度电池,纯电续航达到150km,纯电市区代步无压力,用车成本大大降低。

另外,星光的底盘悬挂和银河L6类似,也是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并且调校水平在线,韧性十足。

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车机配置方面,五菱星光也不落下风。高配版配备15.6英寸中控屏,内置Ling OS车机系统,像导航、爱奇艺、QQ音乐等实用App都有配备。不过低配版就不具备以上配置了,甚至没有手机互联功能,追求极致的性价比可以考虑。

高性价比总是面临取舍,五菱星光美中不足的是辅助驾驶配置,全系均未配备L2级辅助驾驶系统,自适应巡航、车道保持等功能缺失,如果对此类配置有需求的话只能考虑其他车型了。

不得不说,在新能源家轿市场,国产品牌真的做到了垄断。横向对比当下主流的四款紧凑级插混轿车,最直观的感受是后来者更“卷”,卷价格、卷技术、卷品质,每个车型都卷出了各自的特点。至于如何选择,就要看购车需求和试驾体验的感受了。

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