全家出行首选，试驾瑞风RF8PHEV版，体验舒适与科技的完美融合

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全家出行，你是否在寻找一款既能满足舒适需求，又充满科技感的座驾？

那么，试驾瑞风RF8PHEV版将是你的不二之选。这款车完美融合了舒适与科技，让每一次出行都成为一次享受。它能否满足你对全家出行的所有期待？让我们一起来探索吧！

1月31日，瑞丰RF8正式上市。新车将提供多种配置方案，包括三种正面造型、1.5T混合动力车型和2.0T燃油车型。新车价格为16.99-23.99万元。与此同时，鸿蒙版车型也开启了预售，预售价为20.99-25.99万元。在这款车型上市之际，我们也是瑞丰RF8 PHEV(配置|查询)版车型进行试驾，近距离感受这款车的科技魅力。

外观方面，瑞风RF88 PHEV将提供各种正面设计，包括龙鳞、凌空、青云和闪亮的龙鳞。我们试驾的车型是龙鳞版。整个中网部分的面积非常大，用很多镀铬装饰装饰，营造出散落的感觉，明亮的黑色背景色也让整辆车有了更豪华的氛围。

贯穿式灯组也很容易辨认。当我们解锁车辆或停车等待时，日常行驶灯组将启动迎宾模式，流水灯语有很强的科技感。大灯组的造型也以实用为主，整体面积恰到好处，让整个前脸看起来更加大气有神。镀铬装饰条使用面积也很大，这也是MPV车型常见的配置。

车身尺寸方面，瑞丰RF8 PHEV的长度、宽度和高度分别为5215x1895x1830mm，轴距为3100mm，定位为中大型MPV。整个侧面的形状非常光滑，加上镀铬装饰条的使用，使整个侧面更有层次感。新车的第二排和第三排都设计了隐私玻璃，这也是许多MPV车型现在正在使用的设计。

瑞风RF8 PHEV将使用18英寸的轮毂和双色旋风造型，这仍然是一种运动美学。与米其林的225/55相匹配 R18轮胎可以有效提高车辆的通过性和舒适性，降低轮胎的使用成本，绝对是MPV车型的高性价比选择。

和许多MPV一样，瑞风RF8 PHEV还采用了前后一体化的门把手设计，既降低了风阻，又增加了整体感。前门把手上的按钮是无钥匙进入按钮，可以打开/锁定车门。后门上的两个按钮是快速开门按钮。按下后，二排电动侧滑门可以优雅地打开或关闭。

后部的设计可以说是正常的，没有太多明亮的造型，但每个地方的设计都非常实用和耐用。新车将采用贯穿式尾灯组设计，并支持迎宾灯功能，可以相互反射，电动尾门也至关重要。

在内饰设计方面，新车将提供智能倾听智能驾驶舱和鸿蒙智能驾驶舱两种选择。我们试驾的PHEV版本使用智能倾听智能驾驶舱。整个内饰设计更年轻、更时尚，包围布局也让它看起来更像SUV车型，蓝白配色也让整辆车看起来更时尚。

四辐方向盘感觉很好，以上多功能按钮采用物理按钮设计，稍熟悉即可实现盲操作，实用性和方便性确实很高。整个方向盘采用黑色和银色配色，个人感觉有点低调，如果你能添加一些蓝白元素，所以整体感觉和豪华感也更高。

智能驾驶舱采用双12.3英寸联屏设计，也是众多消费者广泛认可的设计。瑞丰RF88 PHEV的仪表板看起来也很整洁，采用了山水墨画的设计风格，反映了汽车对国家潮流元素的准确控制能力。仪表板的显示信息也非常全面，包括速度、范围、功率输出、档位和驾驶模式，方便驾驶员实时观察。

中央控制屏幕也是12.3英寸的设计，集成了许多车辆控制功能，可以支持手机互联、在线导航、在线娱乐、OTA升级、应用下载、远程控制、语音交互等功能，整体操作流畅性相对较高，语音系统使用非常方便，可以支持多个语音控制和间歇控制。

新车将提供经济、标准、体育、雪地驾驶模式，并可根据个人喜好设置车辆转向动力，以满足不同消费者的需求。

车辆的仪表板、中控屏的壁纸、待机等都可以自行更换，这也给车辆带来了更多的个性化和可玩性。

与越来越多的车企开始制作无物理按钮相比，瑞丰RF88 PHEV充分保留了物理按钮，在中央控制屏幕下是车辆的空调调节面板，这里可以全面控制空调，包括调节温度、风量、出风位置等，个人感觉更实用。

该车型没有采用怀体挡设计，也在中央通道位置保留了电子挡把，换挡杆设计成水晶风格，也反映了景观图案，这种奢华和氛围体现得淋漓尽致。

由于使用了电子挡把，中央通道可以设计成双层风格，这也有效地增加了车辆的存储空间。

换挡区后面还保留了一个控制区，主要是控制车辆的驾驶模式选择、左右电动侧滑门的开关、娱乐系统的音量和车辆的驾驶模式。整体设计非常简单易懂，每个功能都标注得非常清晰。即使是第一次使用这款车型，也很容易上手。

中央通道的最后位置分为三个区域。顶盖下是点烟器接口，中间是隐藏的杯架，底部是可拉出的抽屉，方便乘客存放一些物品。

可能是因为我们试驾的车型不是顶级版本，所以冰箱和电源接口没有出现在试驾车型上。

瑞风RF8 PHEV座椅也采用了双色匹配，蓝白效果很好，感觉和乘坐感觉也很高。主驾驶座椅提供电动调节、座椅通风、加热等功能，但副驾驶侧没有提供这些设备，这有点尴尬，毕竟，现在这个价格的模型是设备啊。

第二排座椅的配置要高得多。两侧的座椅都具有座椅加热、通风、腰部调节、腿部支撑调节等功能，但座椅的前后调节是手动完成的。两个座位之间的通道距离相对较大，可以很容易地通过一个成年人。

该车型后排还有独立的空调控制面板，可控制空调、座椅、天窗遮阳帘等。

该配置车型的第二排并没有配备小桌板，座椅上也没有充电接口，但好在两侧的车门均为电动的，并且在B柱上设计了一个超级大的扶手，电动门的开关按键也被设计在了这里，日常使用时操作起来还是非常方便的。

第三排座椅的空间还是比较大的，即便是一个成年人坐在后面，也不会感觉到拥挤，并且腿部、头部空间还是有一定剩余量的。

第三排座椅支持靠背的多角度调节，并且座椅是可以进行4/6比例放倒和滑动的，这样也是可以有效增加车辆后备箱的空间。

瑞风RF8 PHEV的后备箱空间还是比较充裕的，我们日常出行时的行李也都是可以轻松放下的，并且第三排座椅还能前后移动一段距离，这也是增加了整个后备箱的储物能力。座椅靠背是可以完全放倒的，但是座椅是不能收纳起来的。

在动力方面，瑞风RF8 PHEV配备了1.5T+3DHT的组合方式，可以实现三擎四模电驱，包括三擎模式、增程模式、纯电模式和串联模式，系统综合最大功率为310kW，综合最大扭矩745N·m，零百加速时间为7.3s，最大纯电续航里程可达到252km，综合续航为1250km。

当我们使用EV模式或者HEV模式时，车辆的起步阶段表现都是非常平稳和舒适的，加速踏板的相应时间很快，车辆动力输出也是完全够用的，即便在中高速阶段想要超车时，车辆也是可以瞬间爆发出澎湃动力。

新车将会提供三种驾驶模式，每种之间的变化也是比较明显的，尤其是运动模式时，车辆会有明显的推背感出现。

而在悬架方面，车辆整体的表现也是令我们比较满意的，无论是快速通过颠簸路段时，还是低速通过减速带时，悬架都是可以很好地吸收路面带来的震动，车内成员总体感觉不到太多的颠簸感。悬架的调校整体是偏舒适的，但并不会出现忽悠的感觉，整体感觉还是非常紧实的。

静谧性方面，瑞风RF8 PHEV控制的也是非常到位的，低速行驶阶段时，我们在车内是听不到什么噪音的，包括风噪、胎噪和底盘的噪音，都被很好的隔离在车外了。而在高速行驶时，A柱位置会有很细微的风噪出现，但完全在可接受范围内，并且因为使用了米其林的轮胎，所以在高速阶段也没有什么胎噪出现。

在智能驾驶方面，新车将会提供L2+级别的智驾系统，包括高速领航、辅助自动变道、前向穿行预警等功能，可以有效提升我们驾车时的安全和舒适性。该车也是全系标配了6座侧气帘+主副驾4气囊，并且360°全景影像和540°透明底盘也是做到了全系标配。

总结：目前瑞风RF8 PHEV已经正式上市，作为一款“后来”的MPV车型，瑞风RF8 PHEV不仅借鉴了前辈车型的优势，并且还非常贴心的带来了四种外观、两种内饰、多种座椅布局以及两种动力配置，从而为消费者提供了更多选择空间。

那么想要开车回家过年的朋友，会不会考虑这款多样性的MPV车型呢？

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