长安猎手全球首款增程式皮卡震撼上市，13.99万元起开启绿色驾驶新纪元
2024-03-02 12:35:31 汽车促销活动 作者：周小明
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长安猎手全球首款增程式皮卡震撼上市，13.99万元起开启绿色驾驶新纪元。这款车是否能够引领汽车行业的绿色革命？它能否满足消费者对于环保、经济、实用的需求？让我们一起来探讨这个问题。
【太平洋汽车新车频道】皮卡以往都是以柴油发动机为主，然后多了涡轮增压的柴油发动机和汽油发动机。在新能源时代，有厂家做了纯电驱动，但对于有工作车属性的皮卡来说限制了许多出行和使用范围。
因此增程式驱动形式既能保证燃油经济性，又能提供更强的动力，最重要没有续航焦虑。
目前已经推出市场的增程式皮卡产品只有长安猎手，2024年3月1日，长安猎手（询底价|查参配）正式上市，提供两驱和四驱版共8款车型，新车的官方售价区间为13.99-21.69元，和前期的预售价格区间一致，有部分车型的价格比预售价便宜。
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购车权益：
1.三电系统终身质保、增程系统终身质保（非运营首任车主）
2.勇士版享10000元换购补贴、骑士版享20000元换购补贴
3.试驾长安猎手即享精美好礼
4.基础流量免费、赠送3年娱乐服务流量（骑士版）
快速了解长安猎手
新能源皮卡在国内十分罕见，搭载增程式驱动形式目前就只有长安猎手这一台，因此从动力方面开始回顾。长安猎手搭载由2.0T蓝鲸增程器、电动机和电池组成的增程式混动系统，其中2.0T增程器最大功率190马力，两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机；
四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间仅7.9秒。
对比一些用1.5T发动机做增程器的车型，长安猎手这个2.0T大功率的增程器能够提供更加充足的能量输出，并且支持低至8%以下的极限补电。
另外针对爬坡，长安猎手行业内首创的一键注力模式，能轻松应对满载爬坡等工况。
续航方面，长安猎手纯电续航里程131公里（NEDC），综合续航里程超1000公里，CLTC综合油耗为1.3L/100km。
另外，新车还支持3.3千瓦对外放电功能，并集成爽220V插头，最大储备227度电量，可供2000W的电器实用超过100小时，满足用多种场景下的用车需求。
另外电池包拥有五大安全防护，“笼式”电池防撞结构，全天候热管理控温技术+高安全零热扩散。
长安猎手拥有标箱和选装的超长箱，其中标箱车型货箱尺寸为1600×1595×500mm，超长箱货箱尺寸为1850×1595×500mm，同时，新车最大额定载重质量为495公斤，双电机四驱车型还具备2500公斤拖挂资质。
因此选择勇士版车型的朋友可以考虑选装超长尾箱装载更多的东西。
另外尾门具备缓降功能，同时还配有分段式开启脚踏，能扩展更多实用性。
外观方面，长安猎手采用家族式最新设计，配备无边界造型的前格栅，内部采用点阵式装饰，搭配两侧犀利的大灯组，呈现出精致时尚的视觉效果，很难想象这竟是一台皮卡。不过粗犷的前保险杠，又突出硬朗的风格，巧妙地融合了时尚与硬朗两种元素，打破了传统皮卡的设计理念，带来了全新的视觉体验。
在车身颜色方面，长安猎手提供8种颜色供消费者选择，其中不乏磁力蓝、波尔多红和萨摩亚橙黄等几款鲜明的外观颜色。
车身侧面也加入时尚化元素，配备了非常个性运动的轮毂，显得更加精神。不过在我个人看来，如果能配备当下流行的隐藏式门把手，更符合你新能源皮卡的定位，且或许更有话题性。
当然没有采用，可能是出于实用角度的考量。
另外，新车还配备了脚踏板和行李架。
车尾设计较为常规，并没有延续前脸精致的设计风格，而是回归到传统皮卡粗犷硬派的造型，这与其皮卡的定位非常吻合，实用为主。同时，在尾门处配有“长安”拼音字母“CHANGAN”徽标。
进入车内，同样很难想象这会是一台皮卡，整体布局设计简约时尚，呈现出较强的家用风格，配备双联屏、平底三辐式多功能方向盘和贯穿式空调出风口。
如果这一切都还算合理，那么怀挡式换挡出现在长安猎手上，似乎就变得毫无道理，将车内的科技氛围提升到新高度。
长安猎手采用双联屏设计，其中高清中控触摸大屏尺寸为12.3英寸。这个中控屏具有车联网、导航和语音功能。同时像酷狗音乐、喜马拉雅等常用的小程序也都配备了。
实拍车型的座椅采用米色仿皮材质包裹，整体有着不错的承托性。
另外主驾拥有6向电动调节和副驾拥有4向电动调节，同时两个座椅都支持座椅加热功能。后排座椅的靠背稍微比较直，但坐垫可以向靠背进行收纳，露出两个小储物格。
这么多车型怎么选？
虽然长安猎手拥有八款车型，但是可以分成三个大类，分别是勇士版（豪华型）、骑士版（领航型和旗舰型）和铠甲版（全能型和全域型）。每个类别都有双电机和单电机，追求性能和爬坡比较多可以考虑双电机，如果只是日常载重+城乡道路通勤追求更好的燃油经济性，直接选择单电机。
那么上面说到三个类别里面，勇士版可以选择超长货箱，加上售价输入入门车型级别，因此只用作商用选择勇士版+选装超长货箱。骑士版和铠甲版分别是追求户外旅行的个人用户以及追求更多功能性，有重度越野需求的朋友。
点评：在如今皮卡领域逐渐乘用化、多元化的时代，增程式皮卡给皮卡市场带来一个新的发展方向。
目前都是以燃油皮卡产品为主，要想消费者改变思维去选择新能源产品还是需要时间。
另外虽然长安猎手可加油可充电，但是在充电设施配套等方面能否后期跟上，因为长安猎手的身材不小。
最后整个皮卡市场会慢慢出现不少使用增程系统或插混系统或纯电系统等车型，对于消费者来说选择性更加丰富。
长安推出增程式皮卡的目的
长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰此前接受媒体采访时表示：认为超级增程动力可能是皮卡新能源技术路线最优解，表示皮卡用户的使用场景是非常丰富的，一般行驶路线不会是相对固定的，不像很多城市就是上下班在市内，相对固定，充电也很方便。
而皮卡的使用场景有时候在市区，很多时候在郊区，它的使用场景非常丰富，这就带来不可避免的问题，续航里程的问题，通过性问题，还有补能充电的问题，这些问题我们认为增程才是最优解，增程可以带来和纯电一样的驾驶感受，同时它的补能非常方便，所以我们认为它是最优解。特别在现在这个时代，柴油已经不是未来用户的需求，未来的用户需求一定在新能源技术路线上，特别是增程是最能解决用户痛点的。
关于采用2.0T蓝鲸动力发动机作为增程器？
陈维杰表示：因为皮卡需要持续爬坡，我们可以实现快速补能，在馈电状态下，充电功率也是行业最前沿的。并表示自己曾经做过一个实验，亲自驾车持续上坡，在馈电状态下电量没有下降，发动机充电是快速上去的，充电速度快，这个非常契合皮卡用户的需求。
长安不仅只有增程式皮卡，它还有纯电产品。它就是长安览拓者EV，官方指导价格27.99万元。新车定位纯电动皮卡，匹配最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为350牛米的后置单电机。同时搭载容量为65.17千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程405km。
（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）
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