福特EV大降价三款新车最低仅售2.5万美元，电动车市场迎来新变革

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随着电动汽车市场的日益繁荣，福特EV大降价三款新车最低仅售2.5万美元的消息无疑引发了广泛关注。这一举措是否预示着电动车市场将迎来新的变革？消费者能否因此享受到更优质、更经济的电动汽车产品？让我们一起探讨这个问题。

随着美国汽车制造商越来越担心中国经济型电动汽车通过墨西哥进入美国市场，福特似乎终于开始采取一些对策来应对中国电动汽车可能产生的影响。

上个月，福特宣布，其内部“臭鼠狼工厂”正在开发一个低成本的电动汽车平台。

现在，这个项目有了一些新的细节。这个新的低成本电动汽车平台将至少推出三款新的电动汽车：紧凑型SUV、一辆小型卡车和一辆为网约车服务设计的电动车。

第一款车型将于2026年底上市，起价约2.5万美元，与特斯拉正在开发的低成本电动汽车的预期基本价格相匹配。该报告还提到，尽管福特每年在电动汽车上损失了55亿￥，但这些新的紧凑型电动汽车必须在上市后一年内盈利——这对公司来说是一项巨大的任务，但它也可能很容易地定义它的未来。

不出所料，福特的小EV将使用磷酸铁锂（LFP）电池。与镍锰钴钴钴相比，LFP电池通常更便宜、寿命更长。（NMC）电池，环保和安全风险较小。

LFP电池的能量密度不如NMC电池。这就是为什么我们通常在入门级车型上看到它们，比如标准续航后驱版的特斯拉模型 3和福特Mustangg Mach-E的入门级版本。福特正在密歇根州与世界上最大的电池制造商宁德时代合作建造LFP电池工厂。

福特还在探索其他电池技术，以进一步降低成本，报告称。这补充了福特首席执行官吉姆·法利上个月宣布的低成本电动汽车平台。“我们所有的电动汽车团队都非常专注于成本和我们的电动汽车产品的效率。最终的竞争对手将是合理的特斯拉和中国汽车制造商，”他说。

对福特来说，利用一个低成本的平台进入三个不同的细分市场是有意义的。

在EV时代，一刀切的方法非常普遍。

电动紧凑型SUV很明显，它将促进销售——特斯拉正在开发一款传闻中的2.5万美元交叉车型，或内部被称为“红木”项目。据说起亚也在开发更经济的电动汽车，如EV3和EV2。

其中任何一个都可能动摇EV行业。

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