贾跃亭十年车梦难圆，雷军三年成就辉煌：成功背后的关键差异揭秘

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贾跃亭的十年车梦，为何难以实现？雷军的三年成就，又是如何取得的？成功背后的关键差异究竟在哪里？本文将为你揭秘这两位科技巨头背后的成功之道。从贾跃亭的乐视帝国到雷军的小米奇迹，我们将深入探讨他们在创新、战略、执行力等方面的差异，带你一窥成功背后的秘密。

目前，小米汽车将于3月28日晚正式上市。

作为雷军三年磨剑的产物，小米汽车在各种互联网平台上都有很高的讨论度。需要注意的是，在雷军造车成功的那一刻，很多网友都想到了贾跃亭。

有网友问：雷军和贾跃亭都是造车的，为什么是雷军造的？贾跃亭投资500多亿元造车，FF91仍处于难产状态。雷军投资100多亿元造车，却能成功造车，吸引了万人的目光。他的小米汽车已经可以量产上市了。我觉得贾跃亭的FF91在宣传上确实比小米更先进，但他就是做不到。两人造车有什么区别？

雷军没有理由联想到贾跃亭。事实上，他们确实有一些相似之处。在贾跃亭造车之前，他的乐视手机和乐视电视在中国市场也很有影响力，小米也是中国最大的智能手机制造商（世界顶级销售商） 3)和智能电视制造商(中国顶级销量 1)。不过，从结果来看，贾跃亭与雷军造车的差距确实比较明显。

根据官方信息，目前贾跃亭的FF 91交货量应该只有十几辆。

不久前，法拉第未来将前往美国公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回计划，涉及2023年生产的11台FFF 912.0车型。网友吐槽：“9年造车11辆，一次性召回。”

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