斯坦尼亚卡车是哪国的多少钱 斯堪尼亚重卡多少钱550马力
2024-04-10 12:45:05 汽车促销活动 作者:王东东
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斯坦尼亚卡车,这个在全球范围内享有盛誉的重卡品牌,究竟是哪个国家的呢?它又有着怎样的价格定位?
特别是那些拥有550马力的斯堪尼亚重卡,它们的价格又会是多少呢?
这些问题,相信对于许多对重型卡车感兴趣的朋友们来说,都是非常关心的话题。
接下来,就让我们一起来揭开这些问题的答案,深入了解一下斯坦尼亚卡车的世界。
斯坦尼亚卡车是哪国的多少钱
瑞典,20-40万欧元。
斯堪尼亚卡车是瑞典品牌的卡车,主要生产重型和中型卡车、公共汽车和工程机械。其价格因车型、配置和市场因素而异,在不同国家和地区的销售价格也不同。
以下是一些斯堪尼亚卡车在欧洲市场的参考价格“仅供参考”:
1、重型拖车:约20万至30万欧元。
2、中型卡车:约13万至20万欧元。
3、公交客车:约20万至40万欧元。
斯堪尼亚重卡多少钱550马力
你问的是斯堪尼亚重卡550马力售价多少钱吧,售价100万左右。
根据专西厂便渐著早满地斯堪尼亚官网查询得知,斯堪尼亚S500的动力输出非常强劲,轻点油门车速可以瞬间提升,驾驶体验更强,销售价位在100万左右。
斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。
斯堪尼亚重卡多少钱
笑的时候有句话:世界上有两种卡车司机,一种是在斯堪尼亚开的,一种是在斯堪尼亚试开的。
这句话并不太绝对,但足以证明路王的魅力。
斯堪尼亚的R系列重卡已经有几十年的历史了。从最早的R规格驾驶室到现代的NTG版R系列重卡,经久不衰的重卡产品是很多司机的梦想。
在青岛裕安斯堪尼亚销售公司的仓库里,笔者看到了一批即将交付的NTG版G系列和R系列重卡。据了解,这些车中即将交付的斯堪尼亚RH500重卡是该地区的前两款,经销商给出的报价是86万元。价格面议,赠送36万公里保养里程,相当于24万公里保养,用户也省心。
辅助驾驶的全套安全气囊:如今,斯堪尼亚NTG系列的所有物流型号都配备了安全袋。
格栅下的毫米波雷达可以实现车辆正面碰撞预警、ACC自适应巡航等功能,对提高驾驶安全性、减少驾驶疲劳有一定的作用。
车道偏离预警也是安全包里的标配。当车辆进入高速公交车时,系统会自动监控车道。
如果司机不打转向灯变道,门板上的传感器会发出声音,提醒司机及时纠正。
然后是AEB自动紧急制动功能,这也是由前毫米波雷达实现的。当车距小于规定值时,会自动刹车,存创叫判钢防止交通事故。
斯堪尼亚独立的“黄金动力链”;
斯堪尼亚的车辆广泛采用直接低传动比。
一般路上跑的拖拉机都是这种配置。固定搭配对高速公路行驶很有帮助,保持车辆的行驶经济性。
DC13 146作为斯堪尼亚的经典动力装配在这台S500上。这台发动机最大功率368Kw,最大马力500匹。该机采用单缸单盖结构,内置中央凸轮轴,XPI超高压共轨燃油喷射系统,VTG变截面涡轮增压,对车辆的燃油经济性很有帮助。
目前物流车使用的国产DC13发动机最大马力为500马力,另一款已经提上日程的产品已经进入中国。
也许在不久的将来,们可以看到配备DC13直列六缸的R540和540S拖拉机。
与发动机匹配的是成熟的斯堪尼亚GRS 905 R变速箱,采用AMT手自一体换挡模式,内部有12档2档直接档模式。
目前最新的变速箱都配有副轴制动器,可以三议形破凯减少换挡过程中的速差,从而更加平稳快速地组合动力,提高传动效率,减少机器零件磨损。
目前与该车型匹配的缓速器为R4100D,制动扭矩为4700N.m,小道消息显示,制动扭矩为4700N.m的缓速器将会在后期推出,全新升级的变速箱也会出现在国产高端产品中。这是一款真正能换一百万公里油的变速箱,从而实现底盘桥长的维护。
车辆为6X2R驱动,最后一个车桥为举升式车桥,可以在空载荷下举升,减少最后一个车桥的轮胎磨损。驱动桥速比为2.71,是AD400SA典型的单级减速桥。
安全气囊是斯堪尼亚的标准配置,后轮轴的两套安全气囊为拖曳臂结构,无需推力杆即可防止车轴位移。
通过悬挂ECAS电子控制系统,驾驶员可以控制车辆在车内自由上下移动,并有按钮控制手柄进行双重操作,并有四种记忆模式。连接拖车时,操作的高度便利性和安全性是大家公认的。
陆地驾驶室右侧驾驶室
CR20H驾驶室整体高度远高于市面上最畅销的G系列牵引车,与斯堪尼亚S系列相差20cm左右。整体指数均衡,舒适度更高。
G系列和R系列的高度对比。仔细看会发现,R系列还没有气喇叭,斯堪尼亚的魂都没了。
斯堪尼亚R500正面
斯堪尼亚G450正面
对比进气格栅,也能看出一定的差距。R系列两侧的导腮和中网明显更高,驾驶山穗乎室可以达到准平地板的水平,内部的工作生活间空也要提升不少。
前盖可以完全打开,更便于检查和维修,驾驶室前方可以布置更多的电子元件和设备。
大灯H7型主灯标配,远近光分体灯,LED日间行车灯。棱角分明的隔断布局很漂亮。
两臂支撑的八项可调气囊垫座椅极为舒适,其软硬阻尼可调节,以应对多变的驾驶状况,腰部支撑调节和座椅倾斜度调节可改善坐姿和疲劳。
大型液晶显示屏可以显示大量信息。斯堪尼亚的NTG版本有NIGHTPANEL功能,类似于夜间飞行模式。按下后,车内所有灯光变暗,仪表盘转速表和里程表熄灭。只有车速表和中间的液晶显示屏一直亮着,柔和的车内灯光可以帮助司机在夜间专心驾驶。
车辆配有电子手刹和自动驻车功能。电子手刹是豪华配置,自动驻车的适应性比较高。电脑可以由驾驶员判断油门刹车和车辆状态,做出停车和松开刹车的动作,无需频繁操作手族陆刹。
屏幕还是和G系列一样的5寸屏幕。导航不能用,蓝牙电话有延迟,但是听歌比普通MP3方便。
空调节是自动恒温,设定温度后就不需要再调节了,比G系列空的手动调节方便多了。
车内灯光感觉比老逗悉款绿光好,白光略冷。
斯堪尼亚的床垫是司机和车主赞不绝口的地方。可想而知,睡14cm厚的床有多舒服。卧铺下面有四个储物格,两边与车外相连,中间可以拉出。
斯堪尼亚R系列在驾驶室细节和配置上优于G系列,但价格也相对较高。
目前R500指导价86万。“非常斯堪尼亚”活动期间了解到的R450标准价格在80万左右,增加50马力,附加安全袋,32万公里保养。对于这个价位,你会选择经济型的G系列还是舒适便捷的R系列?
照片:夜玫瑰