威马车主揭秘：车机卡顿、OTA中断，腿部漏风问题待解

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威马汽车作为新能源汽车的领军品牌，一直以其高科技、智能化的特点受到消费者的喜爱。

有威马车主反映，他们的车机系统出现了卡顿、OTA升级中断等问题，甚至还有腿部漏风的现象。

这些问题是否真的存在？又该如何解决呢？

【科技消息】威马汽车“半死不活”，广大车主也跟着体验了一把。据了解，有媒体聚焦倒闭新能源车主的车机使用问题，与多名真实威马车主进行了交流。有威马车主王航（化名）将自己这辆威马EX5的中控屏幕戏称为“电子墓碑”，车机卡顿、OTA停止，甚至腿部漏风都是使用上的槽点。

威马EX5

王航的车机屏幕在使用5年后已布满划痕，卡顿的触控甚至拖不动爱奇艺的进度条。越来越卡的导航也在不断挑战着王航的忍耐限度，“车机启动本来就慢，导航更是半天显示不出来”。在那之前，威马车机OTA升级的频率就已经明显跟不上友商。因为没有物理按键，一旦车机彻底宕机，王航的威马EX5将彻底沦为一整块无法调节任何功能的“硬砖头”。“这块屏幕的最终用途就是留给威马车主雕刻墓志铭”，王航苦笑。

王航表示，早期的威马的确具有不错的性价比。但随后几年，这辆EX5却没少让他遭罪。

由于是第一批车的缘故，王航的威马EX5在质量上有很多的小瑕疵，比如前机盖要用很大的力才能严丝合缝地压下去；驾驶员腿部位置漏风，冬天能被灌进来的寒风吹得腿麻；新换的大灯罩比原厂的氧化发黄更厉害，“越修越完蛋”。

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同为威马EX5车主的张洋（化名）也忍不住吐苦水。

威马曾“坚持每三个月OTA升级一次”，但自2022年底开始，车机已经超过一年没有升级过了。王航的车机记录下了威马OTA升级的最后“一口气”：车机提示有新的版本可升级，但支持这次升级的流量包却只有0kb。

媒体分析称，如无工程师在后台对车机系统进行维护，车机难免会走向卡死甚至黑屏的终局，这意味着车主到了那时连最基本的地图导航和倒车影像都无法开启，座椅通风加热等功能更是永远锁死在了车机里。

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