日产全固态电池计划：明年3月启动生产，2028年实现大规模量产

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日产汽车公司宣布，他们计划在明年3月启动全固态电池的生产，并预计到2028年实现大规模量产。这一消息无疑给全球电动汽车市场带来了新的希望。

那么，全固态电池究竟有何优势？它将如何改变电动汽车的未来？让我们一起来探讨这个问题。

在800V电压、超快充电技术、城市导航辅助驾驶等前沿技术相继出现在汽车行业后，一种被称为电池“终极技术”的固态电池因其缺点明显、充电快、安全稳定、里程优异而被推到行业风口浪尖。

需要注意的是，日产汽车已经公开了其全固态电池试生产线的预定设置场所，位于生产发动机的横滨工厂，占地约1万平方米，为设备的搬进和施工做好了准备。日产计划于2025年3月启动全固态电池生产，并定于2028年实现量产目标。据日产介绍，这种全固态电池的能量密度是传统锂离子电池的两倍，从而大大降低了充电时间。

全固态电池的大规模生产并不容易，成本高，技术难度大。

目前仍存在一些基础技术和生产工艺亟待解决的问题。

短期内，实现其大规模应用仍面临诸多挑战。业内普遍认为，固态电池的工业化时间将集中在2027年至2030年之间。

许多行业专家指出，全固态电池的研发非常具有挑战性，需要在高性能全固态电解质、正负极材料、创新极片和电池设计、高速连续制造技术和设备、系统集成设计等领域进行技术研究。

目前市场上所谓的固态电池实际上大多是半固态或准固态电池，它们仍然需要依靠传统的液体电解质，与现有的液体锂离子电池没有显著的区别。

更准确地说，它们应该被称为半固态或准固态电池。

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