广汽董事长：中国汽车价格战，让利或成救命稻草

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在中国汽车市场的激烈竞争中，价格战已经成为各大汽车品牌争夺市场份额的重要手段。广汽董事长表示，让利或成救命稻草。

那么，在这场价格战中，广汽能否凭借让利策略脱颖而出？消费者又是否能从中获得实惠？本文将深入探讨这一话题。

[科技新闻]6月6日，我们注意到2024年中国汽车重庆论坛在重庆正式举行。中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞在开幕式上致辞，称中国汽车市场下半年以价格战开始，但最终将以技术战和价值战取胜。

同时，长安汽车董事长朱华荣来到现场发表讲话：汽车行业卷流量卷出四个“老人”，卷是“好钱驱逐略硬币”的正常过程，是行业快速回归良性竞争的最佳途径，未来10年，将有更多的中国品牌“卷”成世界级品牌。

广汽集团董事长曾庆红在演讲中表示：汽车企业打价格战，利润可以，让本不可取！每个企业都要保证正常经营，履行企业责任和社会责任。价格战可以，利润可以，让本不可取。

今年年初，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05推出了荣耀版，起价降至7.98万元，掀起了龙年中国汽车市场的第一波价格战。随后，长安、埃安、五菱等国内汽车公司纷纷跟进，丰田、日产等海外品牌在这场价格战中受到了很大影响。不久前，比亚迪发布了秦L和海豹06车型，将携带DMI5.0技术的B级车定位为9.98万元。宝马i3从35万元跌至17万元也引起了不少关注。预计未来中国汽车市场的竞争将越来越激烈，为消费者提供更多的购车选择。

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