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小鹏智驾负责人揭秘:特斯拉FSD无法应对国内电驴难题

2024-06-30 12:54:21 汽车促销活动 作者:张小慧

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特斯拉的全自动驾驶系统FSD一直以其先进的技术和强大的功能吸引着全球的目光。

小鹏智驾负责人却揭秘称,特斯拉的FSD在面对国内独特的电驴难题时,似乎显得力不从心。

那么,特斯拉FSD在国内电驴难题面前真的束手无策吗?这其中又隐藏着怎样的问题和挑战呢?让我们一起揭开这个谜团。

小鹏汽车董事长何小鹏在美国体验了特斯拉FSD智能驾驶。何小鹏称赞特斯拉FSD的整个表现“非常丝滑”,但他还表示,中国的道路比美国更复杂,FSD很难在中国处理3亿只小电驴。对此,小鹏汽车自动驾驶负责人李力云6月27日发文称,与自行车等非机动车的博弈确实是特斯拉FSD进入中国的头痛之一。

小鹏智驾负责人揭秘:特斯拉FSD无法应对国内电驴难题

与美国相比,中国的路况要复杂得多。中国非机动车专用道严重短缺。以广州市中心地区为例,约30%的道路没有非机动车道。中国的自行车占用机动车道很常见。

小鹏智驾负责人揭秘:特斯拉FSD无法应对国内电驴难题

李力云微博截图

但他说,小鹏的XNGP在这方面有丰富的应对经验。它不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证和考验,而且在与自行车的游戏和保护自行车的“平衡点”方面也有深入的思考和成熟的解决方案。李立云说,下一个版本将有更多的端到端模型应用场景,彭的朋友可以在7月份的OTA版本中体验到。

小鹏智驾负责人揭秘:特斯拉FSD无法应对国内电驴难题

何小鹏说中国的路况比较复杂

此前,何小鹏在试驾特斯拉FSD系统时,谈到了中美交通现状的难度比较,表示北美路况相对简单,FSD表现良好;但中国有3亿多辆电动自行车,FSD很难解决中国3亿只小电动驴,特斯拉FSD急需解决这个问题,何小鹏也期待与特斯拉打破智能驾驶。

在高速公路上,美国可能比中国复杂一点,因为它开得很快。

何小鹏说,但在城市道路上,中国比美国复杂,可能比美国困难10倍,尤其是在中国的一些大城市,因为有很多组合:汽车、土车、自行车、行人、两轮车,这种组合特别多,给人工智能带来了很大的困难。

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