美国超9成消费者选择租赁，BBA电动汽车颠覆购车模式

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美国超9成的消费者选择租赁，BBA电动汽车颠覆购车模式。这是一个令人惊讶的现象。为什么这么多的美国人选择租赁而不是购买汽车呢？BBA电动汽车又是如何颠覆传统购车模式的呢？本文将探讨这些问题，并为你揭示其中的原因和影响。

近年来，德国豪华电动汽车市场遇到了一些意想不到的挑战。

据J介绍，.D.根据Power的数据，几乎90%的消费者选择租赁而不是购买奔驰、宝马或奥迪电动汽车。这一趋势背后有一个主要原因：美国联邦政府的政策变化。

根据新政策，北美以外生产的车辆不再符合任何税收抵免资格。这意味着，只有在北美生产并拥有美国电池供应链的汽车才能获得全额7500美元的税收抵免，因此很少有合格的车型。

如果消费者选择租车而不是买车，所有这些限制都会消失，每个人都可以获得税收抵免。

也许正因为如此，94%的奥迪电动车都是租来的。奥迪所有的电动汽车都是在美国以外生产的，这意味着它们都不符合税收抵免的条件。

虽然奔驰在美国生产EQE和EQS SUV，但EQS的起价超过了联邦购车激励的8万美元上限。尽管EQE SUV的起价略低于这个上限，但消费者几乎找不到没有选择配置、价格不超标的车型。租赁仍能让消费者获得税收抵免，这就解释了为什么93%的奔驰客户选择租赁。宝马的电动汽车租赁比例为89%，虽然是三者中最低的，但占比还是很大的。

这只是加速了一个已经存在的趋势。长期以来，豪华车买家更倾向于租赁。在过去的十年里，大多数宝马、奔驰和奥迪买家都选择了租赁。

这些品牌以提供最新技术为卖点，部分依靠财富感的认知来销售，所以不难理解大多数客户希望频繁更换新车型。

这些汽车在保修期外的拥有成本也惊人。

即使是像雷克萨斯这样以可靠性著称的保守品牌，租赁率也非常高。豪华车买家喜欢拥有最新最好的产品，但现在，由于联邦政府的政策，这也是最符合他们经济利益的选择。即使他们最终决定买断租赁，最初选择租赁的进口电动车买家仍然可以比直接购买节省很多钱。

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