小米SU7答疑解惑：三层镀银玻璃设计，信号依旧畅通无阻

本文给大家分享的是小米SU7答疑解惑：三层镀银玻璃设计，信号依旧畅通无阻的相关内容！

你是否对小米SU7的三层镀银玻璃设计感到好奇？这种设计是否会影响信号的传输？别担心，本文将为你解答所有疑惑。我们将深入探讨小米SU7的设计理念，以及其如何通过独特的三层镀银玻璃设计，确保信号依旧畅通无阻。让我们一起揭开小米SU7的神秘面纱吧！

7月18日，小米汽车发布了第45集小米SU7，其中官方强调三层镀银玻璃不会影响手机信号。

以下是整理中的几个问题：

7月19日雷军年度演讲，小米汽车戏份有多重？会有新车型出现吗？

今年是雷军连续第五次年度演讲，主题是《勇气》，主要讲述小米三年汽车制造背后的故事。

小米车的戏份很重。

至于大家关心的新车型，首先要说明网上传播的“小米SU8”并不真实。

如果小米没有这样的车型系统和型号规划，本次新闻发布会上就不会有任何信息。

产能提升和交付加速的进展如何？现在下单还需要很长时间吗？

目前进展顺利。

虽然小米汽车厂在7月份确实经历了生产线的维护和优化，但不会影响每月交付1万台以上的既定目标。

关于产能相关话题，7月19日的演讲中将有从未公开过的信息披露。

网上有传言说小米SU7撞车后车底冒烟。这是真的吗？具体情况是什么？

在这种情况下，我们只能认为是在极端偶然的情况下，极端外力造成极小概率的极端工况。

我们接到车辆司机进入线路，反馈车辆在碰撞后短期局部冒烟。

小米汽车店服务人员立即赶到现场，经与用户沟通和现场检查，确认如下：

车辆底盘有明显的外力造成的严重损坏，但电池组只有短时间的压力排放，没有热传播，没有火灾。同时，事故车辆发生时，后台数据联网功能处于车辆终端主动关闭状态。

事故车辆电池底部涉嫌发生极端外力碰撞。根据现场情况分析，推测极端工况最终触发原因（无法确认底盘是否颠簸），是松动的大理石混凝土地砖（30030020mm），轮胎滚动后，从尖锐的入侵角度，猛烈击中电池组底部，导致撕裂（最大开口超过350mm）。

最后，电池组底部严重凹陷（最大深度超过30mm），内部电池损坏裸露，变形量约14.3mm。

小米CTB电池组的开发是按照最高安全标准设计的，对电池底部的碰撞安全进行了全面而严格的测试。

例如，将直径150mm的实心半球放置在地面上，然后以30公里/小时的速度进行刮底测试。电池的变形量只有1毫米。即使应对目前行业最严格的底部冲击试验，电池变形量也只有5.4mm。事故中，电池变形超过14mm，超过最严格测试的2.6倍，已属于极端工况。

由于小米SU7电池组的一系列保护措施，并没有导致更多的电池因热传播而着火，只有短时间的压力排放。

在不了解真实情况的前提下，部分报道使用“自燃”、“起火”等描述，已完全失实。请不要相信谣言，不要传谣言。

目前，我们也在协助用户妥善处理后续事宜。

有赛道体验的用户表示，制动性能的变化不会体现在制动踏板的脚感上。为什么会有这样的设计？

再次真诚提醒大家，小米SU7是一款民用车型，不是为赛道设计的。未经专业培训，车辆未经改装，请不要尝试赛道驾驶。

小米SU7采用全球首发的博世DPB ESP10全解耦制动系统，制动踏板与制动液压系统之间没有机械连接，制动踏板只是固定行程和反馈的操作装置。

但如果制动系统性能有限，车辆会在中央控制屏幕上弹出提示，提醒驾驶员注意驾驶安全。

事实上，全解耦制动系统并不是小米的“第一”，它已经广泛应用于各种车型，甚至包括一些顶级燃油高性能汽车。博世DPB作为全球首发， ESP10系统具有以下四个优点：与传统机械真空制动系统相比，DPB全解耦制动系统可以实现更快的压力建设速度，有效缩短制动距离，帮助小米SU7 100km/Max版本h-33.3m制动性能优异。

DPB和ESP双压模块的设计可以相互冗余，结合动能回收可以实现四个制动冗余功能，最大限度地消除制动故障的风险，满足L4级自动驾驶的安全冗余，为未来辅助驾驶系统的升级奠定基础；

DPB全解耦制动系统在极限工况下（如紧急制动），制动踏板不会因ABS工作或制动主缸压力波动而产生反馈波动，可为驾驶员提供更强的制动信心，确保安全；

DPB全解耦制动系统可以更有效地结合电机动能回收和机械液压制动。即使在日常驾驶中关闭动能回收，当驾驶员踩下制动踏板时，车辆仍然优先使用动能回收来减速，这可以有效地提高车辆的行驶里程。

在制动系统性能有限的情况下，我们将进一步提高安全提醒，使其更加醒目，提示更加清晰。

三层镀银玻璃真的会影响手机信号吗？

三层镀银玻璃不会影响手机信号。

前挡风玻璃三层镀银是小米汽车采用的防晒技术。我们的生产合作伙伴和上市公司福耀玻璃也在其投资者互动平台上解释了这个问题:对涂层后的小米SU7玻璃进行区域激光除膜，预留ETC、GPS等信号的接收窗口支持电子信号的无障碍识别，不影响信号的传输。

小米SU7在开发过程中，对手机信号进行了充分的测试和验证，不会对手机网络信号造成干扰。本次测试涵盖6个主流品牌15款手机，3家运营商，在居民区、商务办公区、大型超市、地下车库、城市、郊区、山区、城市高架桥、隧道、高速公路、服务区、国道、省道场景、不同车辆位置、开关窗状态进行综合测试验证。结论是：所有测试手机均通过测试，导航信号、上网信号、通信信号、多媒体流畅度体验均无影响。

没有原厂前挡风玻璃三层镀银玻璃的车型，购买第三方包含贵金属材料的隔热膜。

由于没有严格的测试和验证，它确实可能会影响手机信号。

小米SU7显示续航里程为0，还能继续行驶吗？

小米SU7的续航里程为0，根据路况等不同环境因素，还可以跑3~15公里。

设计这种剩余电量的初衷是让用户在极限状态下仍能顺利找到充电桩。在日常使用中，建议及时充电，避免延误行程。同时，当车辆预计续航里程小于50公里时，中控屏会弹出相关设置弹出窗口和说明。此时，您可以选择是否打开超级节能模式，以获得更长的续航时间。

申请车主账号变更需要哪些流程和信息？

如果车辆转让、变更或实际车主与当前车辆控制账户不一致，您可以联系我们通过400-182-6888申请变更账户，我们将向您发送相关指导和注意事项。

根据不同的场景，我们需要您提供相应的材料进行审核。收到材料并通过审核后，工作人员会更改您的车辆控制。完成后，您将收到电话或短信通知。

与此同时，我们还在开发APP自助变更车辆控制功能，预计今年第三季度完成。

小米SU7转让后，是否会影响质保和赠送的智能驾驶权益？

小米汽车用户可以享受车辆和关键部件的保修权益，现在可以享受智能驾驶高级功能的免费限时权益。同时，保修权益和智能驾驶权益“跟车不跟人”，不受车辆交易的影响。

为什么空调送风关闭，感觉空调口还在吹风？

仪表板两侧的空调吹风出风口在产品逻辑定义中预设了一小部分风量，大多数行业都有这样的设计逻辑。其主要目的是防止主驾驶员和副驾驶侧窗雾，确保驾驶时左右后视镜视野清晰安全。

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