丰田Tundra历史性突破，市场份额首次超越Ram，改写美国皮卡市场格局

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丰田Tundra历史性突破，市场份额首次超越Ram，改写美国皮卡市场格局。这一成就是如何实现的？丰田Tundra又是如何在美国皮卡市场中崭露头角的？本文将为你揭示这一历史性突破背后的故事。

大型皮卡在美国绝对占主导地位，而底特律汽车品牌(福特、道奇等。)在历史上一直主导着这个细分市场。几十年来一直如此，但现在丰田似乎改写了这段历史。Tundra的销量在增长，其市场份额也在增长。

事实上，标普全球（S&P Global）他说，Tundra的市场份额已经超过了道奇ram。这一变化发生在2024年1月，到目前为止，这似乎并非故障。

截至2024年4月的数据显示，Tundra的市场份额已达15.3%，而Ram则低于10%。丰田和GMC Sierra的差距也不小，后者自1月份以来份额略有上升，达到17%左右。

从图表上看，2022款皮卡首次亮相后，Tundra的份额大幅上升。今年以前，这一份额一直稳定在10%左右。自1月份以来，Tundra的销量上升了31.3%，而Ram的销量下降了20%。

需要注意的是，Ram(以及福特和通用汽车)没有根据车型公布卡车的销量。我们查看的是半吨级Ramm 1500、四分之三吨级2500和一吨级3500的总销量。丰田只在半吨级车型中提供Tundra，所以我们无法进行真正的类似比较。

Ram将于2025年推出升级版1500，因此潜在买家可能会推迟购买，直到新卡车上市。

尽管丰田在市场份额上处于领先地位，但Ram的整体销量仍较高——今年上半年共售出179526辆，Tundra售出78454辆。但Ram的数据还包括2500和3500型皮卡。

如果只比较半吨级，就意味着销售差距会更小。

Ram升级版 1500到达经销商处，不知道这种情况会如何发展。但无论如何，丰田在美国皮卡市场占有更大的份额，创造了历史。

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