领克高管积极应对AR-HUD重影问题，全面优化技术提升用户体验

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面对AR-HUD重影问题，领克高管如何积极应对？他们是否全面优化了技术，以提升用户体验？

这些问题，我们将在接下来的文章中一一揭晓。领克在面对挑战时，始终能够迅速响应，不断优化和提升产品技术，为用户提供更优质的驾驶体验。

7月24日，灵克汽车销售有限公司副总经理穆军在接受采访时宣布，灵克Z10将成为首款具有灵克城区智能驾驶功能的车型，灵克汽车将迅速跟进机械停车位的停车能力。

穆军表示，目前领克09和领克05的NOA（Navigate on Autopilot，即导航辅助驾驶）功能已在全国高速公路上投入使用，灵科08NOA车型已在江苏、浙江、上海、广东、四川、陕西等13个省市开放。灵科07也将在灵科08之后迅速推出相应的功能。

领克还计划采用“端到端”（End-to-End Deep Learning）技术方案将原来的感知、预测、规划等模型结构转变为“感知决策一体化”的单一模型结构。通过对技术的深入学习，这种端到端的方案将使驾驶风格更接近人类驾驶员，从而提供更自然和安全的驾驶体验。

穆军还回应了柯灵车型AR-HUD的重影问题。他说，柯灵08首次采用这项新技术时，首批几十辆车确实遇到了前挡风玻璃使用AR-HUD时的反射。在这方面，柯灵迅速采取行动，为所有受影响的车主免费更换新的前挡风玻璃，以完全解决这个问题。

目前市场上关于领克08存在此类问题的说法，很可能源于误解或过时的信息。

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