昔日蔚小理今成理蔚小，小鹏汽车与两强逐渐拉开距离

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昔日的“蔚小理”，如今却变成了“理蔚小”，这究竟是怎么回事呢？随着新能源汽车市场的不断发展，各大车企纷纷加大投入，竞争激烈。而小鹏汽车作为其中的一员，曾与蔚来、理想并称为“新势力三强”，但如今却逐渐被拉开距离。

那么，小鹏汽车在未来的发展中又将如何应对挑战，实现突破呢？

【科技】小鹏汽车作为过去与理想、蔚来并驾齐驱的“蔚小理”成员，长期以来一直被视为新能源汽车领域的创新先锋。

随着市场环境的不断变化和竞争的日益激烈，小鹏汽车的市场表现相对黯淡。

销量低迷

在公布的销售数据中，小鹏汽车表现出明显的波动性。今年7月，小鹏交付了1145辆新车，尽管实现了同比1%的微弱增长，但这一数字在整个行业中并不突出。更令人担忧的是，与去年下半年，特别是第四季度月均销售额超过2万辆相比，进入2024年后，小鹏月销量急剧下降，甚至在2月份跌破5000辆，直到两个月才几乎恢复到1万辆，但仍远未恢复到去年下半年的高峰状态。

要知道，2024年小鹏汽车的销售目标是28万辆，但到目前为止，前七个月的实际销售额只有63173辆，这意味着年度销售目标的实现率只有23%，远低于时间进度应达到的水平。根据这一计算，如果剩余77%的交付量要在剩余的五个月内实现，小鹏汽车平均每月需要交付4.7万多辆新车。

小鹏汽车的销售业绩反映了它已经脱离了国内新能源汽车市场的前沿竞争梯队。

新年伊始，何小鹏在开工信中写道：今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。他希望在新的一年里把小鹏汽车变成一个没有缺点的多才多艺的人，扭转小鹏之前的“落后”状态。

从目前的情况来看，小鹏汽车还没有打开局面。

在销量低迷的同时，小鹏汽车的财务状况也令人担忧。

虽然2023年年年收入达到306.8亿元，同比增长14.2%，但与往年相比，增速明显放缓，显示出公司收入增长乏力。2024年，一季度总收入65.5亿元。

虽然同比增长62.3%，但环比大幅下降49.8%，显示出季度业绩不稳定。

尤其是汽车销售收入，在经历了第一季度的环比增长后，迅速下降。

长期亏损是小鹏汽车不可避免的问题。今年一季度，小鹏汽车净亏损达到13.5亿元。

与小鹏汽车目前的情况相比，理想汽车的表现就像“开挂”，势头强劲。蔚来汽车虽然光芒略逊于理想，但也成功跨越了月销量2万辆的关键“里程碑”。

“蔚小理”不再齐头并进

7月份理想汽车交付量高达5.1万辆，同比激增49.4%，创下单月品牌销量新高，其中理想L6车型交付量超过2万辆。

截至7月底，年累计交付量已达24万辆。财务方面，理想一季度总收入跃升至256亿元，同比增长36.4%，连续六个季度实现盈利。调整后，净利润为13亿元，毛利率保持在20.6%的稳定水平。

虽然蔚来汽车没有像理想的那样实现大幅增长，但它仍然保持着稳定的步伐。连续三个月交付量超过2万辆，7月交付新车2.05万辆，年累计交付量达到10.79万辆，同比增长43.85%。

三家公司在资本市场的表现也表现出差异：目前理想汽车市值为204.03亿美元，蔚来汽车市值为76.60亿美元，而小鹏汽车市值为64.63亿美元。

这些数据显示，理想汽车目前处于领先地位，蔚来汽车表现稳定。相比之下，小鹏汽车的市场表现略显滞后。

回顾2020年6月，何小鹏通过微博与李翔、李斌分享了一张合影，并附言：“三个苦逼，在回忆苦思变。“照片中，三人微笑着，蔚来汽车的李斌坐在中间，把手放在何小鹏和李翔的肩上。这一幕就像当时“蔚小理”市场格局的真实写照。蔚来以领先的姿态占据中心位置，小鹏汽车与理想汽车分开。随着新能源汽车市场的变化，可以说“蔚小理”的传统排名已经悄然转变为“理蔚小”。

增长点在哪里？

目前，小鹏汽车产品布局广泛，涵盖G系列(G3)、G6、G9）、P系列（P7、P5)和X系列(X9)，价格跨越10-40万元，车型多样，从轿车到轿车，再到SUV和MPV，力求全方位覆盖市场需求。

虽然产品线全面，但小鹏汽车尚未打造出深入人心的“明星车型”，在一定程度上削弱了品牌形象的亮度，影响了整体销量。

在此背景下，小鹏汽车将MONA M03被认为是扭转局面、实现销售飞跃的重要砝码。据官方消息，MONA系列将以其独特的设计理念和功能配置，与小鹏现有车型明显不同，并设定年销量达到10万辆的宏伟目标。何小鹏公开表达了对MONA的看法 M03对市场潜力的高度信心，并期待在下半年超越包括小米SU7在内的同级竞争产品。

目前，小鹏MONA M03已开放预订。

虽然具体上市时间和价格尚未公布，但市场普遍预测，起价将控制在15万元以内，旨在通过高性价比吸引消费者，成为小鹏汽车销售的新引擎。

值得注意的是，MONA M03瞄准的15万元汽车市场是一个竞争激烈的细分市场。这里不仅市场容量有限，而且许多品牌竞争成本控制大师，如比亚迪，利润空间相对狭窄，对新进入者或想要扩大市场份额的品牌构成了严峻挑战。

写在最后

小鹏汽车未来的路径能否成功扭转现有的困境，还有待时间检验。但目前，与其他两大品牌相比，小鹏汽车明显遭遇了相对较弱的市场地位，这一现象不可避免地引起了外界的关注。这标志着“魏小理”三强并驾的局面已不复存在，小鹏汽车与其他两强的步伐也逐渐分化。

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