朗逸8万元左右自动挡(大众8万左右自动挡车型)

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大众带字母是啥车图片

大众共有5款带字母的车型，包括帕萨特、辉昂、途昂、途岳，以及已经停产的辉腾。

1.大众辉腾

大众辉腾曾经是唯一带有大众项目字母的车型，也是大众生产的顶级豪华轿车。外观虽然低调沉稳，但内饰布局清晰，做工精致，用料上档次，配置丰富，底盘扎实。结束后的稳定性极佳，性能完全不愧是顶级车。

2.大众帕萨特

帕萨特作为大众旗下的神车，凭借净动力、舒适性和数字化视野成为B级车的标杆。从19款帕萨特开始，英文字母“PASSAT”也被放在了尾标下方，而比较尴尬的是，帕萨特和辉腾的区别在于后车标上有没有字母，而现在的帕萨特和辉腾是愚蠢的不清楚。

3、大众辉昂

辉腾被认为是辉腾的后继车型。从产品力来看，Phyon并不逊于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。毕竟Phyon和奥迪A6L都出自大众MLB平台。这个平台也是目前大众汽车非常先进的。

目前，出自大众MLB平台的大众车型只有辉昂和途锐，其他都是奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌。

4.大众途昂

作为上汽大众旗舰级中大型SUV，途昂自上市以来就凭借大空间和VW标志赢得了众多消费者的一致认可。不过在同级车型中，途昂面临着非常强劲的竞争对手。可惜途昂并没有太多亮点可以展现，除了空间足够大之外，基本能满足这个级别消费者的实际需求。

5.大众途锐

目前，途锐已经是大众在售的最贵车型，路上几乎很难见到它的身影。重要的因素是价格。途锐这个价位的豪华品牌车型太多了。

尾标“300TSI”，大众探岳1.5T版实车曝光

随着速腾1.5T版、宝来1.5T版的先后推出，日前，们又从相关渠道得到了一组一汽-大众探岳1.5T版本的实车图片，新车未来将作为新车型推出，用来取代目前在售的1.4T版本，但具体上市时间还不清楚。

从得到的实拍图片来看，探岳1.5T版的外观和现款车型保持一致，前脸六边形进气格栅内部以类似于“X”形的元素进行点缀，格栅上方加入有一根发光的灯带，并与两侧大灯组内部的“C”形日间行车灯相连接，搭配IQ.Light智能矩阵式大灯以及可点亮的大众LOGO，能够带来较为醒目的视觉效果。下方前包围加入有梯形保险杠装饰，并在两侧的导流槽装饰配有近似于三角形的日间行车灯。

新车侧面通过前倾明显的D柱营造出动感的车身姿态，隆起明显的贯穿式腰线搭配方形轮眉则彰显出一定的力量感，门把手加入有镀铬亮片，下方配备的是双五辐式轮毂。

尾部继续采用贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理，大众标同样可进行点亮，两侧灯组内部还加入有与前格栅相同的“X”形结构，点亮以后的辨识度也可圈可点。后包围由黑色材质组成，同样辅以梯形银色哑光材质来点缀，与前脸相呼应，双边双出的排气装饰则带来一定的运动感。此外，尾标换成了“300TSI”，表明自身的动力信息。

虽然暂时还未曝光探岳1.5T版本的内饰情况，但依稀可以看到新车将会继续配备12英寸悬浮式中控屏，10.25英寸全液晶仪表想必也不会缺席，从而保证车内的科技感。中控台由黑色、木纹色和灰色饰板混搭组成，空调出风口下方保留了一些物理功能按键，换挡机构依旧为机械式。对于这套内饰，依旧延续的是大众中庸的设计风格，挑不出什么毛病，但也没啥亮点可言。

根据此前的申报信息显示，新车将搭载型号为DSV的1.5T发动机，最大功率118千瓦“160马力”，相比1.4T发动机提升了8千瓦“10马力”，峰值扭矩依旧为250牛·米。由于定位摆在那，因此们猜测1.5T版本预计将会继续匹配7速湿式双离合变速箱，要比探歌、途岳的7速干式双离合变速箱更容易被消费者接受。

虽然探岳推出之后，中间也曾因为某些问题的曝光导致其销量一度下滑不少，但这款车在去年8月下旬进行了中期改款，销量也因此有所回升，目前基本维持在每个月大几千台。作为参考，目前在售的探岳1.4T版本价格为20.49万元，考虑到速腾1.5T版本的价格要比1.4T版本更贵一些，因此们猜测探岳1.5T版本也会一样。

大众8万左右自动挡车

大众自动挡车型图片如下：

1、大众Polo

上汽大众Polo可谓是小型代步车中的张学友，经典而不过时，男女老少通杀。有目共睹，这个价位的车一般就是兜兜风，价格就摆在那，很难达到心中想要的东西。不过相比飞度、丰田致炫等对手，Polo的底盘调校会好不少，乘坐空间较大，但是售价会比竞争车型高一点，以至于越过了多数人的心理价位，而配置却不见增长，相对来说性价比就降低了。

2、桑塔纳

上汽大众新推出的桑塔纳，一台对很多国人而言具有特殊情结的代步车。它既没有扎实的用料，也没有个性的造型，更没有出色的加速性能，桑塔纳的怀旧之情也没有展现出来。它能做到的只是充当一台买菜车的角色，让你少去几次加油站，若干年后还能减少让你去维修店的次数。

大众汽车公司的相关介绍

大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。2022年10月28日，大众汽车公布第三季度财务业绩，同比增长24.25%。

大众汽车公司“德文Volks Wagenwerk”，意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。***的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

大众最便宜电车来了！截胡Model Q，只需2.5万欧

“纯电高尔夫”可能真要来了。

不是改款的ID.3，而是大众***凌晨发布的紧凑型纯电动两厢车——ID.2ALL概念车。

虽然还是一个概念车，但从外观来看基本上是向高尔夫看齐。

官方的描述是，“像高尔夫一样宽敞，像Polo一样便宜。”量产车预计在2025年上市。

这款车很大程度上是为了和特斯拉2.5万美元的Model Q直接竞争，官方称海外售价最高不超过2.5万欧“约18.4万人民币”。

不过整个ID系列，国外售价都高于国内，因此未来ID.2系列如果进入中国市场，价格大概率会在16万上下。

大众ID.2也将成为目前大众旗下最便宜的电动车，在此之前，特斯拉的Model Q一直遮遮掩掩，如今ID.2抢先一步，马老板需要提速了。

01 、电动小Polo

ID.2ALL概念车基于大众最新的MEB Entry“入门级模块化电驱平台”平台打造，同时也是首款采用前轮驱动的MEB产品。

因此外观和“圆滚滚”的ID.3完全不同，更多的是向高尔夫靠拢，前脸既保留大众家族式的经典设计，同时用两侧线条和搭配的IQ.LIGHT LED矩阵大灯做了创新。

下包围则取消了之前大面积黑色开口，采用和GTI相类似的运动型包围，搭配两侧纵向的进风口。

车尾整体的造型比较简约，沿用大众一贯风格，没有过多的设计。当然，时下流行的 LED贯穿式尾灯还是有的。

其实整个ID.2all的造型亮点在车侧，同时这也是最像高尔夫的地方。

从1974年起的第一代高尔夫，到最新一代的高尔夫，一个C柱造型大众就用了近50年，就问还有谁？

而在高尔夫上独有的C柱造型这次来到了ID.2上，这也是该造型首次出现在大众的电动车上。

除了C柱致敬高尔夫外，轮毂配备的则是源自GTI的20英寸五幅运动铝合金轮毂。而侧面最有趣的一点是，新车后门把手采用了隐藏式设计，但只有后门。

车内的布局同样将简约贯穿到极致，10.9 英寸的仪表盘和 12.9 英寸的悬浮式中控屏，并没有采用时下主流的双连屏布局，而是相互独立，两块屏幕也支持多种主题切换和双屏联动。

此外，还保留了部分物理按键，可以单独控制空调、照明按钮等功能。

方向盘在3、9点位置使用了镂空设计，并配备了怀挡，中控区底部还留有一定的储物空间，至于前排手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热及按摩等功能也都如数安排。

ID.2提供了一个 490L的行李箱，当后排座椅向下折叠时，容量可以扩充到 1330L。

说到空间，就不得不提新车的尺寸了，大众 ID.2all 概念车的长宽高分别为 4050mm、1812mm、1530mm，轴距2600mm，整体尺寸小于ID.3，车身宽度和高度和轴距都比POLO和高尔夫大了不少。

大众并没有具体透露ID.2all 在智能化上的水平，不过作为ID系列一直都饱受诟病的智能配置，大众应该会有改进。

量产版预计将配备最新的旅行辅助系统“Travel Assist”和带记忆功能的泊车辅助系统。

最后们再来看看ID.2all的动力配置，基于大众全新的MEB Entry平台，ID.2all首次采用前置电机加前轮驱动的组合，电机最大功率166kW，输出马力可达226PS，零百加速时间小于7秒。

据悉，因考虑到电池原材料价格问题，ID.2all配备的是一块磷酸铁锂电池，大众表示WLTP工况下续航可达450km，并支持125kW直流快充，可以在20分钟内将电量从10%充到80%。

ID.2all的售价预计不超过2.5万欧元，比ID.3便宜了40%，量产版将于2025年在西班牙投产。

大众将ID. 2all概念车的推出描述为“大众汽车品牌将在电动出行时代延续其在紧凑级车型细分市场的成功”。

可想而知大众对于电动化的野心，但有消息称，ID.2还不是大众最便宜的电动车，大众甚至还将打造成本更加可控的ID.1，售价或将低于2万欧。

02、 提前截胡Model Q

大众汽车做出了承诺，要把这款紧凑型的小电车在2025年成为现实。

虽然没有像之前网络上猜测的那般，直接将Golf这一经典名字直接套用在车型上，但其尺寸介于高尔夫和polo之间，再加上ID. 3的尺寸比高尔夫要大，似乎也没有更合适的车型来当做高尔夫的继任者了。

还有一些说法是，大众ID.2是未来Polo的纯电继任者，而未来纯电高尔夫将由大众更为高级的SSP架构打造。

而ID.家族作为代表大众汽车向电动化转型的决心，让消费者“重识”其电动化身份的重要标签。

 

在产品布局上，大众已经在国内推出了ID.3、ID.4、ID.6三款ID.家族产品，虽然大众的ID.系列在欧洲表现相当优秀，作为大众“诚意之作”的大众ID.3在国内的销售市场并不尽如人意。

今年2月份，ID.3在国内的销量为1062辆、ID.4系列为2321辆、ID.6系列为900辆，而整个ID.家族2月份在中国市场的总销量仅有4283辆。

主要是近些年一些自主品牌在电动汽车这方面实在是太“卷”了。论售价，大众ID.3 16万的起售价价实在算不上低；论续航，450KM的续航只能算是中规中矩。

所以不管ID. 2all是电动POLO继任者还是纯电高尔夫，这款车对大众的意义都相当重要，大众需要这款低价走量的车型来打开市场。

 

根据大众集团之电气化战略的规划，本以为ID. 3将会是ID家族的最小成员，没想到的是大众刚结束的发布会上宣布，2026年前将在全球推出的10款新电动车型。

ID. 2all就是这10款新电动车型中的其中之一，还在随后的2026年，推出一款紧凑型的SUV以及一款价格低于2万欧元的纯电车型，按照大众ID系列命名规则，未来的ID.1就在这两款车之间了。

 

这两款车定位将低于现有的ID. 3和ID. 4，很明显其目标客户锁定有意购买平价城市用电动汽车的群体，可惜ID. 2all 量产版要2025年才能在欧洲亮相。 

很明显，就是为了提前锁定特斯拉的Model Q这位竞争对手。

过去常言，得A级车者得天下。虽然近两年来国内A级车市场的份额有所下滑，但是在2022年，A级车的市场占有率仍然近50%，占据整个乘用车市场的半壁江山。

显然，15万左右纯电动入门市场仍然很大，而且会越来越卷，拼配置、拼续航、拼智能硬件等等。未来ID.2 进入国内，竞争将会非常激烈。

 

不过目前ID.2all发布的依然是概念车型，量产还要等到3年的时间，所以还有时间调整。虽然特斯拉一直没有对外披露全新平台车型的进展，但是从频频曝光的谍照和试装车图片来看，下一代平台的Model Q距离量产已经越来越近了。

所以ID.2也得加快速度了，避免起了大早赶晚集，要不然多尴尬。

上海大众系列的所有车型~！

大众的所有车型。

1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型***会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的***高一些。

8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度“超越价位的做工”，要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

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