2023年奥德赛价格(奥德赛2023款落地价多少)

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奥德赛2021款落地要多少钱？

2021款奥德赛是本田旗下的一款MPV，其官方指导价为22.98万元-37.68万元。 2021款奥德赛夏普混动2.0L夏普至尊版官方指导价为32.38万元。目前泉州最高优惠幅度在1万元左右，所以这款车的终端售价为31.38万元。花了29620元，加上商业保险11169元，最后全款354589元。

奥德赛车头呈现出犀利的设计风格，看起来更加动感，搭配镀铬饰条，十分抢眼。

坐在车内，奥德赛2021款夏普混动2.0L夏普至尊版的内饰呈现出简约的设计风格，搭配棕色的饰条。此外，不对称的中控台也很符合该车的气质。

动力方面，奥德赛搭载2.0LL4发动机，最大功率107kw，峰值扭矩175牛米；同时搭载一台总功率135kw、总扭矩315Nm的电动机，匹配电子无级变速器。工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

总的来说，这款车的性能在市场上还是比较有竞争力的。

奥德赛2.0L落地价是多少钱？奥德赛指导价

奥德赛2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指导价为229800元-376800元。们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为323800元，目前大庆没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在365741元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要97140元才可落地，月供为7075元。

奥德赛车头采用了犀利的线条，看上去十分利落，加上多幅式中网，整体造型设计体现出极强的进攻性。

奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版内饰看上去十分简约，配合棕色饰板，看着相当干净清爽。同时，这款车配备了刹车辅助、360度全景影像、自动泊车入位等多项配置。

动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥德赛的各方面表现还是有一定市场竞争力的。

2020年的奥德赛能卖多少钱

2020年的奥德赛的官方零售价格为每辆汽车12.48万元人民币。由于实际市场价格可能会因地区、汽车配置和购车时间等因素而有所不同，因此具体售价需要根据当前市场情况确定。

奥德赛2021款2.0L落地价是多少钱？

目前，奥德赛2021款的官方指导价为229800元-376800元，们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版为例，其官方指导价为255800元，据了解目前深圳市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为247800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9081元，购置税21929元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是280410元。

奥德赛前脸采用了利落的线条，看上去颇具简洁流畅的感觉，配合多幅式中网，看起来相当顺滑，观感不俗。

奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。这款车标配了车道保持辅助系统、倒车影像、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的。

7座油电混合奥德赛锐MPV落地价是多少

奥德赛是本田旗下一款偏家用型7座MPV，跟艾力绅同平台打造，凭借着稳定的质量、宽敞的空间以及不错的燃油经济性深受消费者欢迎，是一款比较经典的车型，目前奥德赛经过了改款，取消了燃油版车型，全系都搭载了油电混合动力系统，动力表现以及油耗都有了显著改善。

价格方面，2019款奥德赛2.0L瑞舒享混动版，厂商指导价22.98万元，目前市场有5000左右折扣，实际裸车价22.48万元，加购置税19894元，保险7420元，车船税480元，卡上500元，地板25.3094万元。

动力方面，采用2.0L发动机为燃料的混合动力系统，综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱。实测百公里加速时间约为9.28秒，足够日常使用。得益于本田混动系统的加持，市区起步轻盈平顺，中低速加速迅速，动力直接灵敏响应。提速后发动机介入几乎察觉不到，后段加速能力一般，但超车压力不大。底盘配备前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。底盘质感扎实稳定，悬架支撑性强，方向盘方向灵敏，驾驶轻松自然，非常好用。过滤掉一些细碎的颠簸路面后不会有明显的震动，超速带颠簸感明显，车速上升后车内噪音相对较大。

外观方面，奥德赛设计年轻时尚，采用家族式设计语言。前脸的梯形网布装饰了大量的镀铬条，很有档次感。两侧大灯与贯穿镀铬融为一体，凸显出强烈的力量感。车身侧面比例均衡，腰线凌厉紧实，很有动感，尾部方韧，协调耐用。内饰以家居风格为主。中控台采用大面积软质皮革包裹，双缝线，实木饰板，凸显豪华质感，多媒体按键布局清晰，嵌入式中控屏显示信息丰富，日常使用极为方便。

总结:奥德赛车整体各方面表现都不错，内饰宽敞空，第二排座椅支持前后移动和靠背调节，植绒面料材质细腻柔软，乘坐舒适性体验极佳，非常适合长途旅行和家用，百公里油耗5.7L，在同级别中还是很有竞争力的。

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