新能源汽车崛起，全国90万修车厂即将面临“无车可修”？

新能源汽车的浪潮，比很多人想象的都要凶猛一些。

4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率已达32.3%，同比增长6.6%。也就是说，10个人买车，超过3个人会选择新能源汽车。

而如果选国产车，更是超过一半的人会选择新能源汽车，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。行业预计到2025年，新能源汽车的渗透率将会超过50%。超过一半的人会选择新能源汽车。

新能源汽车的崛起，除了对合资车带来巨大的冲击之外，对修理厂也将带来巨大的影响，这种影响虽然不会在短期内表现出来，但是循序渐进，最终会对整个行业造成颠覆性影响。

根据企查猫数据，截至 2022 年 6 月，我国共有接近 90 万家汽车维修企业。2022年我国汽车保有量约3.2亿辆，其中燃油车占96%，靠着巨大的燃油车保有量，这些维修企业短期不会有生存危机，但是长远来看，燃油车的修理市场会逐渐成为存量市场。

随着新能源汽车的渗透率不断提高，燃油车不断报废，而新增的燃油车跟不上报废的速度，预计在2025-2027年之间，中国燃油车的保有量达到峰值，此后燃油车的保有量会逐步下滑。

而新能源汽车最大的问题是，对于修理店来说几乎是无利可图，汽车越来越模块化和电子化，他们压根修不了新能源汽车，甚至给新能源汽车保养都做不到。从专业知识来说，修理工学的几乎都是燃油车的保养维修知识，对于新能源汽车的高压系统、智能化软硬件几乎是一窍不通，即使让他们保养也是无从下手。从资质上来说，新能源汽车一般都有严苛的保养保修政策，如果在外面修理或者保养，很容易导致脱保。

最关键的是，新能源汽车压根不需要什么保养，特别是纯电车型，所谓的保养基本上就是检查一下，即使在4S店保养，首保免费，常规的一次保养连一百块钱都不要，对于修理厂来说，即使给新能源汽车做保养，也几乎是无利可图。

新能源汽车的崛起，将会对修理行业带来毁灭性的冲击，有专业机构预测，未来5年，售后服务的维修门店数量，将从当下的将近90万降到40-45万，汽修这个行业甚至都会慢慢消失，而这个行业的从业者，未来将面临更激烈的市场竞争，提早向汽车美容等领域转型，可能才是长久之计。