起亚ev6gt获“2023年欧洲年度汽车”

文章主要介绍的是韩国品牌ev6gt获“2023年欧洲年度汽车”相关内容！

在中国，韩国品牌的电动汽车一直被消费者忽视，因为其国产电动产品不仅品种有限，而且在价格上也缺乏诚意。但不要因为这种情况而小看韩国品牌，因为在海外市场，像起亚、现代这样的电动车有着不错的口碑和销量，就像我们***要介绍的EV6 GT，最近就获得了硬核奖项例如“2022年欧洲年度汽车”。

在谈论纯电动汽车时，我们不可避免地会谈到一点，那就是车辆是否是纯电动平台的产品？其实很多人可能不知道，韩国品牌已经有了自己的纯电动平台——E-GMP，而我们***拍摄的EV6 GT就是这个平台下的产品。

不仅如此，E-GMP平台的实力也不容小觑。首先，它是一个模块化平台，具有很强的可扩展性。相信未来随着韩国电车品类的增加，基于该平台的产品将能够在成本方面降低成本。具有良好的性能；其次，它也是一个“高压”平台。是的，很多新势力重点推广的800V平台韩系纯电动车，其实已经做到了。以EV6 GT为例，车辆的电池电量从10%充电到80%仅需18分钟。

说起EV6 GT，它其实是起亚EV6的性能版。该车未来将进口中国，限量1000辆。从外观上看，EV6 GT看起来像是一款性能车。与普通EV6相比，车辆的下包围更加激进，车辆的前轮拱极其饱满，给人一种强烈的力量感。

至于尾部设计，EV6 GT也很有设计感。与鸭尾融为一体的贯穿式尾灯极具辨识度，一些镀铬细节也颇具时尚感。

当然，车辆性能取向最突出的还是轮胎的使用。 21英寸的轮毂足够运动，来自米其林的PS4s轮胎更是引人注目。

内饰设计方面，EV6 GT并不像外观那么个性。可能是国产新能源车的内饰习惯了。虽然EV6 GT也采用了双屏，但是巨大的黑色边框还是让人感觉科技感不够。

当然，好的一点是整车用料不含糊，尤其是一体式座椅。绒面革和真皮座椅不仅包裹性一流，而且视觉外观也很高端，这就是性能车熟悉的味道。

配置方面，实车配备了座椅加热、方向盘加热、无线充电、英宝音响等，实用性有保证。不过需要提醒的是，由于车辆的性能定位，EV6 GT的座椅是手动调节的。

空间方面，EV6 GT乏善可陈。虽然纯电动平台给它带来了2900mm的轴距，但它确实坐到了车辆的后排，因为GT造型影响了头部空间，而且还有很多黑包：使用，后排的乘坐体验车辆确实不够透明。

作为EV6车系的高性能版本，EV6 GT配备前后双电机，最大输出功率585马力，峰值扭矩740牛米。零加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。续航里程方面，车辆搭载容量为77.4kWh的三元锂电池组。 EPA标准纯电动续航里程为484公里，换算成CLTC标准约为555公里。

编辑小结

作为一款进口纯电动汽车，起亚EV6 GT自然不可能成为主打性价比产品，而限车千辆的政策也说明起亚集团对其并没有抱有太多期望。销售量。但另一方面，如果你喜欢小众、个性、注重性能的车型，那么这款EV6 GT或许是一个绝佳的选择。毕竟能够获得欧洲年度汽车的产品，在驾驶操控性方面绝对值得期待。