全新一代马自达cx50参数(新款马自达3报价)

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全新一代马自达cx50参数

马自达CX-50是马自达推出的一款越野SUV，其车型配置也非常丰富。

长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm；

2.5L发动机采用马自达最新的智能可变缸技术，齿比重置。 SKYACTIV-G

2.0L、2.5L汽油发动机：2.5L发动机采用马自达最新的智能可变缸技术，并重新设置齿轮比，进一步提高燃油经济性，同时增强加速体验。

MAZDACX-50基于长安马自达新开发的油电技术平台CX-50打造，还将搭载动力和油耗表现更出色的SKYACTIV-G2.5L HEV。混合动力系统MAZDACX-50：长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。它直接喜欢提“同级最大尺寸”和“同级最长轴距”。

配置方面，作为国产版本，新车也针对中国用户进行了调整，降低了中央凸起的高度，增加了55mm的腿部空间，并配备了同级领先的767mm巨屏全景天窗。全系标配7个安全气囊，六大主动安全系统包括全速自适应巡航和车道偏离警告。

还有第三代马自达悦联系统，搭载联发科MTK8666芯片，8核CPU。 Carplay和Carlife一打开车门就可以连接，再加上自定义语音交互、语音控制等，让新车真正变得智能。很少。

马自达cx50外观设计介绍

在外观方面，马自达一直受到消费者的接受和喜爱。马自达CX-50的前脸依然采用了家族式的设计语言。格栅与两侧扁平细长的LED大灯处于同一平面，有拉宽视觉效果。头灯有130颗LED钢珠。熏黑的前唇，中间包裹着银色饰条，外侧环绕着黑色饰条，两侧带有竖向导槽，让整体看上去凶猛。

侧面设计中规中矩，比较传统，顶部有一个行李架，车窗使用包裹着黑色镀铬饰条，腰线流畅利落，车窗末端有一条银色饰条使它看起来不那么单调。尾部大灯同样修长，内部的弧形灯带与大灯相呼应。后保险杠包裹着较大的黑色饰板，底部饰有银色饰板。整体设计为户外。

新款马自达3报价

马自达3、CX-30售价18.99万元、19.99万元，定价合理吗？

马自达3、CX-30车型是马自达品牌在国内市场销量的支柱。它们的优点是外形美观、设计大气、动力强劲、换挡平顺、油耗低。尽管新技术是独一无二的，但这两款车型的定价仍然有些高。马自达3、CX-30售价18.99万元、19.99万元。

此外还宣布，如果老车主升级购买，马自达将给予品牌更换补贴。两款车型与在售车型基本相同，但车尾右下角有一个“eSKYACTIVX”标志，表示新车将搭载全新压燃式发动机。动力方面，两款车型均搭载SKYACTIV-X2.0L发动机，最大功率180马力。SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的SPCCI技术，可实现火花点火和压缩点火之间的无缝切换，提高动力输出和油耗。

从新车外观来看，整体设计与海外车型一致，鹰眼灯组也是标志性元素。此外，新车的中网也采用了马自达的格网设计风格。新车侧面造型低矮，营造出运动风格。同时，车身周围有一圈塑料包裹。高配版还保留了海外版提供的18英寸双五辐深灰色轮圈。车尾方面，国产版车型保留了海外版的尾灯设计，尾灯组由圆形和条形灯组成。车身尺寸为4395mm×1797mm×1545mm，轴距为2653mm。

内饰风格也沿用了海外版，新车采用非对称式中控台设计，中央控制面板浮动。虽然很多消费者对这两款压燃式车型的定价有很多抱怨，但毕竟作为马自达最为推崇的全新发动机技术，在国内市场还是会受到一些“马粉”的青睐，所以价格并不是这两款车型最大的问题。

关键是，这两款新车在受到压燃技术的加持后，性能提升了多少，与同类车型相比能否给消费者带来更好的性能？作为稀缺产品，该车型的压燃版确实比普通版贵很多，但自吸发动机更大的输出功率和乘坐舒适性也会给你带来更大的驾驶乐趣。

对于像马自达这样非常个性的品牌来说，压燃式发动机确实给它增添了许多戏剧性，使它更有趣。马自达3、CX-30面临的问题来了。你愿意花更多的钱去体验这台压燃式发动机吗？以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！

马自达妥协了，新款昂克赛拉跌破10万，抄底还是继续观望？

***，燃油车市场又一次掀起降价潮，除B级车市场外，A级车领域中，部分车型也开始进行降价促销。如马自达旗下的紧凑型轿车——昂克赛拉，23款车型售价进行了大幅下调。其2.0L版的入门级车型价格下探至9.99万元，已经跌破10万元大关，而作为全系入门级车型的1.5L手动版车型，其价格为8.99万元。目前新车已经正式上市，们是现在抄底还是继续观望呢？

们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念，大灯组相比上一代设计，造型更为狭长，光源也较为简单一些，LED日行灯采用了圆形光环设计，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展，使前脸保持了一定的运动氛围。

车身仍旧是传统的三厢造型，不过魂动设计理念使该车的车头较长，同时C柱位置并未设计有独立的三角窗，所以车身视觉效果也较为紧凑一些。

车尾仍然是早期的风格，尾灯也是比较传统的设计，所以车尾的视觉效果也并无太多亮点，仅下方双边共两出排气布局提供了些许运动感。

尺寸方面，新车长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。再来看一下乘坐部分，身高183cm的男性坐在前排时，头部空间为1拳，而坐在后排时，头部空间也能保持在3指余量，但腿部空间已不足1拳。实际上，该车尺寸数据并没有过于突出的竞争力，同时，车头的加长设计致使内部乘坐空间减少，仅头部空间余量较多，后排位置的压抑感还是比较明显的。

内饰方面依旧是比较传统的设计理念，如仪表盘采用了指针表与7英寸液晶屏的组合设计，旁边8.8英寸的中控屏放置在前方，且不具备触控功能，操作方式为扶手区的按键+旋钮的组合。在视觉效果方面，新车内饰略显传统化，但操作方式还是具备不错的便利性。

此外，新车还提供有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、自适应巡航等多种辅助安全类配置。需要指出的是，360°全景影像系统和前置雷达仅出现在顶配车型中，其它车型均为倒车影像和单向后置雷达。

动力方面，新车依旧提供了1.5L和2.0L两种动力总成可选，前者可提供86kW最大功率和148N·m最大扭矩，后者则能带来116kW最大功率和202N·m最大扭矩，传动方面依旧匹配6AT变速箱。

总体来说，23款车型在设计方面并没有过于明显的变化，配置方面的表现中规中矩。不过，价格的大幅下探还是引起了较多网友的关注。那么，降价后的昂克赛拉是否值得购买呢？一起来留言区点评一下吧。

2021改款马自达CX-30上市

2021年6月26日，长安马自达2021款CX-30正式上市，因为新汽车归属于改款因此主要是配备产生变化，能够选用的车型一共有8款，官方网参考价为12.99-19.99万余元。

2021款马自达汽车CX-30具体指导市场价车型市场价“万余元”2.0L6MT尚悦型12.992.0L6AT尚悦型13.992.0L6AT质悦型14.392.0L6AT雅悦型14.792.0L6AT嘉悦型15.192.0L6AT耀悦型15.892.0L6AT尊悦型17.192.0L6ATX压燃尊贵型19.99

做为改款车型，2021款马自达汽车CX-30的造型设计维持不会改变，车子的总体外观继承了马自达汽车家族式设计理念，代表性的进气口具有辨识度，在不锈钢装饰条的装修下看起来分外炫酷、时尚潮流，在其中18英寸的熏黑了式轮圈也具有较强的运功气场。

车内饰层面，2021款马自达汽车CX-30中控台配置了8.5.5英寸的中控台液晶显示器，仪表台总体合理布局并_有显著的更改，可是车本质精美的制作工艺及其牛皮材料的应用下看起来级别感高些。

配备层面，一部分新汽车提升了汽车真皮座椅、360全景影象驻车制动_助系统软件、FCTA正前方横着来车警报系统、SBS-R智能化转向刹车辅助系统系统软件等作用配备。

驱动力层面，新汽车再次沿用2.0L自吸汽车发动机，在其中一般版最大能够_出158大马力及其202N·m扭距，压燃版是2.0L自吸发动机48V电动机，最大能够_出180大马力及其230N·m扭距。

新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？

***，新款马自达3昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起！

都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了，毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元，而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。

对此，网友的反应也是五花八门，最近买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬，准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。

主流合资轿车价格早已崩盘

十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。

也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如思域等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁，仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。

以几款热门车型为例，目前轩逸的官方指导价为10.86-17.49万元，但是十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠，经典轩逸的落地价格则是在9万元以内；一汽丰田卡罗拉也是一款十分热门的车型，目前1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。

如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽大众朗逸为例，抛开***上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。

其中衰落最为明显的，应该是本田思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为东风本田的发展立下了汗马功劳。

到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今，十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内，这是以前难以想象的价格了。

纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。

新能源汽车的冲击在所难免

合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。销量永远是最直观的体现，2022年比亚迪秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。

此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。

所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。

合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。

10万级轿车市场分析与购车建议

这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。

无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。

当然，从目前的市场行情来看，7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。

当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢？这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。

写在最后

当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择？评论区一起交流吧！

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