奔驰eqs纯电suv(奔驰eqt纯电)

前排座椅位置保持不变，后排的头部空间为三指、腿部空间两拳+。

试驾体验

动力方面，该车采用400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，提供350+、3504MATIC和5004MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为292马力，峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；3504MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；5004MATIC车型的最大功率达到408马力，峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。

坐进这款车，不管是握感极佳的方向盘，还是整个座舱营造起来的氛围，非常能够激发出你的驾驶欲望。你也深知这是一台电动车，所以它的加速能力肯定不差，以我试驾的这台5004MATIC为例，百公里加速只需5.1秒。试着起步第一脚油门就略去挑逗直奔主题，你会发现这款车不同于其它电动车，它的扭矩输出并不会因为你的直奔主题而显得那么突兀。

其实，这也正是这台车的工程师特意调校的。因为电动车的特性，一瞬间就能释放最大扭矩，给人的加速体感非常明显，但也就是这份明显，让即使是驾驶者也会产生一种不适感。所以这台车的起步G值曲线，相比竞品来说要稍微晚零点几秒，这带来的则是一个不同于电动车的加速特征，让人更舒服、不突兀。

但随着这零点几秒的过后，其电动车的身份、百公里加速5.1秒的身份就暴露出来了，提速的迅猛程度，就让我好像是一只猎豹一样，从A点直达B点，整个加速过程是那么干脆直接，让人大呼过瘾。同时，你还会发现车内声浪在随着油门的深浅回应着你。总之，这是一款让你会很有激情的车辆。