电动小车大卖：ID.3成新热门

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随着国内电动车市场从爆发走向平稳，消费者在选车购车时也越来越冷静，不再“盲目求大”，而是在选择上更贴近自己的实际需求。相应的，紧凑型车已不再只是欧洲人的最爱，也走进了越来越多中国年轻人的日常生活里。

作为一款紧凑型车，主打年轻市场的上汽大众ID.3在欧洲市场表现不俗。那么这款车到底怎么样呢？在12万级的价位区间，是否有优势呢？本文将带各位一起从城区开到京郊葡萄园，全面体验一下上汽大众ID.3。

外观：德味设计

从外形设计的维度，目前市面上各个厂家的紧凑型纯电动车风格都较为相似，造型方正或圆润，以“萌系”为主要战场。作为一款德系车型，上汽大众ID.3是否有办法突出重围呢？

外观方面，其以科技风格前脸、运动化车身比例与动感的车尾造型定好了基调，搭配20吋轮毂和ID.3字样迎宾照地灯，既沿袭了ID.家族设计语言，又在当下的紧凑市场保持了自己的风格。

内饰设计也与外观一脉相承。30色氛围灯让用户可根据自己的喜好随意搭配，配合宽敞空间、全景天幕、电子挡扭和“播放”、“暂停”踏版，让用户在整体和细节上都能直观感受到德系设计。

智趣：无感交互

在智能化方面，ID.3具备了用户在日常出行中的常用配置，如IQ. Light智能大灯、无线Carplay、灯光精灵、增强现实抬头显示等，还在UI设计上十分便于操作。

ID.家族标志性的IQ.Light智能大灯，可根据各种路况和照明条件智能切换多角度不同亮度灯光，无需手动调节。我们来到京郊时天色已晚，在夜晚的高速上行驶时，并没有出现想象中紧凑型车常见的亮度不足或照明范围过小的情况，ID.3在行驶全程都保持了驾驶员的视野清晰。

无线Carplay则让用户在车下和车上实现无缝衔接，根据自己的习惯使用手机导航或影音软件。在本次出行中，驾驶员多次停车后均能在再次上车时立刻自动连接Carplay功能，连接及时无迟滞，歌单音乐一键播放、目的地悄然而至。此外，在我们使用语音助手时，它的灯光精灵在对话过程中提供了时实现灯光反馈；增强现实抬头显示让我们在旅程中无需低头就能查看行驶信息和导航，这些配置为整车添加了科技感。总之，ID.3的智能配置主打实用，让我们在旅途中获得了流畅、易用的体验。

驾趣：德系传承

我们此行从北京市区出发，途经城市道路、国道、高速、山路等多种路况，动感后驱系统和德系底盘技术让这款紧凑型车具备强劲动力的同时，也给我们带来更为安全、舒适、精准的驾控体验。

其动力系统有125kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，可以做到0-50km/h3秒起步，在城市中的红绿灯起步时总能快人一步。它的CLTC综合续航可达450km，可充分满足我们这种短途游玩需求，而且它的表显续航会根据用户驾驶习惯精准反馈剩余里程，让我们不会因为担心没电而焦虑。

其对动态底盘的专业调校，在为驾驶者保留操控体验的同时，也很大程度上保证了后排乘客的舒适，不论高速行驶、山路过弯还是紧急并线，都会让用户感到踏实、易控，在保证灵活性的同时做到了德系底盘一贯的扎实质感。

在窄路行驶时，上汽大众ID.3又发挥了紧凑型车的优势——转弯半径仅5米，不仅做到了在弯道中的灵活，哪怕在调头时也能一把就过。

而为了避免长途驾驶时感到疲劳， ID.3还配备了L2级驾驶辅助功能。我们在此行的高速上就充分体验了Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航功能，使用起来不仅真的省力，而且十分稳定。而在城区行驶时，我们又开启Stop& Go自动跟车功能，设置好车速和跟车距离，就可以让ID.3自动识别前方车辆并加减速行驶，即便是遇到拥堵路况也不会因为频繁踩刹车电门而感到烦躁。

安全：多重保障

在走向市场之前，上汽大众ID.3对其电池进行了338项品牌标准安全验证，采用高精度封装工艺，并对电池包进行全面装甲以确保行驶、充电及停放时的安全。

值得一提的是，ID.3还历经了各种严苛的道路耐久试验以确保整车安全，让我们一路上开起来很放心，在没有经历里程焦虑或安全焦虑的情况下完成了整段旅程。

总之，上汽大众ID.3不论在颜值、智能还是驾控，都在保留德系风格的同时进行了科技感与舒适度的全新尝试。值得一提的是，ID.3目前在海内外价差极大——其在德国的售价为3.99万欧元起（约合人民币31.71万元），而目前它在中国市场仅12.59万起，这样的高性价比也为其带来了良好的销量表现，根据上汽大众官方的消息，ID.3在7月的订单量直接破万！如果您还没体验过大众电动家族的这台爆款纯电小钢炮，不妨一试！