昊铂GT高速NDA领航辅助：果敢可靠的“老司机”跨城挑战

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2023年成都车展开幕在即，各家车企都在蓄势待发，要把最好的车型和技术呈现给消费者们。此次，昊铂GT将开启千里智驾，高效领航——川渝跨城NDA大挑战，在丰富有趣的川渝跨城之旅中试驾昊铂GT。我们先来回顾一下昊铂GT，作为埃安旗下高端豪华智能品牌Hyper昊铂的王牌车型，以及第2000万辆下线的中国新能源车代表，是基于纯电专属平台AEP3.0以及高端电子电气架构—星灵架构打造的高端智能轿跑，自今年4月在上海国际车展前夕预售，而后7月上市，新车价格区间21.99万—33.99万，共推出5款配置选择，主打后驱车型。首月销量超过了2000台，成为上市冲量最快的中国高端纯电轿车。

外观方面，昊铂GT前脸的设计风格比较前卫，采用了闭合式的进气格栅，做了三段式的分离，整体非常具有饱和感。昊铂GT格外追求最低的风阻系数0.197cd，腰身线条采用的是大溜背的动感流线，颇具跑车的风格。同时，在前包围的部分有一个主动进气格栅，开启后可以保证气流流动，封闭时则保持整体感。此外，这台车最拉风的当然是备受关注的旋翼门，还使用了无框式车门的设计和隐藏式门把手。车身姿态前低后高，再加上溜背的设计，让这款车如跑车般向前俯冲的姿态。车辆尾部，配备了一个电动升降尾翼，当车辆高速过弯时，扰流板会自动升起，能额外提供40kg的下压力，而日常扰流板收起时，尾部的线条看上去更简洁明了。车辆尾部也采用了极简的设计，尾灯做了熏黑处理，看上去特别又精致，点亮后的视觉效果非常具有辨识度。

内饰方面，简直称得上“豪华装修”了，整体采用科技艺术豪华的米兰新奢内饰、80年以上树龄的亚马逊实木打造的仪表台、墨尔本纯种小牛NAPPA真皮材质的座椅和一体式的座椅还包括环绕式头枕音响、14.6英寸2.5K高清屏幕、拥有ADiGO5.0智能OS，搭载高通骁龙8155座舱芯片。搭载高德地图、网易云、bilibili、喜马拉雅等应用软件、主流游戏也做到了全覆盖。整车配备了23个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器，还支持杜比ATMOS全景声。

动力系统方面全系均为后置后驱，中低配的三款车型搭载了最大马力245Ps的电机，而高配的两款车型搭载了最大马力340Ps的电机，百公里加速分别为6.5s和4.9s；在续航上，昊铂GT有560km，600km和710km三种续航里程可供选择。并且在底盘方面昊铂GT前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了五连杆独立悬架。

虽然昊铂GT这款车型的飞翼门和电动尾翼一直以来都备受关注，但是它的智能辅助驾驶系统却是个“冷门”。我们此次试驾的版本是昊铂GT的顶配版本，710超充Max版，它搭载了：3颗第二代智能可变焦激光雷达，6颗辅助驾驶摄像头，同时还有一颗融合了风云三号红外遥感技术的红外夜视摄像头，即便是在会车时也能实现强弱光的自动交替和炫光下的感知能力。

我们此次测试的线路起点为成都昊铂中心锦江店全长382.8公里，由于车辆并非满电状态出发，所以中途补能一次。由12.2%

（113km）补能至52.7%

（374km）耗时23分钟，普通充电桩的总体表现比较优异。

短暂补能后继续出发，遇到一次线路标识模糊的路段，没有识别出来，绝大多数从主路切入匝道，还有辅道切入主路它都能做到干净果断，非常的稳当可靠，大多数情况都不需要驾驶人员来接管。并且在隧道的位置也能紧跟前车或者按照系统自动设定的限速稳步前进，整体的通过效率非常高。

测试结论：本次昊铂GT的高速NDA领航辅助系统在处理变道，超车等都具备了干净利落的能力采取果断切入，整体表现都是领先行业水平，完全是一个有着丰富驾驶经验的“老司机”。