8月SUV销量：特斯拉ModelY成销量冠军，创新纪录

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预估方式说明：取2023年8月每周销量统计数据，计算日销量平均值加前四周销量。

哪台车是SUV车型的销量冠军？

近几个月里的冠军车型是特斯拉的Model Y，自主品牌的第一名是比亚迪的元PLUS或宋系列；八月份的排名略有变化，Model Y还是第一名，下面来看单周数据和预估数据。

第一周，0.97万辆第二周，1.14万辆第三周，1.00万辆第四周，1.36万辆

前四周总销量为4.47万辆，预估八月总销量为5.1万辆。

这个成绩依旧会是第一名，只是有些汽车爱好者认为比亚迪宋系列才应该是第一名，这个排名是把宋PLUS和宋Pro的数据拆分之后的结果，如果合并计算就应该是宋系列排在第一；可是数据不能这么算了，因为宋PLUS系列属于比亚迪海洋品牌，宋Pro则属于比亚迪王朝品牌，这两台车根本不属于一个系列，关系就像是丰田荣放RAV4和威兰达，放在一起计算是没有道理的。

所以Model Y仍旧是本月没有争议的第一名。

自主品牌SUV车型的销量冠军不再是比亚迪品牌的车，下面来看一看前三名的数据。埃安AION Y前四周销量为0.41、0.49、0.55、0.67，共计2.12万辆比亚迪元PLUS前四周销量为0.48、0.47、0.53、0.54，共计2.02万辆宋PLUS DM-i前四周销量为0.38、0.41、0.45、0.47，共计1.71万辆宋Pro DM-i前四周销量为0.34、0.32、0.38、0.40，共计1.44万辆

八月预估销量分别为：AION Y，2.20万辆元PLUS，2.09万辆宋PLUS DM-i，1.77万辆宋Pro DM-i，1.49万辆

AION Y排名第一是基本没有悬念的结果了，元PLUS略低1100辆左右、排名第二。

而且即便把宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的销量加在一起也只有3.26万辆，远低于Model Y的销量，宋系列已经不复以往，这与其新款车的定价有关；以宋PLUS DM-i为参考，该车价格重叠的竞品普遍有更长的纯电里程，最高可多出一百多公里，并且重叠的竞品里还有中型后驱和四驱插电混动汽车，而宋PLUS DM-i只是一台前驱紧凑级SUV，产品竞争力已经落后于竞品了。

至于AION Y之所以能后来者居上，原因自然是产品力足够高；该车虽然是4.5米级的标准紧凑型SUV，可是空间和座椅布局合理，车内空间非常充足，后排腿部空间超过大多数中大型车。并且这台车把成本放在了能看到的、很有吸引力的配置上，比如超大尺寸的天幕，高水平的全景影像，以及电子怀挡和大屏幕。

不过只有这些是不够的，续航里程足够长才是电动汽车最大的卖点。

该车11.98、12.68万的版本有430公里续航，13.18、14.18、15.18万的版本有510公里续航；另外还有14.38、15.38万的超长续航版本，续航里程达到610公里。

元PLUS是AION Y的最强竞争对手，但是这台车13.98、14.10万的选项只有430公里续航，价格重叠的是AION Y510公里的版本；14.98、15.98、16.78万的版本也只有510公里续航，价格高于AION Y610公里的版本。

所以AION Y的销量反超是必然的结果，现阶段仍旧是纯电动汽车比续航的阶段，埃安汽车懂得解决用户痛点。