电动版兰博基尼「兰博基尼纯电动」

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在美国加利福尼亚举办的蒙特雷汽车周上，兰博基尼发布了旗下全新一代概念车Lanzador，新车作为兰博基尼电动化道路上的重要战略产物，以GT跨界车的造型继承了家族DNA，依然有着毫不妥协的出众设计和运动属性。

在设计方面，据说设计师是从宇宙飞船中得到的灵感，并且与兰博基尼经典的单线条平直设计轮廓相结合，打造出了1.5米的车高和更为低趴的姿态。再加上大尺寸的全景玻璃天窗和尾门，LED的前大灯和车尾三联式的尾灯，的确将运动与造型感渲染到了极致。

既然有着兰博基尼的血统，那么空气动力学也自然为人们所津津乐道，Lanzador在前脸和车尾部分都使用了空气动力学套件，比如在前脸加入的可开闭进气口和车尾部分的冷却叶片都是为了让新车发挥极致性能而设计的。

同时，不论是轮拱的造型还是进气口的位置都是为了增加车辆的下压力，并且为了增加车辆的续航距离，就连23英寸的轮毂都使用了六角形和气动叶片相组合的设计，以求达到最小的风阻。加上车侧的扰流板和车尾的扰流，全力追求更好的整流效果，将车身的晃动控制在了最小的限度。

内饰方面，Lanzador采用了经典的2+2的布局，而在设计主题上，依然是兰博基尼经典的“feel like a pilot（飞行员主题）”式航空座舱风格。同时新车也融入了更为轻薄的仪表板和更具现代感的显示屏。

内装的中间部分，使用了Y字型的中控桥，而兰博基尼经典的翻盖红皮START/STOP开关也被保留了下来。而在副驾式位置前的多功能显示屏不但造型出挑，更可以辅助驾驶员进行一系列的功能控制。

选材上，Lanzador使用3D打印的方式融入了很多可循环使用的纤维材料，并且在空间上也配备了大尺寸的玻璃尾门和巨幅的后备箱空间，当然作为电动车前备箱也是有安排到位的。

动力方面，根据目前掌握的信息，Lanzador前后轴会各搭载一台电机，驱动方式为四驱，其系统总输出功率在1360hp，并且根据行驶的情况，e-扭矩矢量控制系统也能绝佳的配置车辆前/后桥的扭矩输出，以实现更为流畅且稳定的过弯性能，并且新车也会使用全新一代的高性能电池，以追求更高的续航里程。

除了前文中提到过的空气动力学系统之外，也有信息称Lanzador将会使用全新版本的动力控制单元（Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics），该单元可以精准控制包括后轮转向、空气悬架以及细微的扭矩输出，甚至可以控制不同车轮的转速。以实现比内燃机车型更为强大的运动能力和极致性能。

据悉，Lanzador的正式上市时间定在了2028年，感兴趣的朋友可以持续关注下兰博基尼接下来的动作。

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