宝马氢能iX5国内亮相：绿色动力引领未来出行，告别“脱裤子放屁”

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随着宝马氢能iX5的国内亮相，绿色动力将如何引领未来出行？在告别“脱裤子放屁”的过程中，我们又将面临哪些挑战和机遇？这款全新的氢能汽车将如何改变我们的出行方式，以及对于环境和社会的影响又将如何体现？让我们一起探讨这些问题，揭开宝马氢能iX5带来的绿色革命。

众所周知，丰田汽车一直主推氢能源汽车，但是有一些网友表示，电动汽车只是过渡产品，氢燃料汽车才是真的未来。真的是这样吗？

其实在我们国内已经有丰田氢能源汽车了，但是关注度并不高。宝马又有一款全新氢燃料新车正式来到国内，这款车型就是宝马iX5（氢能）。

宝马iX5（氢能）采用的氢燃料电池，可以实现三分钟补能507km。

那么这款新车真的有未来吗？

一起来了解一下，看看氢能汽车有没有未来。

这款宝马iX5（氢能）的外观设计与普通版本的宝马X5差别还是非常明显的，遍布了大量蓝色的标识，甚至还涂装了水滴造型，辨识度较高。

由于是一辆氢能汽车，所以排气管也被取消了。

新车的内部设计采用了大量蓝色风格，看起来是比较环保的。外观，内饰我们不做过多探讨。

这款宝马iX5（氢能）可以称得上是真正的零排放汽车，根据宝马官方给出的信息显示，只需要3-5分钟就能加满一罐氢。在WLTC工况下，续航里程为504km，氢能续航达成率是非常高的，所以氢能最大的优势就是不太容易受到温度的影响，在寒冷地区，高温地区达成率非常高，也更加实用，这就是氢能汽车的第二大优势。

这款宝马iX5（氢能）的驱动方式到底怎么样的呢？并没有小伙伴想象得那么高效率！

给氢气罐充满氢能后让氢气变成氢离子就获得电能，然后将电能储存进电池，靠电池来驱动新车。严格意义上来说，氢能汽车依然是需要电能来驱动新车的。这款宝马iX5（氢能）可以输出最高295kW的最大功率。

底盘前部和后排分别放置了两个储存电能的电池，加速比较快，电池可以输出125kW的平均电能。

除了前后两块电池以外，新车还要背着一个氢能储蓄罐，所以氢能汽车对于底盘的利用率其实是不如电动汽车的。

更为关键的是，现在氢能汽车还无法解决存储以及运输问题，而且建设充电桩远比建设氢能站更加简单和方便。

氢能汽车主要有这几点优势，补能速度快，不容易受到环境影响，真正的零排放，但是这些优势电动汽车也开始陆续拥有。

而且尴尬的是，氢能罐易燃易爆的程度远大于电池。根据地图查询得知，全北京也就两座氢气站，还不对个人用户开放，所以你要问我到底是哪种动力系统更有前途？我认为未来十年内肯定是电动汽车。

值得一提的是，氢能汽车的驾驶感受几乎和电动汽车一样，毕竟也是电力驱动，所以并没有带来更好的行驶感受。

由于需要二次转化才能驱动，损耗也不可避免，效率并没有电动汽车来得那么直接。

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