荣威D7纯电插混双驱动，上市权益价仅12.18万元起，驾驶新体验(2)

新车标配前排座椅大躺功能，颇具创意。

荣威D7采用五连杆前悬架和多连杆后悬架悬架类型，CST舒适制动系统降低了乘客晕车的可能性。新的斑马智能驱动系统通过双12.3英寸超长液晶屏支持大量的智能功能，包括多语言、无缝移动导航、长途充电自动规划、多语音有效回复等。

荣威D7 EV基于上汽星云纯电动专属系统平台，具有“长轴距、超薄纯电池模块、主后驱动”的特点。车辆配备VGA六合一电动驱动，峰值功率155kW，峰值扭矩310牛米，0-100公里/小时加速时间6.5秒。

荣威D7 EV配备两种不同功率的魔方电池，CLTC续航里程分别为510公里和610公里。宁德零燃魔方电池采用“预、导、卧、隔、疏”五大递进保护系统，并通过了双针刺实验。荣威D7 EV采用笼式车身，高强度钢占64.64%。

荣威D7基于上汽珠峰机电一体化架构，DMH采用P1 P3一档直驱布局可实现五种驱动模式。同轴P1电机传动效率高，NVH水平比平行轴同类产品高10%以上。直喷油冷扁P3驱动电机的峰值功率和扭矩分别为150千瓦和330牛米。

荣威提供的电机配合热效率43%的1.5L混合动力专用发动机，可提供更好的燃油经济性。荣威D7 CLTC综合续航里程为1400公里。

在中国汽车市场，荣威也是一个相当传统的品牌。历史上，许多重量级车型都赢得了市场的认可。在过去的时代，荣威一直把“D战略”放在首位。D7系列的推出，不仅为中国新能源汽车消费者提供了有益的选择，而且对企业的长期发展更有信心。

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