杭州湾跨海大桥简介「杭州湾跨海大桥连接哪些城市杭州湾跨海大桥建设背景」

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杭州湾跨海大桥简介

杭州湾跨海大桥是横跨中国杭州湾海域的跨海大桥。北起嘉兴市海盐郑家岱，横跨广阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾。是国道主干线和三线横跨杭州湾的便捷通道。

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35公里、7公里比连接巴林和沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，超过了世界著名的大桥，如切萨皮克海湾大桥，是世界上第三长的跨海大桥。

桥梁建设首次引入景观设计理念。借助“长桥卧波”的审美理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性和旅游性。在南航道向南1、7公里，距南岸约14公里，有一个面积达14公里，、2万平方米的海中平台。这个海中平台是海中交通服务的救援平台，也是一个极好的旅游休闲观光平台。

杭州湾跨海大桥连接哪些城市杭州湾跨海大桥建设背景

1、杭州湾跨海铁路大桥，是横跨于中国杭州湾海域的铁路桥梁，杭州湾跨海铁路的海上通道。

杭州湾跨海铁路大桥有2座，均起始于浙江省宁波市：

一座向北连接浙江省嘉兴市，也就是通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾大桥，即嘉甬杭州湾铁路大桥，桥长29.2公里；

一座向北连接上海市金山区，指的是作为沪甬跨海交通通道组成部分的沪甬城际铁路大桥，与G15杭州湾二桥合建，桥长48公里。

2、建设背景。

一直以来，杭州湾如天堑一般，制约着宁波交通建设。从地图上看，长江三角洲地区形成两个明显的“三角形”，一个是上海、南京和杭州三个城市形成的“三角形”，另一个是上海、宁波、杭州形成的“三角形”。就铁路而言，长三角这两个三角形唯独缺了上海—宁波这一边，如果杭州湾跨海铁路大桥顺利开工，就意味着“铁三角”正式形成。

杭州湾跨海大桥造价多少

杭州湾跨海大桥的造价为138亿元人民币。

详细解释如下：

杭州湾跨海大桥是一项宏大的工程，其造价涉及多个方面的因素，包括工程规模、材料成本、技术难度、人工费用等。该桥于2008年建成通车，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。

由于其工程规模巨大和技术难度极高，造价也随之高昂。

这座大桥的建设成本包括了桥梁、隧道、人工费用等多个部分。

其中，桥梁部分的造价占据了相当大的比例。

由于杭州湾是中国沿海地区的一个重要水道，建设跨海大桥还需要应对复杂的水文条件和气候条件，这也增加了建设的难度和成本。

杭州湾跨海大桥的建设是中国基础设施建设的一个重要里程碑，极大地促进了区域经济的发展和交通的便利。

虽然造价高昂，但考虑到其带来的长远效益和对区域经济发展的推动作用，这一投资是非常值得的。

总的来说，杭州湾跨海大桥的造价是一个庞大的数字，代表了国在基础设施建设方面的巨大投入和技术实力的不断提升。这座大桥的建设对于促进区域经济发展和交通便利具有重要意义。

杭州湾跨海大桥跨的是什么海

杭州湾跨海大桥横跨杭州湾，而杭州湾属于东海。

杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，横跨杭州湾，于2003年11月14日开工，2005年06月全线贯通， 2006年05月01日正式通车。

东海：东海海域面积约77万平方公里，东海大陆架平均水深为72米，全海域平均水深达349米，最深处接近冲绳岛西侧，约为2700米，盐度为31%-32%，东部为34%，海水年平均温度9、2℃，冬季南部水温在20℃以上。整个海区介于北纬21°54′至33°17′，东经117°05′至 131°03′之间。

杭州湾跨海大桥有多长

1、杭州湾跨海大桥长度：36000米。

2、杭州湾跨海大桥“HangzhouBayBridge”是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路“国家高速G15”组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

3、杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。

4、杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

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