兰新高铁兰州至西宁段时速提高至250公里每小时

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据中国国家铁路集团消息，兰新高铁兰州至西宁段7月1日起“高标：运营”，时速：运营提高至250公里每小时。同时，西宁至张掖段恢复运营。

兰新高铁全长1786公里。 2014年12月26日开通，从兰州出发，经西宁、酒泉、哈密等城市直达乌鲁木齐。事实上，该线路最高设计速度为每小时250公里，但日常速度为每小时200公里：运营。所以这个速度提升，更准确地说，是达到速度：运营。

近年来，由于线路张家庄隧道地质灾害频发、山体变形，兰新高铁兰州至西宁段经常“停运”。从2018年12月到2020年10月近两年时间，以及2021年下半年，兰州至西宁段基本停运。

2022年1月8日，青海海北州发生6.9级地震，张家庄隧道再次遭受严重破坏，兰州至西宁段再次“停运”。界面新闻当时获得的现场图片显示，铁路地基和轨道严重变形，隧道也遭到严重破坏。

此后，铁路部门决定改道该线路，而不是问题频发的张家庄隧道。 2022年2月，兰新铁路甘青有限公司发布招标公告，修复因地震受损的兰新高铁。其提到，将修建新隧道以避免山体滑坡，线路长度将改为5.22公里。改线之际，铁路部门对兰新高铁兰州至西宁段进行了改造提升工程。

由于铁路受损，兰州至西宁高铁线路无法通：使用，两地只能通过兰青铁路连接。原本一小时的车程，变成了两个多小时。

12306显示，6月30日，西宁至兰州最短火车行程仅需2小时10分钟。兰新高铁7月1日恢复运营并提速后，两地行车时间将缩短至59分钟。目前兰州至乌鲁木齐没有动车组列车，只有普速列车：运营。 7月1日后，兰州西至乌鲁木齐的D55次列车将开行，但尚未开始售票。

近年来多条高铁线路提速：运营。 2022年6月，京广高铁：运营时速将提升至350公里每小时，届时将有5条时速350公里高铁。另外四条分别是京沪高铁、京津城际铁路、成渝高铁、京张高铁。其中，成渝高铁将于2020年12月建成通车。

2021年4月，厦深高铁：运营速度由每小时200公里提高到每小时250公里；

下一个提速高铁是贵广高铁。去年6月，贵广铁路提质工程开始招标。计划将：运营的速度从每小时250公里提高到每小时300公里。贵广高铁原设计时速250公里。这是一条通过预约条件提速的线路，而不是前述线路的“提速：运营”。

据《人民铁道报》报道，6月21日，黔广铁路“四电”工程三水南至广州南段信号工程专项改造竣工，新设备、系统正式投入使用接通启动：使用，标志着贵广铁路提质工程进入冲刺阶段。

高铁提速是国家铁路集团近年来工作计划的一部分。 2020年8月，中国国家铁路集团印发《新时代铁路强国提前规划纲要》，其中提到将推动高铁达标提速、缩短跟踪时间、优化操作：方案，增加操作密度。

目前，国内仍有大量线路未“达速：运营”。例如，设计时速350公里每小时的高铁就有20多条。昆明、吉庆、广深港等高铁线路连接各大城市。

对于中国高铁是否应该全面提速，西南交通大学教授帅斌告诉界面新闻，片面讨论高铁整体提速是不合适的。速度只是一个技术问题，背后还有复杂的经济问题。需要考虑每条线路的具体情况。 “是否提高速度，要看地区经济发展的需要，并不是速度越高越好，而是要看其边际效益。”

帅斌认为，重要通道高铁速度可提高到350公里/小时；该地区城际铁路可通过技术经济分析确定适宜的运营速度。