博卡拉国际机场开通以来首个国际航班运营

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6月21日，天府-博卡拉3U3735航班顺利降落尼泊尔博卡拉国际机场，成为机场开通以来首个国际航班运营。

事实上，早在今年1月1日，中国企业援建的博卡拉国际机场就正式投入运营运营，但直到6月才运营国际航班。为加强中尼文化交流，中国驻尼泊尔使馆计划端午节在博卡拉举办中国尼龙船比赛，同时以此为契机开通中国至博卡拉的直航航班。

四川航空承担着这一光荣的任务。齐心协力，集中完成飞行前运行评估

由于博卡拉机场从未实施过国际航班，相关数据的缺乏让准备工作变得更加困难。另外，时间只有20天。这无疑是一项重大、时间紧迫的任务。川航加德满都办事处立即与各部门协调，并多次与当地民航局沟通，获取相关信息。

6月14日至16日，标准部组织安监部、飞控部、运行控制中心、工程技术分局、业务委员会赴博卡拉机场开展飞行前现场调研。开展培训、机场环境与运行保障、机场服务保障与设施设备、机场航站楼设备与地面保障等方面的研究，就运行评估涉及的保障条件各方面进行深入交流，并参观考察尼泊尔民航局。此次航班的成功运营，开了一个良好的开端。

随后，在剩下的十天时间里，经过各部门的齐心协力、密切配合，新开国际航线的运行评估工作紧急落实。在这个从未有过国际航班降落的机场，川航完成了运营国际航线以来最短的飞行任务。

同步行动，为地面支持和航班销售做好准备

航行评估工作顺利完成，地面保障接力棒移交给加德满都办事处。

由于博卡拉机场航班数量较少，机场保障能力有限，且包括廊桥在内的许多设施都是首次使用，机场的飞行程序也相对复杂。为做好保障工作，办公室积极协调加德满都地面代理，派出业务人员前往博卡拉进行飞行保障和业务指导；另一方面，办公室提前赶赴现场，配合机场各部门，对国际航班保障全流程进行了模拟演练，从飞机落地后的廊桥对接开始，到出入境入境流程局对海关行李查验，一一梳理、充分评估，不遗漏任何一个环节，同时制定安全预案，确保操作万无一失。

除了航班运营外，该航班的销售工作时间也比较紧张，所以办公室迅速理清思路，分头行动。一方面，我到使馆说明相关情况，建议政府团队包机方案，并尽力说服国内参与龙舟比赛的团队选择川航；在全国范围内推出博卡拉-加德满都环线产品。功夫不负有心人，短短10天，龙舟队等共计84名游客确认出行。

“终于稳定了！”当最后一名旅客成功出票后，办公室里的两人才松了口气。此时，距离航班起飞仅剩15个小时。

11:20 6月21日，在中尼两国的共同见证下，随着航班的顺利降落，博卡拉机场迎来了首个国际航班——的到来，川航3U3735航班缓缓通过水门，全场响起热烈的掌声以及现场的欢呼声。