特斯拉第三季度财报：马斯克宣布坚持降价，助力全球绿色出行

本文给大家分享的是特斯拉第三季度财报：马斯克宣布坚持降价，助力全球绿色出行的相关内容！

特斯拉在第三季度财报中宣布坚持降价，助力全球绿色出行。这一决定将如何影响特斯拉的市场份额和盈利能力？特斯拉将如何在降价的同时保持产品质量和品牌形象？降价策略是否会影响其他竞争对手的市场策略？特斯拉在全球绿色出行方面的努力是否会受到消费者的认可和支持？

这些问题将在本文中进行探讨。

特斯拉举办了第三季度财报电话会议。

除了发布第三季度财报，马斯克还透露了不少其他信息。

特斯拉的FSD Beta计划的累计里程增加到了5.25亿英里。特斯拉能源成为本季度的黑马，其创纪录的能源储存部署达到了4.0GWh（吉瓦时）。

虽然Cybertruck将在本季度发布，但必须对车辆的生产坡道设定期望。“要达到大规模生产和正现金流将面临巨大的挑战。这是我们有史以来最好的产品，但要实现人们能够负担得起的价格并带来正现金流，需要付出巨大的努力。”

“我只想调整一下对Cybertruck的期望。这是一个很好的产品，但在财务上，它将需要一年到一年半的时间才能成为一个重要的现金流贡献者。”马斯克说。

马斯克还重申了特斯拉2023年180万辆汽车的指导方针。

特斯拉新任首席财务官Vaibhav Taneja讨论了公司的财务状况。他提到“尽管一些工厂关闭了，但我们每辆车的成本已降至约37,500美元（约合人民币27.43万元）”。他还谈到特斯拉致力于降低成本并投资未来，以应对未来的挑战。

特斯拉Cybertruck的未来不可预测

在面对投资者提问公司对Cybertruck在2024年的期望时，埃隆·马斯克指出，由于Cybertruck是如此与众不同，很难预测其表现。

如果Cybertruck只是其他皮卡车的复制品，情况就会不同了。“越是未知的领域，结果就越不可预测。”马斯克说。

马斯克确实表示，特斯拉最终将达到每年约25万辆Cybertruck的生产目标。这可能会在2025年左右实现。

第二个投资者提问询问了有关公司4680电池计划的最新情况。特斯拉表示，废料减少了40%，生产正在逐步增加。

有人问到关于上海超级工厂、柏林超级工厂和墨西哥超级工厂的情况。特斯拉表示，特斯拉正在墨西哥超级工厂建设下一代汽车的新生产线。

马斯克：广告是有用的，但前提是大家买得起特斯拉的车

马斯克指出，特斯拉正在进行广告宣传。他承认广告是有用的，但如果人们买不起特斯拉的车，广告就不会有多大作用。马斯克强调他关注利率问题，并强调特斯拉专注于降低每月付款的重要性。

有人问到特斯拉的增长率。埃隆·马斯克指出，特斯拉已经是当今增长最快的汽车制造商之一。至于自动驾驶出租车（Robotaxi），马斯克强调该车辆肯定是无人驾驶的。他特别强调他对自动驾驶非常兴奋，特斯拉在自动驾驶方面的工作将为Optimus（擎天柱）铺平道路。

有人问到FSD的价格下降问题。马斯克指出，特斯拉只是想让系统更加实惠。他称目前的价格是一个暂时的低点。“嗯，我们只是想让它更便宜，”他指出。

随后有人问到特斯拉何时会承担FSD的法律责任。马斯克开玩笑说，每个人都认为特斯拉有法律责任。团队还强调，像梅赛德斯-奔驰Drive Pilot这样的L3系统非常有限，而特斯拉的FSD系统是全面的。“这是婴儿级的人工智能，”马斯克说。

不过马斯克指出，不同国家的法规决定了FSD在美国之外的可用性。他还承认自己对特斯拉的FSD进展过于乐观。

有人问到Optimus，以及是否可以在明年部署一些机器人。马斯克指出，目前特斯拉还没有准备好讨论Optimus计划的更新。

但是Optimus正在不断改进，而且改进速度很快。

马斯克：特斯拉的下一代平台在某种意义上“更加传统”

埃隆·马斯克指出，Cybertruck的产量将在18个月内逐步增加。

虽然这辆车的产能爬坡看起来需要3年，但实际上只有1.5年。

团队指出，Cybertruck有一些独特的复杂性影响了生产增长。“我们给自己挖了个坑，”马斯克开玩笑说。“Cybertruck有很多花哨的功能。”

马斯克指出，特斯拉的下一代平台在某种意义上更加传统。下一代车辆并没有那么多新的东西。特斯拉正在尽一切可能简化下一代车辆，以实现每分钟生产的水平。马斯克还指出，下一代特斯拉车型是“实用的，但很酷很漂亮。”

不过马斯克没有透露下一代汽车的发布时间信息。马斯克指出特斯拉目前不会提供这方面的信息。

马斯克强调降低售价很重要

有人问了一个关于价格弹性的问题。埃隆·马斯克强调，普通消费者关心的是付款问题。他还重申了特斯拉专注于减少月供的重要性。

“我认为这是非常重要的价格弹性。坦率地说，如果我们的车和丰田RAV4一样贵，没人会买RAV4。或者至少他们不太可能。很多电动汽车的激励措施实际上对普通人来说很难获得；他们甚至不能在6个月内支付7500美元（约合人民币5.5万元），”马斯克说。

马斯克简单讨论了汽车定价中的“玛丽·安托瓦内特氛围”（玛丽·安托瓦内特，法国国王路易十六的妻子，最知名的就是当大臣告知玛丽，法国老百姓连面包都没得吃的时候，玛丽天真甜蜜地笑道：“那他们干嘛不吃蛋糕？”历史上玛丽并没有说过这句话，是后人将愤慨宣泄在这位热衷于打扮的皇后身上）。

为了强调这一点，马斯克谈到了他对于远程办公系统的不屑，他指出这对那些必须去工作场所工作的人来说是不公平的。

分析师还问到中国的一些Model Y是否配备了雷达。埃隆·马斯克指出，特斯拉没有在上海超级工厂生产的Model3和Model Y上配备雷达。特斯拉正在Model S和Model X上进行实验，但目前还没有计划为Model3和Model Y这样做。

马斯克确实提到，特斯拉正在研究雷达在预防事故方面的可用性。他表示，之前配备雷达的车辆实际上产生的噪音比信号还要多。

富国银行(Wells Fargo)要求澄清埃隆·马斯克之前关于特斯拉不会全力投入墨西哥超级工厂建设的评论。

马斯克指出，特斯拉将在墨西哥建厂，只是时间问题。特斯拉仍在墨西哥进行工作，但公司正在密切关注利率。

这次，和特斯拉第三季度财报：马斯克宣布坚持降价，助力全球绿色出行有关内容就为朋友们整理到这里，更多优惠活动资讯信息可查看本站其他栏目。