长安猎手预售破13.99万，新能源皮卡时代正式开启

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长安猎手预售破13.99万，新能源皮卡时代正式开启。

这是否意味着新能源汽车市场将迎来新的变革？

我们是否应该抓住这一机会，投身于新能源皮卡的怀抱？长安猎手能否成为新能源皮卡市场的领导者？让我们一起探讨这些问题。

第一款增程式皮卡车型——长安猎手正式开始预售。

长安猎手的预售价格区间为13.99-21.69万元。长安猎手在这个价格区间的表现如何？

我们从设计的维度来看。

事实上，长安猎人给人一种直观的感觉，属于同一类型的皮卡，具有现代、时尚的设计感，不仅能满足商业市场的需求，而且能满足越野玩家和爱好者的需求。

我们还可以看到，长安猎手的正面位置在长安家族设计的基础上增加了更尖锐的元素，使皮卡具有更凶猛的“攻击感”特征。

在内饰方面，长安猎手带来了更柔和的设计风格。驾驶员侧中控台设计，包裹柔软，内饰配色更优雅，整体风格与SUV乘用车相似。

需要提到的是，长安猎人在中控台上使用了丰富的物理按钮，可以为驾驶员在越野时提供方便的盲操作性能。

消费者实际上更关注长安猎手的核心机械结构和动力系统。

接下来，我们将重点介绍新车的核心机械质量表现。

在整体车身结构方面，长安猎手仍采用梁式非承重车身结构。前叉臂悬架和后整体桥式悬架可为车辆提供良好的支撑和舒适性。同时，这种基础设施也保证了车辆的越野能力。

在动力方面，长安猎手携带的增程动力系统由2.0T蓝鲸增程器(纵置)组成、大容量驱动电池由单电机/双电机组成。简单来说，增程式车型可以实现“可油可电”的能力。当电池耗尽时，2.0T蓝鲸增程器以发电的形式为电池补充能量，这是一种相对简单但实用的动力类型。

在动力性能方面，长安猎手的四轮驱动车型前后电机可以提供200kW的总功率，并通过7.9秒的零百加速带来足够的动力性能。

在这款车型的前后桥上，长安还提供了差速锁配置，可以在越野场景中搭配高功率电机，实现高效脱困。

值得一提的是，它携带的2.0T蓝鲸增程器具有140kW的最大功率。当车辆上坡或越野时，增程器可以为电池提供足够的功率，以满足馈电状态下的性能需求。在细节参数方面，长安猎手在CLTC条件下拥有180公里的纯电动续航里程，在城市和短途通勤场景下节能；长途旅行时，综合1031公里的续航里程也能满足消费者长途旅行的需求。

除核心动力外，长安猎手还对不同场景进行了细分设计。

例如，在露营场景中，可以通过3.3kW 220V插头为外部电气设备供电，车辆最大储备电量达到227kWh，可为户外2kW电气设备提供100多小时的电池寿命。

最后：在目前的市场上，增程式SUV和越野车并不少见，燃油皮卡的品类也比较丰富。

长安猎手是第一个将皮卡与增程动力相结合的车型。正是基于增程式新能源的设置，长安猎手的中型皮卡也有望形成独特的竞争力，赢得越野玩家和商业消费者的关注。

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