新年购车首选三款被低估的电动“小刚炮”值得拥有

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新年将至，你是否在寻找一款既环保又实用的电动车我们将为你推荐三款被低估的电动“小刚炮”，它们不仅性价比高，而且性能出色，绝对值得你拥有。让我们一起来揭开这三款神秘车型的面纱吧！

随着年底的临近，一定有很多消费者开始寻找一辆新车来回家。

从汽车市场的环境来看，尽管许多品牌正式宣布的技术和产品亮点如何领先，但实际的汽车体验非常相似，仿佛汽车销售被提倡为一个“文本游戏”。

对于一些“强大”的汽车公司来说，他们仍然可以在新能源和新轨道上生产出非常好的产品。

如果你关心最终的驾驶控制感，那么下面三辆掀背式纯电动汽车，你不能错过！

MG4名爵汽车 EV指导价：13.98-18.68万元

作为上汽集团拥有百年海外的自主品牌MG汽车，MG一直专注于产品标签上的运动和操控。家里第一辆两厢纯电动车MG 4 EV绝对是一款被低估的车型，因为它的驾驶水平被称为“驾驶员之车”。

在机械硬件方面，MG4 EV是基于上汽新一代纯电力平台——上汽“星云”平台开发的，是上汽集团最高标准的全球平台。毕竟，良好的驾驶控制必须与一个成熟的系统平台分不开。

之所以MG4 EV可以被称为“驾驶员之车”，自然也与机械质量密切相关。整车配备五连杆后悬架和后驱动系统，动态体验无疑强于大多数前驱。同时，MG4配备SUPER的EV XDS（弯道控制系统），在系统的支持下，完全可以与运动车型的LSD相媲美，提高车辆的转弯极限，使车辆的驾驶控制性能得到明显的飞跃。

在此之前，兵哥也驾驶过MG4 EV测试了“高速麋鹿”。在动态性能方面，车尾灵活，更愿意弯曲，即使在大侧向加速度下，方向性和方向响应也可以随意控制。简单来说，MG4 EV钢炮的驾驶控制感，真正做到人车合一，指哪打哪打，不必忍受转弯的减速或推头。

而且MG4 EV最大功率330kW，最大扭矩600n·m，它是20万以内唯一一款3.8秒破百的车型。

上汽大众ID.指导价：16.388-18.0888万元

来自合资品牌的选手上汽大众ID.3.凭借综合实力和优异成绩，一直被称为“合资卷王”。整车驾控体验无法与众多造车新势力相比。

大众ID.3基于大众集团MEB纯电动平台打造的产品，厚重的德国调整绝对给第一次驾驶它的司机留下了深刻的印象。它采用了先进的底盘技术，无论是高速公路还是城市街道，底盘的动态响应都可以描述为惊人，不仅前部动作轻，后部跟随也没有瑕疵，使大众ID.3的控制质感非常线性。

大众ID.3也具有转弯半径小的特点，所以无论是女司机还是新手驾驶，其灵活的控制性能和轻松的转弯能力都可以在驾驶过程中无压力，可以随意控制。

在动力方面，大众ID.3全系采用单电机，最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，而且值得一提的是，大众ID.3油门线性调整方向更接近燃油车，驾驶员无需适应车辆性能。

比亚迪海豚指导价：11.68-13.98万元

在小型汽车中，比亚迪海豚似乎是新能源汽车中的一匹黑马。

无论是用户的关注度还是销量表现，都一直处于火热状态。每月销售3万多只比亚迪海豚，真的让其他竞争产品羡慕不已。

如果你想买两厢纯电车怎么能忘记它！

比亚迪海豚如此受欢迎，自然有很多产品卖点。

比亚迪自主研发的刀片电池具有能量密度高、安全性高、循环寿命长的优点。它们可以排在目前新能源阵容的前三位，这无疑保证了用户在真实使用场景中的安全。

我们不能被比亚迪海豚可爱的外表所欺骗，事实上，它也包含了深刻的技能。

例如，在底盘设置中，比亚迪海豚主要考虑过滤的舒适性，但当海豚遇到坑洞和减速带时，它可以提供坚实的支撑纹理，非常接近德国的调整风格。

考虑到用户的不同需求，BYD海豚动力系统提供了两种动力系统，其中高功率版本的最大功率可达130kW，最大扭矩为290n·m，充足的动力储备为驾驶员提供了更强的驾驶性能。换句话说，只要海豚愿意深踩加速踏板，海豚就有“小钢枪”的潜力，应对城市中低速加速就足够了。

写在最后

通过以上分析，我们可以看到，很多自主品牌的车型都有相当亮眼的产品点，比如MG4 EV从国内出口到海外，其操控性能和车辆质量得到了海外消费者的认可，成为欧洲销售冠军。MG4 EV绝对是一款值得购买的新能源汽车。同时，比亚迪海豚高效安全的电池技术，舒适实用，也有自己的特点和优势。而上汽大众ID.三是合资品牌实力雄厚的卷王，不仅具有德国驾驶品质，还具有操控性能的乐趣体验，基本满足了小钢炮的定位需求。

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