福特电动汽车每销一辆亏损超10万，电池订单大幅削减

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福特电动汽车每销一辆亏损超10万，电池订单大幅削减，这是否意味着电动汽车市场的竞争已经进入白热化阶段？随着特斯拉等竞争对手的崛起，传统汽车制造商如何应对这一挑战？在新能源汽车领域，谁能笑到最后？

[科技新闻]福特减少了电动汽车(EV)电池订单，因为公司面临着巨大的技术损失，并减少了电气化计划。

据知情人士透露，福特上个月报告了其模型 E电动汽车部门每售出一辆电动汽车损失超过10万美元（约72万元）后，汽车制造商目前正在减少电动汽车电池的订单。匿名消息人士表示，福特仍与其电池供应商合作，包括SK On、LG Energy宁德时代新能源科技有限公司(CATL)。

福特预计今年电动汽车部门的损失将高达55亿美元，该公司在2024年第一季度财务报告电话会议上详细介绍了这一情况。首席执行官吉姆·法利还表示，Model e“这是整个公司的主要拖累”。

目前尚不清楚福特将削减多少电动汽车电池订单。

这些削减是该公司减少其电动汽车项目计划的一部分，并支持燃料和混合动力汽车。这一变化始于10月，该公司宣布将推迟约120亿￥的电动汽车投资。今年4月，福特宣布计划推迟推出三排电动汽车和下一代电动皮卡，尽管该公司的电动汽车销量达到了历史新高。

该公司还于2月暂停了F-150 Lightning电动皮卡的全部发货，转而专注于向经销商提供汽油版卡车。汽车制造商还将其F-1500 Lightning员工人数减少了约三分之二，为受影响的员工提供了重新分配到其他地方或自愿接受退休计划的选择。福特随后于4月恢复了电动皮卡的交付，同时降价了2000美元或更多的卡车配置。

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