小米汽车销量未达预期，新势力排名垫底：是意料之中还是警示信号

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小米汽车，作为新势力的代表，其销量未达预期，甚至排名垫底，这究竟是意料之中的挫折，还是一个值得警惕的信号？在新能源汽车市场的激烈竞争中，小米汽车能否凭借自身的技术优势和品牌影响力，扭转颓势，实现逆袭？

[科技新闻]5月17日，有机构通过2024年前4个月各造车新势力的销售数据，统计了今年销售目标的完成率。

其中，极氪汽车的完成率最高，但也只有21%左右，小米汽车排名垫底。

具体数据为：极氪汽车（销量4.91万，目标23万，完成率21.4%）、兰图汽车(销量2.03万，目标10万，完成率20.3%)、蔚来汽车(销量4.57万，目标23万，完成率19.9%)、零跑汽车(销量4.84万，目标25万，完成率19.4%)、理想汽车(销量10.62万，目标56万，完成率19%)、AITO问界汽车(销量10.75万，目标60万，完成率17.9%)、腾势汽车(销量3.49万，目标20万，完成率17.5%)、深蓝汽车(销量4.3万，目标28万，完成率15.4%)、阿维塔(销量1.22万，目标9万，完成率13.5%)、小鹏汽车(销量3.12万，目标28万，完成率11.1%)、智己汽车(销量1.3万，目标12万，完成率10.8%)、哪吒汽车(销量1.98万，目标20万，完成率9.9%)、小米汽车(销量0.71万，目标10万，完成率7.1%)。

其中，极氪汽车排名第一，小米汽车暂时垫底。

小米SU7直到今年4月初才开始交付，并在5月初获得了超过10万份锁定订单。订单压力不大。主要困难是提高产能，更有可能实现年度目标。

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