美国人更钟爱Cyberturck电动皮卡，注册量超越Rivian

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为什么美国人更钟爱Cyberturck电动皮卡？这款车究竟有何魅力，使其在短短几年内迅速崛起，成为美国市场上最受欢迎的电动汽车之一？甚至超越了曾经备受瞩目的Rivian？在这个竞争激烈的市场中，Cyberturck又是如何凭借其独特的设计和卓越的性能，赢得了消费者的青睐？让我们一起揭开这款车型背后的故事，探寻它成功的秘密。

[科技新闻]S&P Global Mobility(标普全球移动/汽车)数据显示，虽然只卖了半年左右，但特斯拉Cybertruck在3月份的美国注册比赛中击败了Rivian R1T。R1T是美国首款量产全电动皮卡，首批客户将于2021年下半年上手。

尽管如此，2022年开始交付的福特F-150 Lightning仍然是美国电动皮卡市场的王者。

S&P Global根据Mobility的数据，3月份美国分别注册了2893辆新F-150辆 Lightning、1158辆Cybertruck和548辆R1T。Lightning的数量同比增长近两倍，而R1T的数量与2023年3月相比下降了65%。

与此同时，雪佛兰Silverado EV 3月份注册量为319辆，GMC Hummer EV皮卡注册量为192辆。

第一季度，福特电动F-150注册量8589辆(同比增长51%)，Cybertruck1791辆，R1T1786辆(同比下降56%)。Silverado 2024年第一季度EV注册量为803辆。

特斯拉Cybertruck的交付始于2023年11月，但Tesla和Rivian都没有单独发布其皮卡的销售数据，因此注册数据是衡量消费者兴趣的第二个最佳数据。

S&P Global汤姆·利比（Tom Libby）“Cybertruck上市第四个月，注册量超过1000辆，比R1T的销量高出2:

1.“坦白说，我有点惊讶。Cybertruck非常非常独特。有趣的是，它能如此快地完成这种销售。”

在Cybertruck漫长而延迟的量产之路上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）有一次公开表示，这款有角电动皮卡的预订量已经达到了100万份。每个预订者必须支付100美元的押金。

如果马斯克的说法是真的，美国汽车制造商(和人工智能公司)只能从预订中赚1亿美元。

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