雷军参观宝马博物馆后，发文称：这辆车让我难以忘怀

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在科技与创新的世界中，雷军的名字无人不知，无人不晓。

这位小米的创始人却在宝马博物馆中发出了感叹：“这辆车让我难以忘怀。”那么，这辆车究竟有何独特之处，能让雷军如此动容？是其精湛的工艺，还是其卓越的性能，又或者是它背后的故事？让我们一起探索这个引人入胜的话题。

7月31日，雷军参观宝马博物馆后发文称：BMW Isetta，宝马蛋车。这是我在宝马博物馆看到的最令人印象深刻的一辆车。“1955年生产的汽车看起来像一个鸡蛋，整辆车只有一扇门，在前门打开，方向盘会随着门一起打开。”

这两天，雷军在德国慕尼黑，前宝马中国汽车设计师、现任小米汽车工业设计总经理李田元陪同雷军参观宝马。

虽然雷军提到的宝马Isetta已经停产，但其经典的外观和在宝马发展史上不可磨灭的作用已经成为宝马永恒的经典。

雷军微博截图

20世纪50年代初，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对汽车的需求也没有明显上升。相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。

但能为人们遮风挡雨的汽车才是未来市场的真正需求，一辆经济实惠的汽车才是最适合宝马的。在这种情况下，来自意大利Isomoto的Iseta成为了宝马的理想选择。经过一番谈判，宝马终于购买了Iseta的名称所有权和生产所需的工具。1955年，宝马Iseta正式推出。

Isetta是一款非常特别的车，完全不能与任何其他宝马车联系在一起。圆形的车身就像一个扣在四个轮子上的鸡蛋，前门的设计是汽车最大的亮点。再加上生产成本低、价格便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市当年销售了近13000辆，这在当时的德国是一个奇迹。Iesta凭借其市场表现为宝马出战后的阴影提供了很大的支持。

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