新别克凯越多少钱一台(别克新凯越轮胎气压多少)

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新别克凯越多少钱一台?

新凯越8.39万元买一台：

1、外观方面，新凯越给人焕然一新的面貌。它采用了别克品牌新一代家族化设计语言，飞翼式格栅和展翼式大灯，时尚的造型设计不会让人想起与老款凯越有任何血缘关系。对于年轻消费者来说，对于新凯越应该都有不错的第一印象。而尽管新凯越的家族式设计没有君越、君威的气场，但别克依然为新凯越配备了LED日间行车灯的照明系统；

2.高端新凯越配备7英寸彩色触摸屏。同时搭载别克eConnect互联技术。界面设计采用类似手机UI的简单元素。操作过程非常直观，而且支持实用性不低的AppleCarPlay和搜索引擎。 CarLife手机地图功能让新凯越在人机交互方面更加便捷。此外，新凯越全系标配第十代OnStar全时在线助手，并配备车载4GLTE移动WiFi热点功能，为用户提供紧急求助、手机APP应用等非常实用的功能。

3、动力方面，新别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3LEcotec双喷射发动机。同时，发动机最大输出功率79kW“107Ps”，扭矩133Nm，百公里最低油耗仅为4.6L。当然，据说未来还会推出搭载1.0T发动机的版本。万元购车补贴

别克新凯越轮胎气压多少

官方数据别克凯越的标准胎压为2.4-2.5bar。任何车系推荐的压力都考虑了行驶平顺性、操纵性、胎面寿命和承载能力，是经过精心计算得出的。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

另：不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到。

轮胎气压不稳导致：

1、行驶平顺性差；轮胎擦伤或受损；轮胎中心胎面迅速磨损。

2、低于推荐压力可导致：转弯时轮胎发出尖锐噪音；转向困难；胎面边缘迅速和不均匀磨损；轮辋擦伤及断裂；轮胎帘线断裂；轮胎温度过高。

3、轮胎压力不均可导致制动不均匀、转向偏离、操纵性降低、加速时偏向、扭矩偏转。

新款别克凯越质量怎么样

1.新别克凯越还是好车，值得买：

2.凯越是别克旗下的小型车。

3.目前在售车型为2019年9月上市的2020款，官方指导价为839-99900元。

4.从凯越车型的变化来看，到2020年第三季度，凯越可能会有所动作，推出中期改款车型；2.现款凯越采用了别克家族最新的设计语言，从前脸飞翼式中网装饰就可以看出来。

5.整个前脸给人的感觉主要是家用，但是有点运动。

6.由于2020年是中期改款，外观不会有太大变化；3.内饰也很运动。

7.仪表盘中心向驾驶员倾斜，覆盖大理石装饰板，提高了内饰的质感和块状感；4.配置方面，全系标配侧气囊和头部气囊，以及胎压显示、发动机启停、上坡辅助、车窗防夹、PM2.5过滤等功能配置。这些对于10万元以内的车型来说都是很不错的；5.别克在包括凯越在内的低端车型中广泛使用三缸发动机。

8.凯越采用1.3L自然吸气发动机，最大79kW107马力，最大扭矩133nm，匹配CVT变速箱，最大转速170km/h；6.总的来说，现款凯越没有太大问题。

9.业主反馈的唯一不足就是动力太肉。

10.因为动力系统一般不会改变，而且凯越的动力用在很多车型上，所以2020款凯越会继续使用1.3L三缸发动机。

2020款别克凯越省油吗

2020年款别克凯越在省油方面表现不错。根据官方数据，别克凯越的平均油耗为6.2升/百公里。同时，别克凯越采用了先进的动力系统和轻量化设计，以提高燃油经济性。例如，别克凯越搭载了1.3T和1.5L两款发动机，其中1.3T发动机最大功率为123马力，峰值扭矩为225牛米，百公里综合工况油耗为6.2L；1.5L发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为146牛米，百公里综合工况油耗为6.3L。此外，别克凯越还配备了智能启停系统、CVT变速箱等多项节能技术，以最大限度地降低油耗。因此，从整体来看，2020款别克凯越在省油方面表现不俗。

别克新一代凯越试驾如何

全新一代凯美登复活了，这款新车外观、内饰、空间和动力基本都有了质的变化，尤其是动力系统有了明显的提升。虽然使用的是1.3升三缸发动机，但是其动力水平超过了同级别的1.4升四缸发动机。再加上以往良好的市场口碑，相信这款搭载1.3升Ecotec双喷三缸发动机的新一代凯越一定能创造辉煌的业绩。

全新一代别克凯越试驾感受满意。

首先，全新一代凯越采用了别克品牌的新一代家族设计语言，更换了别克全新的家族飞翼式进气格栅。深色的网格纹理搭配明亮的电镀盾形轮廓，两侧犀利的大灯彰显青春活力。雾灯两侧有黑色装饰条，使前脸看起来更加运动。车身尺寸是新一代凯越的长/宽/高/比分别为4468/1765/1469毫米，轴距为2611毫米。不仅比上一代增加了11毫米，在同级车中也是有优势的。外观的优势最终转化为车内更大的空间。

其次，动力方面，全新一代凯越采用全新1.3升Ecotec双喷射三缸发动机，并首次搭载CVT智能无级变速器。与老款车相比，不仅提高了动力主要参数，还大大降低了油耗。工信部百公里油耗只有4.6升，这个油耗的外观对于家用代步车来说可谓相当好用。毕竟对于这个级别的车来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，使汽油的燃烧空间更加集中，有效降低能量损失，提高燃油的合理性。

最后，这款新一代凯越是一款专为年轻人打造的入门级家用车产品，最大的亮点是全新的1.3升Ecotec双喷射三缸发动机。虽然是三缸发动机，但它小巧的车身中隐藏着大量的动力，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩达到了133牛·米。与现在在售的捷达1.4升发动机相比，数据显示最大功率高13千瓦，峰值扭矩高1牛·米。即使与上一代凯越的1.5升发动机相比，功率也增加了2.7千瓦/升。

综上所述，凯越三缸发动机虽然是发动机的迭代升级，但功率表现不俗，动力充沛，可满足日常城市交通需求。

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